Prepreg obat yang fleksibel digunakan di laut dan angin
Balapan DIAM 24 trimarans di ajang Tour de France a la Voile.
Sudah hampir waktunya untuk Tour de France 2018 — bukan, bukan yang menggunakan sepeda, tapi Tour de France la Voile. Ini adalah perlombaan berlayar pesisir, di mana para pesaing mengarungi trimaran kecil dari pelabuhan ke pelabuhan di sepanjang pantai Prancis, dari Dunkerque ke Nice. Dimulai pada 6 Juli dan berakhir pada 22 Juli.
Ini adalah lomba layar satu desain, artinya semua pelaut memiliki perahu dan layar yang sama. Meski sudah ada sejak 1978, perlombaan mengadopsi desain perahu baru tiga tahun lalu, yang disebut DIAM 24. Perahu ini dirancang oleh VPLP (Paris dan Vannes, Prancis), sebuah firma arsitektur angkatan laut terkenal yang didirikan oleh Marc Van Peteghem dan Vincent Lauriot-Prévos (ini tautan ke cerita CW terbaru yang melibatkan VPLP:https://www.compositesworld.com/news/multiplast-group-carboman-produces-foils-for-beneteau ). DIAM 24 dibuat oleh pembuat kapal ADH Inotec (Port La Foret, Prancis), dan dilaporkan mudah dipasang dan diluncurkan. Lebih dari 90 kapal telah dibuat hingga saat ini, berlayar dan berlomba di banyak jalur air di seluruh dunia, di Prancis, Swiss, Inggris, Bahama, Selandia Baru, dan AS. Lambungnya terbuat dari serat kaca di atas inti busa PVC, diresapi dengan resin poliester, dengan serat karbon yang digunakan secara strategis untuk penguatan jika diperlukan. Balok yang menghubungkan ketiga lambung dibuat dengan cara yang sama, tetapi menggunakan resin epoksi.
Foto close-up tiang DIAM 24
Material komposit Hexcel (Stamford, CT, AS), yang dipasok oleh Groupe Gazechim Composites Distribution (Béziers, Prancis), telah digunakan untuk konstruksi tiang DIAM 24 sejak awal. Tiang, yang tanpa inti, laminasi monolitik, dibuat dari prepreg HexPly M79 bermerek dagang Hexcel, yang menawarkan siklus pengeringan yang fleksibel sehingga waktu produksi dapat dioptimalkan untuk kebutuhan spesifik pembuat. Laminasi terdiri dari lapisan longitudinal prepreg searah untuk mencapai target berat dan kekakuan, dengan lapisan prepreg kain kepar M79 digunakan sebagai lapisan luar untuk permukaan akhir yang baik dan ketahanan benturan. Tiang berputar di sekitar fitting putar bola logam (lihat foto di bawah).
Tiang itu diletakkan dengan tangan dan diawetkan dengan peralatan wanita, dan dibuat dalam dua bagian yang memungkinkannya dibongkar untuk memudahkan transportasi di trailer perahu. Vianney Ancellin, CEO ADH Inotec mengatakan, “Sistem prepreg HexPly M79 memungkinkan kami untuk mengoptimalkan efisiensi produksi kami dan tetap mencapai kinerja mekanis yang diperlukan untuk bagian penting tersebut. Kami yakin akan bahan berkualitas tinggi secara konsisten dari Hexcel, dan kami menghargai pasokan dan layanan yang andal dan fleksibel yang kami terima dari Distribusi Komposit Gazechim.”
HexPly M79 juga digunakan di sektor energi angin untuk bilah turbin angin komposit dan secara khusus dikembangkan untuk pembuatan bagian laminasi yang sangat tebal dengan eksoterm tereduksi. Ini dapat digunakan dalam kombinasi dengan serat searah serta kain multiaksial. Pabrikan memiliki pilihan siklus penyembuhan, dan berbeda dengan sistem prepreg tradisional, yang biasanya memerlukan siklus penyembuhan 10 jam pada 80 °C, prepreg HexPly M79 dapat disembuhkan pada suhu yang lebih rendah dari 70 °C selama 8 jam, atau dapat diproses dengan siklus penyembuhan yang lebih cepat hanya 4 jam pada 80°C. Pengurangan siklus penyembuhan adalah kunci untuk mempercepat throughput pembuatan blade; karena waktu siklus berkurang, biaya produksi blade juga berkurang secara signifikan, kata Hexcel. Informasi lebih lanjut tentang prepreg M79 tersedia di brosur ini:http://www.hexcel.com/user_area/content_media/raw/HexcelM79WindEnergyBrochurev7web.pdf.
