Memanfaatkan Udara Terkompresi & Nitrogen pada Kapal Laut untuk Daya yang Andalan
Kompresor di darat umum – tetapi kompresor di laut? Benar! Penggunaan kompresor udara di kapal laut juga umum, dengan kapal, tanker, dan kapal LNG yang sama-sama menggunakan peralatan ini untuk mendorong aplikasi di kapal mereka. Namun, perbedaan lingkungan memaksa kompresor udara laut untuk berfungsi dengan cara yang sedikit berbeda dari sepemakai di darat. Baca lebih lanjut untuk menemukan beberapa aplikasi laut paling umum yang mungkin dilakukan oleh kompresor udara.
Udara Starter. Udara terkompresi digunakan pada kapal laut sebagai sumber energi yang kuat dan dapat disimpan untuk memulai mesin diesel yang lebih besar. Meskipun pada titik penggunaan udara digunakan pada tekanan rendah <150 psi, biasanya disimpan pada tekanan lebih tinggi untuk memanfaatkan ruang dengan lebih baik, sambil masih memungkinkan volume yang cukup untuk beberapa kali percobaan starter. Lokomotif kapal dan kontrol mesin utama dan pendukung juga merupakan aplikasi penting yang didorong oleh kompresor.
Udara Kontrol, Instrumen, dan Kerja. Ada banyak sistem dan proses di kapal yang memerlukan udara terkompresi. Sistem pemantauan emisi mesin, kontrol throttle, klep kontrol, dan udara alat (untuk pisau, bor, dan gerinda) adalah hanya beberapa contoh.
Pasokan Air. Menyimpan air bersih di kapal sangat penting untuk mempertahankan kehidupan di laut. Kompresor esensial dalam mengtekan hidropore yang memelihara pasokan air tawar ini, serta untuk mendistribusikan air dari hidropore ke pengguna di seluruh kapal.
Pembongkaran Limbah. Sistem limbah di kapal didorong oleh udara terkompresi, dengan peralatan ini memainkan peran besar di pabrik limbah di kapal dan dalam melakukan pembongkaran limbah aerobik.
Layanan Darurat. Kompresor udara esensial untuk mendorong fitur keselamatan di kapal, termasuk klakson kapal dan kabut! Dalam kasus darurat yang benar, kompresor juga memodal pompa kebakaran yang mengakses air laut, serta motor yang menggerakkan scialup naik turun di kapal, jika diperlukan.
Udara Pelumasan Badan Kapal. Saat kapal bergerak melalui air, ia mengalami hambatan. Dengan badan kapal yang dirancang secara khusus, udara tekanan rendah (dihasilkan oleh blower tekanan rendah) dapat ditiup melalui lubang kecil untuk membuat lapisan udara di antara badan dan air. Lapisan ini akan mengurangi hambatan kapal dengan potensi efisiensi konsumsi bahan bakar lebih dari 25 persen dan emisi CO2 yang signifikan berkurang.
Balutan Tangki. Kapal yang menggunakan LNG (gas alam cair) sebagai sumber bahan bakar, atau yang mengangkut LNG, diwajibkan untuk melapisi tangki bahan bakar mereka dengan nitrogen untuk mencegah kemungkinan ledakan. Alih-alih membawa tangki nitrogen ke kapal, lebih masuk akal untuk menghasilkan nitrogen on-site. Untuk melakukannya, kapal harus pertama-tama memiliki akses ke kompresor udara.
Membersihkan Pipa LNG. Nitrogen juga sering digunakan (bersama dengan kompresor udara) selama proses pembersihan pipa dan tangki penyimpanan LNG. Karena ini adalah gas iners kering dan bebas oksigen, menggunakan nitrogen sebagai agen untuk flushing dan/atau purging mesin dan saluran bahan bakar LNG kapal dapat sangat mengurangi potensi pembakaran dan ledakan selama proses.
Saat aplikasi laut atau offshore Anda membutuhkan solusi udara terkompresi dan nitrogen yang kompak, hemat energi, disetujui kelas, dan dibangun untuk menahan kondisi terkeras, lihat portofolio produk offshore lengkap kami! Anda juga dapat menghubungi kami di www.atlascopco.com/air-usa, di mana ahli produk kami tersedia untuk membantu Anda memilih opsi kompresor laut mana yang paling sesuai untuk kebutuhan Anda.
