Pompa Air Elektronik di Industri Otomotif

Pompa air konvensional adalah bagian bertenaga sabuk. Dengan kata lain, ia menghasilkan energi rotasi mekanis, yang disediakan dalam bentuk sabuk karet yang berputar, dari mesin dan menggunakannya untuk menggerakkan mekanisme pompa internal.

Impeller dalam pompa mengirimkan cairan pendingin mesin melalui blok mesin untuk menyerap panas selama langkah penggulungan, dan kemudian mencapai radiator, di mana pendingin memancarkan panas dan kemudian melewati pompa lagi. Mari kita lihat lebih dekat bagaimana mobil Anda dapat memperoleh manfaat dari pompa air elektronik, bukan mekanis.

Pompa dan Mesin Air Elektronik

Dengan pompa airnya yang menyala, mesin mobil biasa tetap berada di lingkungan yang relatif nyaman sekitar 93,3 derajat Celcius, dan semua orang, termasuk mobil Anda, senang. Jadi mengapa merupakan hal yang baik untuk mencampur versi elektronik ke dalam campuran? Nah, aksesori apa pun yang menghabiskan energi sabuk mesin akan dikenakan biaya.

Itu baik mengurangi tenaga kuda kendaraan, ekonomi bahan bakar, atau keduanya. Jika Anda tahu seberapa berat mesin dan bagaimana jarak tempuh bahan bakar berkurang saat AC dihidupkan? Ini karena mesin harus bekerja lebih keras untuk memberi daya pada kompresor AC yang digerakkan oleh sabuk dan mempertahankan rpm yang stabil. Sejauh menyangkut pompa air, kekurangan energi parasit yang sama tetap ada.

Keuntungan Pompa Elektronik

Pompa air elektronik tidak memerlukan daya sabuk. Sebaliknya, itu bergantung pada daya baterai. Oleh karena itu, Anda mungkin bertanya-tanya, karena hukum termodinamika yang menjengkelkan menetapkan bahwa Anda tidak dapat menghasilkan atau menghancurkan energi, bukankah Anda hanya menerapkan beban yang lebih besar pada alternator yang digerakkan oleh sabuk untuk menyediakan energi untuk mengisi baterai? Apakah kehilangan energi harus dibuat di tempat lain dan mempengaruhi kinerja? Hukum termodinamika masih berlaku. Namun, pompa air mekanis selalu berputar pada kecepatan yang sebanding dengan kecepatan mesin.

Akibatnya, terkadang ketika suhu mesin tidak cukup untuk benar-benar dibutuhkan, Anda akan memompa banyak cairan pendingin. Itu adalah pemborosan energi. Terkadang, mesin Anda membutuhkan kapasitas pendinginan lebih dari yang dapat diperolehnya, misalnya saat Anda mematikan mobil setelah melakukan hard drive di hari yang panas. Itu akan membuat beberapa bagian mesin lebih cepat aus. Sebaliknya, pompa air elektronik memungkinkan produsen menyetel berapa banyak cairan pendingin yang melewati engine dalam rentang suhu tertentu.

Oleh karena itu, sebenarnya lebih efisien dan lebih sesuai dengan kebutuhan pendinginan mesin yang spesifik. Bergantung pada gaya mengemudi Anda, memiliki pompa air elektronik dapat menghasilkan lebih banyak kuda poni saat dibutuhkan, menambah jumlah mil per galon, dan bahkan memperpanjang umur mesin dengan mengurangi tekanan.

Pompa Air Elektronik dan Sistem Pendingin

Dalam performa mesin, Anda tidak boleh meremehkan kebutuhan akan pendinginan. Semua mobil berpendingin air bekerja berdasarkan prinsip memompa air ke sekitar mesin, dan kemudian ke radiator, melepaskan panas di radiator. Sebagian besar menyimpan air di mesin sampai memanas, dan kemudian mengalirkan air ke radiator saat katup termostatik dibuka. Beberapa produsen memasang pompa air elektronik alih-alih pompa mekanis, dan perakitan purna jual pompa air elektronik bermunculan, jadi apa manfaat kinerjanya?

