Bagaimana realitas virtual dapat meningkatkan rekayasa desain
Pada tahun 1899, Wilbur dan Orville Wright, penemu pesawat terbang, meluncurkan model pertama mereka. Mereka menghadapi beberapa masalah, termasuk kurangnya...
Pada tahun 1899, Wilbur dan Orville Wright, penemu pesawat terbang, meluncurkan model pertama mereka. Mereka menghadapi beberapa masalah, termasuk daya angkat yang tidak memadai dan penyimpangan dari arah yang diinginkan. Setelah penerbangan percobaan pada tahun 1901, Wilbur mengatakan kepada Orville bahwa manusia tidak akan terbang dalam seribu tahun. Sejak saat itu, desain yang baik telah menghilangkan teori Wilbur. Di sini, Jonathan Wilkins, direktur pemasaran di pemasok peralatan otomatisasi usang industri EU Automation, membahas bagaimana virtual reality (VR) dapat digunakan untuk meningkatkan proses rekayasa desain.
Sejarah VR
Dengan penemuan desain berbantuan komputer (CAD) pada tahun 1961, model di layar dapat dieksplorasi dalam 3D, tidak seperti penyusunan manual. Ini memudahkan insinyur desain untuk memvisualisasikan konsep sebelum meneruskan desain mereka untuk manufaktur.
Dari situ, teknologi terus berkembang, hingga mencapai cave automatic virtual environment (CAVE). Ini terdiri dari ruang seperti kubus dengan gambar yang diproyeksikan ke dinding, lantai dan langit-langit. Insinyur otomotif dan kedirgantaraan dapat menggunakan CAVE untuk merasakan pengalaman berada di dalam kendaraan, tanpa harus membuat prototipe fisik.
Kemajuan terbaru telah memperkenalkan headset VR, juga dikenal sebagai head-mounted display (HMDs) dan sarung tangan haptic. Mereka memungkinkan pengguna untuk memvisualisasikan, menyentuh, dan merasakan versi virtual dari desain mereka dengan biaya lebih rendah daripada yang dimungkinkan oleh teknologi CAVE.
Menguntungkan insinyur desain
VR pertama kali digunakan dalam rekayasa desain oleh sektor otomotif dan kedirgantaraan untuk menghasilkan prototipe produk dengan cepat dengan biaya yang murah.
Menggunakan teknologi terbaru, prototipe ini dapat divisualisasikan di ruang nyata dan dari sudut yang berbeda. Insinyur dapat berjalan dan berinteraksi dengan mereka, dan bahkan dapat membuat perubahan pada desain dari dalam model. Hal ini memungkinkan untuk memperoleh pemahaman yang lebih mendalam tentang cara kerja produk dan menyempurnakan desain sebelum diteruskan ke manufaktur.
Insinyur desain juga dapat menggunakan VR untuk mengidentifikasi masalah dengan produk dan memperbaikinya sebelum prototipe fisik dibuat. Ini menghemat waktu dan uang, tetapi juga menghindari potensi masalah yang mungkin timbul bagi pelanggan akhir, jika produk dibuat tanpa memperbaiki kesalahan desain.
Untuk mempelajari bagian-bagian tertentu dari suatu produk dan memahami cara kerjanya secara lebih rinci, para insinyur sering kali mendekonstruksi prototipe. Dengan model fisik, ini bisa menjadi tantangan dan sering kali menyebabkan beberapa prototipe dibuat. Namun, dengan VR mereka dapat dengan mudah dipisahkan, dimanipulasi, dan dikembalikan ke desain aslinya.
Ergonomi suatu produk juga dapat dianalisis menggunakan VR. Keputusan kemudian dapat dibuat pada tahap awal pengembangan produk untuk memastikan produk akhir memiliki standar terbaik.
Selanjutnya, para insinyur dapat menggunakan VR untuk menentukan apakah akan layak dan terjangkau untuk memproduksi suatu produk dan untuk merencanakan protokol manufaktur. Ini merampingkan proses pengembangan produk dan mengurangi pemborosan bahan dan waktu yang sering dilakukan dengan upaya manufaktur yang gagal.
Seandainya VR tersedia pada tahun 1899, Wright bersaudara tidak akan menghadapi begitu banyak masalah dalam merancang pesawat pertama di dunia dan hasilnya akan dicapai jauh lebih cepat. Bayangkan saja desain yang dapat diwujudkan oleh VR di masa depan.
