Bagaimana Pompa Air Elektronik Merevolusi Sistem Pendingin Otomotif

Pompa air konvensional adalah bagian yang di dayakan sabuk. Dengan kata lain, ia menghasilkan energi rotasi mekanis, yang diberikan dalam bentuk sabuk getah berputar, dari mesin dan menggunakannya untuk memindahkan mekanisme pompa internal.

Roda peluncur dalam pompa mengirimkan pendingin mesin melalui blok mesin untuk menyerap panas selama stroke gulungan, dan kemudian mencapai radiator, di mana pendingin memancarkan panas dan kemudian melewati pompa lagi. Mari kita lihat lebih dekat bagaimana mobil Anda dapat mendapat manfaat dari pompa air elektronik daripada mekanis.

 

Pompa Air Elektronik dan Mesin

Dengan pompa air berjalan, mesin mobil typis tetap dalam lingkungan yang nyaman sekitar 93,3 derajat Celsius, dan semua orang, termasuk mobil Anda, senang. Jadi mengapa menggabungkan versi elektronik ini merupakan hal yang baik? Nah, aksesori apa pun yang mengonsumsi energi sabuk mesin akan membiayai Anda.

Ia mengurangi tenaga kuda mobil, hemat bahan bakar, atau keduanya. Jika Anda tahu betapa beratnya mesin dan bagaimana kilometer bahan bakar menurun ketika pendingin udara dinyalakan? Ini karena mesin harus bekerja lebih keras untuk memindayakan kompresor pendingin udara yang di dayakan sabuk dan mempertahankan rpm yang stabil. Seperti yang terkait dengan pompa air, kekurangan energi parasit yang sama terus ada.

 

Keuntungan Pompa Elektronik

Pompa air elektronik tidak membutuhkan daya sabuk. Sebaliknya, ia bergantung pada daya baterai. Oleh karena itu, Anda mungkin bertanya-tanya, karena hukum termodinamika yang mengganggu menyatakan bahwa Anda tidak dapat menghasilkan atau menghancurkan energi, bukankah Anda hanya memberikan beban lebih besar pada alternator yang di dayakan sabuk untuk memberikan energi untuk mengisi baterai? Apakah kehilangan energi harus diisi di tempat lain dan mempengaruhi performa? Hukum termodinamika tetap berlaku. Namun, pompa air mekanis selalu berputar pada kecepatan yang proporsional dengan kecepatan mesin.

Akibatnya, kadang-kadang ketika suhu mesin tidak cukup untuk sebenarnya membutuhkan, Anda akan memompa banyak pendingin. Itu adalah pemborosan energi. Kadang-kadang, mesin Anda memerlukan kapasitas pendingin lebih dari yang dapat diperoleh, misalnya ketika Anda mematikan mobil setelah berkendara keras pada hari panas. Itu akan melengoskan beberapa bagian mesin lebih cepat. Sebaliknya, pompa air elektronik memungkinkan produsen untuk menetapkan seberapa banyak pendingin yang melewati mesin dalam rentang suhu tertentu.

Oleh karena itu, sebenarnya lebih efisien dan lebih sesuai dengan kebutuhan pendingin spesifik mesin. Bergaya berkendara Anda, memiliki pompa air elektronik dapat memberikan lebih banyak tenaga kuda ketika dibutuhkan, meningkatkan jumlah mil per galon, dan bahkan memperpanjang umur mesin dengan mengurangi tekanan.

 

Pompa Air Elektronik dan Sistem Pendingin

Dalam mesin performa, Anda tidak pernah boleh meremehkan kebutuhan pendingin. Semua mobil pendingin air bekerja berdasarkan prinsip memompa air di sekitar mesin, dan kemudian ke radiator, melepaskan panas di radiator. Sebagian besar menyimpan air di mesin sampai panas, dan kemudian mengedarkan air ke radiator ketika klep termostatik terbuka. Beberapa produsen memasang pompa air elektronik alih-alih pompa mekanis, dan pemasangan pasca jual pompa air elektronik sedang muncul, jadi apa manfaat performa mereka?

