Riester menggunakan konveyor cerdas untuk merancang mesin serbaguna
Sistem transportasi yang cerdas dan sangat fleksibel memungkinkan berbagai langkah produksi untuk digabungkan secara fleksibel dalam mesin modular, bertenaga, dan serbaguna untuk perakitan jalur bahan bakar otomotif. Modularitas dan penyampaian cerdas menawarkan strategi yang dapat diterapkan di berbagai industri dan aplikasi.
“Saluran bahan bakar harus disesuaikan dengan geometri model kendaraan masing-masing,” kata Jörg Pfeiffer, Managing Partner di Riester. “Untuk tujuan ini, saluran bahan bakar harus ditekuk dan dilengkapi dengan berbagai sambungan, braket, atau pengencang.”
Tantangan bagi Riester, pembuat peralatan orisinal otomotif dan peralatan medis yang berbasis di Aspach, Jerman, adalah merancang mesin perakitan modular yang dapat menghasilkan banyak saluran bahan bakar berbeda—sebanyak delapan—pada waktu siklus rendah tanpa mengorbankan kualitas produk. Biasanya, beberapa mesin diperlukan untuk konfigurasi yang berbeda. Untuk mendukung persyaratan industri otomotif untuk menurunkan biaya peralatan, menghemat ruang lantai yang berharga dan meningkatkan fleksibilitas, Riester memutuskan untuk melakukan sesuatu yang benar-benar baru. Hal ini membuat perusahaan menghubungi Festo dan Siemens, pengembang sistem multi-carrier (MCS), konveyor pintar.
Operator MCS yang ditenagai oleh motor linier secara individual diarahkan ke stasiun perakitan yang ditunjuk berikutnya. Carrier dapat diposisikan secara tepat untuk akurasi yang lebih baik dalam perakitan saluran bahan bakar. Operator dapat dipercepat dan diperlambat untuk menyinkronkan dengan produksi, dan operator dapat dengan mulus dikocok masuk dan keluar dari sistem konveyor standar. Menggunakan campuran pengangkutan yang cerdas dan standar menurunkan biaya.
Sementara sebagian besar transportasi di alat berat baru adalah melalui konveyor standar, MCS melacak pembawa rute ke dan dari perakit robot dan stasiun permesinan. Konversi cepat alat berat dilakukan dengan secara otomatis membersihkan jenis pembawa MCS sebelumnya dan memperkenalkan satu set pembawa MSC baru untuk saluran bahan bakar berikutnya yang akan dirakit. Di Riester, MCS mencapai waktu pergantian hingga lima kali lebih cepat daripada solusi sebelumnya.
“Setiap saluran bahan bakar membutuhkan pembawa khusus sendiri untuk penentuan posisi yang tepat,” kata Pfeiffer. “Dan satu mesin sudah cukup sekarang karena pergantian hanyalah masuknya pembawa MCS yang berbeda dan perubahan konsekuen dalam resep perakitan perangkat lunak.”
Karena assembler robot dan stasiun permesinan bersifat modular, Riester mengerjakan beberapa secara paralel untuk mengurangi total waktu manufaktur. Mengintegrasikan MCS hanyalah masalah menambahkan trek MSC yang berjalan ke dan dari stasiun. “Jika kami ingin membuat kabel atau geometri baru dengan platform ini, kami cukup memasukkan data yang sesuai ke antarmuka manusia-mesin, yang mencakup posisi baru untuk operator MCS, dan merancang operator baru,” kata Pfeiffer. “Tidak perlu melakukan modifikasi rumit pada mesin atau pengontrolnya. Ini memungkinkan kami dengan cepat mengonversi atau mengadaptasi mesin. Jika perlu, kami dapat menambahkan modul perakitan dan memperluas jalur MCS.”
Pfeiffer melihat modularitas dan penyampaian cerdas sebagai kemampuan strategis.
“Modularitas dan penyampaian yang cerdas memudahkan Riester untuk mengembangkan solusi baru yang melampaui area bisnis kami sebelumnya,” katanya. “Pada prinsipnya, sistem perakitan kami dapat digunakan di mana pun komponen dirakit atau ditangani secara individual mulai dari gagang pintu hingga produk medis yang diproduksi secara individual. Dengan kemampuan strategis baru seperti itu, Anda tiba-tiba memiliki banyak ide—dan juga kemungkinan untuk mengimplementasikan ide-ide ini.”
