Apa Itu Busi?

Busi mungkin merupakan bagian kecil pada kendaraan, tetapi mereka memainkan peran besar dalam membantunya berfungsi setiap hari.

Bahkan dengan perubahan teknologi yang berkelanjutan pada mobil, busi kecil yang perkasa selalu menjadi bagian besar dari teka-teki. Baik mesin satu silinder atau delapan, satu camshaft atau empat, karburator atau injeksi bahan bakar, busi selalu ada di sana.

Busi bertanggung jawab untuk memberikan sentakan listrik tegangan tinggi yang cepat untuk memulai ledakan yang kita sebut pembakaran. Mari kita bahas proses pembakaran untuk benar-benar mengenali dan menghormati peran busi dalam pengoperasiannya.

Bagaimana Cara Kerja Busi?

Agar mesin pembakaran dalam dapat berfungsi dan menghasilkan tenaga, diperlukan tiga hal:udara, bahan bakar, dan pengapian.

Udara disalurkan menuju ruang bakar silinder menggunakan sistem intake. Sistem bahan bakar menggunakan beberapa komponen untuk mengirimkan bahan bakar — kami akan menggunakan bensin dalam contoh ini — baik ke saluran masuk atau langsung ke ruang. Hal ini dilakukan dengan maksud agar kedua bahan ini bercampur untuk membentuk resep yang mudah terbakar.

Untuk mendapatkan ledakan, sistem pengapian memberikan tegangan tinggi ke busi, yang menonjol ke dalam silinder. Ujung busi menggunakan elektroda yang dipisahkan oleh celah kecil. Tegangan tinggi diperlukan untuk melompati celah, yang kemudian menghasilkan percikan yang sangat penting.

Setiap silinder memiliki port atau katup untuk memasukkan udara dan bahan bakar (dan untuk mengeluarkan knalpot), serta piston, yang bergerak untuk menciptakan aksi pemompaan untuk menarik dan memampatkan campuran udara/bahan bakar yang mudah terbakar.

Ketika percikan api diberikan pada saat yang tepat, apa yang dimulai sebagai energi kimia dari campuran udara/bahan bakar diubah menjadi energi panas dari ledakan dan kemudian menjadi energi mekanik, yang menggerakkan poros engkol dan akhirnya drivetrain.

Setiap percikan biasanya berlangsung sekitar 1 milidetik. Itu 0,001, atau seperseribu detik! Dan seluruh proses akan berulang ribuan kali per menit.

Fakta Menarik: Mesin diesel tidak menggunakan busi! Mereka beroperasi menggunakan kompresi yang sangat tinggi, yang menciptakan suhu yang sangat tinggi, untuk kemudian menyalakan bahan bakar diesel secara otomatis. Beberapa mesin diesel memang menggunakan busi pijar untuk membantu menciptakan lebih banyak panas saat memulai, terutama dalam cuaca dingin.

Apakah Ada Berbagai Jenis Busi?

Busi bervariasi dalam banyak hal, mulai dari ukuran atau jangkauan, hingga jangkauan panas, dan bahkan dalam desain elektroda. Busi menggunakan keramik sebagai isolator, yang membantu mengatur panas dan mencegah percikan listrik dari arde.

Pabrikan menentukan steker mana yang akan digunakan di setiap aplikasi mesin. Karakteristik paling umum dari busi berkaitan dengan jenis logam yang digunakan:

• Tembaga: Busi ini memiliki elektroda tengah yang memiliki inti tembaga yang dilapisi dengan paduan nikel. Ini tidak mahal, tetapi tidak banyak digunakan saat ini karena tidak terlalu tahan lama.
• Platinum: Ini mirip dengan sumbat tembaga, tetapi elektroda tengah (dan kadang-kadang elektroda ground) menggunakan platinum. Mereka lebih tahan lama dan memungkinkan umur yang lebih panjang.
• Iridium: Ini adalah colokan yang paling tahan lama dan lebih tahan panas daripada platinum. Busi ini juga menggunakan elektroda pusat kecil, yang membutuhkan tegangan lebih sedikit untuk menghasilkan percikan yang konsisten.
• Ruthenium: Ini adalah salah satu logam mulia terbaru untuk digunakan dalam busi. Mereka mengklaim daya tahan yang lebih baik daripada iridium, tetapi memiliki label harga yang lebih tinggi.
• Perak: Colokan ini memiliki elektroda berlapis perak dan dapat dilihat di beberapa aplikasi kinerja. Mereka tidak terlalu umum, karena mahal namun tidak tahan lama seperti platinum atau iridium.

Bagaimana Anda Tahu Saat Busi Rusak?

Karena busi memainkan peran penting dalam proses pembakaran, satu atau lebih gejala dapat berkembang yang dapat mengindikasikan kegagalan. Diagnosis lebih lanjut mungkin diperlukan, tetapi berikut adalah beberapa kekhawatiran yang mungkin terjadi:

• Kesulitan menghidupkan kendaraan
• Idle kasar karena salah tembak
• Kehilangan daya
• Efisiensi bahan bakar yang buruk
• Peningkatan emisi

Masalah busi juga dapat menyebabkan lampu mesin periksa menyala atau berkedip. Jika Anda mengalami salah satu dari tanda-tanda peringatan ini, pastikan dan bawa kendaraan Anda ke teknisi otomotif terlatih untuk mendiagnosis masalah tersebut. Diagnosis yang tepat penting untuk memastikan perbaikan yang benar dilakukan.

Manfaat Mengganti Busi

Interval servis bervariasi, dengan sebagian besar produsen merekomendasikan penggantian busi antara 60.000 dan 100.000 mil pada kendaraan model akhir. Aplikasi khusus dan penggunaan kendaraan perlu dipertimbangkan juga.

Saat busi diganti, Anda mungkin akan melihat beberapa manfaat berikut:

• Meningkatkan daya, meningkatkan penghematan bahan bakar, dan mengurangi emisi: Ketiga masalah ini adalah akibat langsung dari efisiensi busi. Steker yang menyala secara efisien akan membantu menjaga semuanya tetap terkendali.
• Lari lancar: Baik saat memulai, mempercepat, atau menjelajah, busi yang berkinerja baik membuat semuanya berjalan dengan baik.
• Pengurangan risiko kegagalan catalytic converter: Busi yang salah tembak dapat menyebabkan bahan bakar yang tidak terbakar terkumpul dan menjadi terlalu panas di knalpot, yang berpotensi merusak catalytic converter. Jika kegagalan dibiarkan tidak terselesaikan, ini bisa menjadi mahal.

Latih untuk Bekerja pada Mesin Pembakaran Internal

Dalam program Teknologi Otomotif yang ditawarkan di Universal Technical Institute (UTI), Anda dapat mempelajari berbagai komponen penting untuk proses pembakaran, termasuk busi.

Kursus Servis &Perbaikan Mesin Otomotif secara khusus mencakup dasar-dasar pengoperasian mesin internal dan berbagai komponen yang membentuk mesin pembakaran internal. Ini hanyalah salah satu dari banyak kursus yang dapat mengajarkan Anda keterampilan yang Anda butuhkan untuk bekerja dalam karir yang diminati sebagai teknisi otomotif.¹ Faktanya, ada lebih dari 68.000 perkiraan rata-rata lowongan pekerjaan otomotif tahunan di Amerika Serikat.⁴¹

Anda dapat lulus dalam waktu kurang dari setahun⁷ dari ISK dengan pengalaman langsung yang dicari oleh pemberi kerja. Manfaatkan peluang dan minta informasi lebih lanjut di sini.