 

Kekurangan Pompa Mekanis

Sebagian besar pompa air adalah mekanis dan akan berputar. Ini memiliki dua kekurangan: Pertama, air dipompa proporsional dengan kecepatan mesin. Oleh karena itu, jika Anda terus berkendara keras dan kemudian tiba-tiba melambat, kecepatan pompa air akan melambat dan mesin akan membutuhkan waktu lebih lama untuk mendingin.

Kedua, pompa air menarik poros putar. Mereka biasanya besar dan membutuhkan gaya yang cukup besar untuk memutar roda peluncur. Menurut catatan, pada mesin 170bhp, kehilangan daya pompa air saja mencapai 17bhp. Ketika Anda melihat manfaat pompa air elektronik, Anda akan bertanya-tanya mengapa mereka tidak disertakan sebagai peralatan standar dalam mobil-tetapi seperti biasa, hal itu seringkali tergantung pada biaya!

Pompa air elektronik yang digunakan dalam motorsport untuk waktu yang lama dapat menyelesaikan kedua masalah ini. Harap diperhatikan bahwa arus tambahan yang diserap akan menghasilkan tegang pada alternator dengan cara yang mirip dengan unit pendingin udara. Pompa air elektronik akan disediakan sebagai kit bersama pompa utama dan kontroler.

 

Kontrol Canggih

Menggunakan kontroler yang lebih canggih, Anda dapat memilih suhu operasi mesin dari dalam mobil. Keuntungan pompa air adalah sirkulasi air proporsional dengan suhu. Semakin panas air, semakin cepat air akan dipompa melalui mesin, yang akan membantu mendinginkan.

Ini juga berarti pompa hanya berjalan ketika sebenarnya diperlukan untuk memanaskan mesin dengan cepat dan mempertahankan suhu operasi optimal. Anda perlu melepaskan roda peluncur pompa air dan termostat yang ada karena pompa air elektronik Anda akan menggantikannya. Tidak ada kebutuhan sama sekali untuk melepas seluruh pompa; memang, mempertahankan roda gigi di tempat akan berarti Anda tidak perlu memasang sabuk baru.

Mengatur Suhu

Salah satu keuntungan besar pompa air elektronik adalah Anda dapat dengan mudah memilih suhu kerja mobil. Menurunkan suhu akan berarti mesin menghasilkan lebih banyak tenaga, dan meningkatkan suhu akan meningkatkan hemat bahan bakar mesin. Terjebak dalam macet tidak akan lagi berarti mesin telah mencapai tingkat berbahaya, dan pendingin radiator akan beredar lebih cepat di sekitar mesin, jadi beban kipas pendingin pada radiator akan berkurang.

Memasang pompa air elektronik sangat sederhana, tetapi karena setiap mobil memiliki sistem pendingin yang berbeda, kami tidak dapat memberikan informasi detail di sini. Pompa biasanya akan dipasang secara berurutan di dekat saklar yang mengoperasikan aliran melalui radiator. Biasanya, Anda akan perlu memotong selang dan memasukkan pompa air ke dalamnya, dan kemudian menghubungkannya ke sirkuit pengapian mobil. Bergantung pada pengaturan Anda, Anda bahkan dapat menjalankan pompa air saat mobil berhenti sehingga terus mendinginkan mesin saat mati.

 

Kekurangan Pompa Elektronik?

Secara umum, umur pakai pompa air elektronik tidak akan lebih lama daripada pompa air mekanis. Banyak produsen merekomendasikan mengganti pompa mekanis setiap 7 tahun bagaimanapun. Pompa air elektronik juga memberikan beban pada baterai, tetapi ini tidak menghasilkan kehilangan yang sama seperti beban mekanis yang di dayakan poros putar.

Mereka dapat sulit dipasang dan diatur. Sangat direkomendasikan untuk membeli kit yang dirancang untuk mobil Anda. Namun, popularitasnya semakin tinggi, dan jika diatur dengan benar, mereka dapat benar-benar meningkatkan performa berkendara mobil.