4 Teknik Penggerasan Terkini untuk Bagian Penerbangan Antariksa
Istilah penerbangan sering kali menggambarkan gambar roket, transbordir angkasa dan teknologi terbaru yang dimiliki NASA. Dari sudut pandang tukang mesin, kita memikirkan impeller mesin jet yang kompleks dan mengagumi presisi dan kelincahan yang ditunjukkan dalam penggerasan 5-axis bagian penerbangan ini. Di antara sektor pemerintah dan komersial, industri penerbangan sangat besar … dan rentang bagian yang diproses beragam. Ini mewakili peluang yang tumbuh bagi produsen. Faktanya, menurut “Current Market Outlook” Boeing segmen pesawat komersial diperkirakan akan tumbuh dua kali lipat dari tingkat pertumbuhan ekonomi global yang diproyeksikan selama dua dekade ke depan.¹
Banyak pelanggan DATRON telah menambahkan teknologi penggerasan kecepatan tinggi kami di lantai bengkel mereka untuk merespon permintaan yang tumbuh ini untuk penggerusan bagian penerangkan. Meskipun banyak cerita mereka bersifat milik perusahaan, kami beruntung dapat berbagi beberapa dari mereka.
Mari kita mulai dengan contoh yang kurang jelas dan mungkin kurang “seksi” dari menggerus impeller – bagaimana dengan menggerusi kursi pesawat? Kami dapat berbagi satu aplikasi komersial di Eropa dan satu aplikasi militer di Amerika Serikat.
Pelanggan DATRON, Thompson Aero Seating di Northern Ireland adalah salah satu pemasok terkemuka sistem duduk untuk industri penerbangan dan tiga garis duduk mereka digunakan terutama di kelas bisnis pesawat komersial. Mereka datang ke DATRON untuk mencari menggerus rel dukungan aluminium untuk kerangka kursi, serta tujuan meningkatkan kapasitas produksi untuk plate pendukung dan mengurangi waktu siklus. Perusahaan membeli DATRON M10 Pro untuk aplikasi penggerusan penerbangan ini yang pada akhirnya mengurangi waktu siklus dari 61 menit menjadi 32 menit atau hampir 100%. Selain itu, karena kualitas permukaan yang unggul yang dicapai saat menggerus aluminium dengan M10 Pro, mereka dapat menghapus operasi sekunder yang diperlukan untuk membuang burr atau memoles bagian.
Di sisi ini, Thompson lain, Thompson Aerospace, datang ke DATRON dengan kebutuhan untuk menggerus panel samping untuk kursi ejector pesawat tempur F18. Hal yang menarik bagi mereka tentang mesin DATRON adalah area kerja besar yang dapat menampung lembar bahan aluminium yang diperlukan untuk memproduksi komponen penerbangan besar mereka. Plus meja vacum DATRON, yang dikenal sebagai Quadramate, dapat diintegrasikan untuk 24” x 36” penahanan kerja yang akan mengurangi waktu setup.
Contoh berikutnya berasal dari pelanggan DATRON, Aero-Tec Industries, berbasis di Seminole, OK, yang memproduksi berbagai macam panel kontrol terang internal untuk penggunaan dalam aplikasi pesawat sayap tetap, helikopter dan simulator. Persentase besar dari ini diproduksi untuk kompatibel dengan kacamata malam. Lampir filter khusus dan cat diperlukan untuk ini. Bagian awal yang mereka butuhkan untuk diproduksi dihasilkan dari akrilik cast grade militer. Pelanggan ini juga tertarik pada DATRON karena work envelope besar dan penahanan kerja meja vacum. Presidente Aero-Tec, Charles Harbert berkata, Saya tertarik untuk melihat bagaimana teknologi kecepatan tinggi DATRON dan meja vacum terintegrasi dapat mempengaruhi efisiensi dan kualitas keseluruhan garis produk kami.”
Setelah batch panel kontrol ini dihasilkan dari lembar akrilik, mereka diisi dengan elektronik dan melalui proses pengecatan — hitam di atas putih. Setelah cat, tulisan diterapkan dengan sistem laser yang di-pompa dioda yang mengablasi cat hitam untuk Mengekspos putih di bawahnya. Mesin penggerasan DATRON digunakan untuk memproduksi fixture pendaftaran yang diperlukan untuk sistem laser. Berikut adalah serangkaian foto untuk mengilustrasikan tahap produksi.
Contoh akhir kami dari penggerasan bagian penerbangan adalah panel instrumen yang diproduksi oleh Flight Safety International untuk digunakan dalam simulator penerbangan untuk melatih pilot. Flight Safety adalah perusahaan pelatihan penerbangan terkemuka di dunia dan menjalankan 40 pusat pembelajaran dan lokasi pelatihan di seluruh dunia. Panel yang ditampilkan di bawah ini dihasilkan pada mesin penggerasan kecepatan tinggi DATRON dengan penahanan kerja meja vacum terintegrasi dan kemudian dicat. Bagian ini mewakili banyak bagian Flight Safety yang dihasilkan dalam bentuk dan ukuran yang bervariasi untuk menghasilkan semua instrumentasi kokpit yang memenuhi dasbor simulator penerbangan mereka.