Kelemahan Pompa Mekanik

Sebagian besar pompa air bersifat mekanis dan akan berputar. Ini memiliki dua kelemahan:Pertama, air dipompa secara proporsional dengan kecepatan mesin. Oleh karena itu, jika Anda terus mengemudi dengan keras lalu tiba-tiba melambat, kecepatan pemompaan air akan melambat dan mesin akan membutuhkan waktu lebih lama untuk menjadi dingin.

Kedua, pompa air menarik engkol. Mereka biasanya besar dan membutuhkan kekuatan yang cukup besar untuk memutar impeller. Menurut catatan, pada mesin 170bhp, tenaga yang hilang dari pompa air saja sudah mencapai 17bhp. Ketika Anda melihat manfaat dari pompa air elektronik, Anda akan bertanya-tanya mengapa mereka tidak disertakan sebagai perlengkapan standar di dalam mobil-tapi seperti biasa, seringkali bermuara pada biaya!

Pompa air elektronik yang digunakan dalam olahraga motor untuk waktu yang lama dapat menyelesaikan dua masalah ini. Perlu dicatat bahwa arus ekstra yang diserapnya akan menghasilkan tegangan pada alternator dengan cara yang mirip dengan unit AC. Pompa air elektronik akan disediakan sebagai kit bersama dengan pompa utama dan pengontrol.

Kontrol Lanjutan

Menggunakan pengontrol yang lebih canggih, Anda dapat memilih suhu pengoperasian mesin dari dalam mobil. Keuntungan dari pompa air adalah sirkulasi air sebanding dengan suhu. Semakin panas air, semakin cepat air akan dipompa melalui mesin, yang akan membantu mendinginkan.

Ini juga berarti bahwa pompa hanya bekerja ketika benar-benar diperlukan untuk memanaskan mesin dengan cepat dan mempertahankan suhu operasi yang optimal. Anda harus melepas impeller dan termostat pompa air yang ada karena pompa air elektronik Anda akan menggantikannya. Sama sekali tidak perlu membongkar seluruh pompa; memang, menjaga katrol di tempatnya berarti Anda tidak perlu memasang sabuk baru.

Menyetel Suhu

Salah satu keuntungan besar dari pompa air elektronik adalah Anda dapat dengan mudah memilih suhu kerja mobil. Menurunkan suhu akan berarti bahwa mesin menghasilkan lebih banyak tenaga, dan menaikkan suhu akan meningkatkan ekonomi mesin. Berada dalam lalu lintas tidak lagi berarti mesin telah mencapai tingkat yang berbahaya, dan cairan pendingin radiator akan bersirkulasi lebih cepat di sekitar mesin, sehingga beban kerja kipas pendingin pada radiator akan berkurang.

Memasang pompa air elektronik sangat sederhana, tetapi karena setiap mobil memiliki sistem pendingin yang berbeda, kami tidak dapat memberikan informasi terperinci di sini. Pompa biasanya akan dipasang secara seri di dekat saklar yang mengoperasikan aliran melalui radiator. Biasanya, Anda harus memotong selang dan memasukkan pompa air, lalu menghubungkannya ke sirkuit pengapian mobil. Bergantung pada pengaturan Anda, Anda bahkan dapat menjalankan pompa air saat mobil tidak bergerak sehingga terus mendinginkan mesin saat dimatikan.

Kelemahan Pompa Elektronik?

Secara umum, masa pakai pompa air elektronik tidak akan lebih lama dari pompa air mekanis. Banyak produsen merekomendasikan untuk mengganti pompa mekanis setiap 7 tahun. Pompa air elektronik juga membebani baterai, tetapi ini tidak menghasilkan kerugian yang sama seperti beban mekanis yang digerakkan oleh engkol.

Mereka mungkin sulit dipasang dan diatur. Sangat disarankan untuk membeli kit yang dirancang untuk mobil Anda. Namun, popularitas mereka semakin tinggi dan tinggi, dan jika diatur dengan benar, mereka benar-benar dapat meningkatkan performa mengemudi mobil.