Berjalanlah ke area layanan dealer atau bengkel otomotif dan tanyakan apakah ada perbedaan antara mekanik otomotif dan teknisi otomotif. Kemudian berdiri dan dengarkan.
Beberapa orang menganggap perbedaan itu penting — mereka ingin dilihat sebagai profesional yang terampil, bukan monyet gemuk. Yang lain berpikir perbedaannya tidak lebih dari persepsi dan istilah-istilah itu dapat digunakan secara sinonim. Dan ada sekelompok orang lain yang tidak peduli sama sekali ... jadi siapa yang benar?
Perbedaan utama antara mekanik dan teknisi adalah bahwa mekanik berspesialisasi dalam lebih banyak pekerjaan langsung, seperti mengganti oli dan bantalan rem. Teknisi otomotif juga melakukan hal ini, tetapi mereka juga lebih banyak menangani diagnosis kelistrikan dan identifikasi keluhan kemampuan mengemudi.
Teruslah membaca untuk mempelajari semua tentang perbedaan mekanik dari teknisi, serta beberapa topik penting yang terkait dengan karier, seperti persyaratan, prospek pekerjaan, dan gaji.
Seperti yang akan Anda lihat, perbedaan antara montir mobil dan teknisi mobil adalah topik yang sering diperdebatkan di industri transportasi — dan pendapat orang berbeda-beda. Mereka yang percaya ada perbedaan cenderung melihat ini sebagai faktor yang berbeda.
Seorang mekanik otomotif didefinisikan sebagai "seseorang yang memperbaiki dan memelihara mesin, motor, dll," menurut Dictionary.com. Anda pasti sering mendengar istilah yang digunakan untuk mendeskripsikan mekanika kendaraan. Ada juga jenis mekanik lain, termasuk mekanik kelautan, mekanik sepeda motor, dan mekanik diesel.
Seorang teknisi didefinisikan sebagai "seseorang yang terlatih atau terampil dalam teknis suatu subjek," menurut Dictionary.com. Istilah ini sering digunakan untuk menyebut teknisi komputer atau laboratorium; namun itu juga digunakan dalam industri otomotif untuk merujuk pada teknisi otomotif. Teknisi berspesialisasi dalam teknologi, dan seperti mekanik, ada juga teknisi kelautan, sepeda motor, dan diesel.
Terkadang, teknisi dan mekanik bingung dengan insinyur — tetapi ada perbedaan yang jelas. Menurut definisi, seorang insinyur adalah "seseorang yang terlatih dan terampil dalam desain, konstruksi dan penggunaan mesin atau mesin." Insinyur lebih banyak terlibat pada sisi desain dan pengembangan dan bukan pada aspek langsung dalam mengerjakan kendaraan, yang merupakan spesialisasi mekanik dan teknisi.
Eric Cook, lebih dikenal sebagai "Eric the Car Guy," telah menjawab pertanyaan itu di saluran YouTube ETCG1-nya. Dia mulai dengan mengangkat bor listrik di tangan kanannya untuk mewakili mekanik, dan tablet diagnostik di tangan kirinya untuk mewakili teknisi.
Tentu saja tidak sesederhana itu, dan dia mengenali persilangan antara teknisi otomotif dan mekanik. Tapi itu adalah alat visual yang bagus untuk memulai percakapan.
Cook melanjutkan, mirip dengan profesi medis, ada spesialis perbaikan otomotif. Beberapa ahli dalam bidang elektronik dan diagnosis kinerja, dan dia menyebut para spesialis itu sebagai teknisi. Yang lain berspesialisasi dalam sistem mekanis, dan spesialis itu adalah mekanik.
Dia berhati-hati untuk tidak menyamakan kecerdasan dengan satu kubu atau kubu lainnya. Bekerja pada sistem elektronik dan sistem mekanis membutuhkan banyak kecerdasan dan keterampilan.
Faktanya, sistem elektronik dan mekanik dalam kendaraan berinteraksi, dan di sanalah terjadi persilangan antara teknisi dan mekanik otomotif.
Jadi, apa kesimpulan Cook?
Terlepas dari spesialisasinya, ia percaya bahwa setiap orang yang bekerja secara profesional di bidang mekanik harus dianggap sebagai teknisi karena banyaknya sistem elektronik dan komputer yang terlibat. Tapi dia tidak dogmatis tentang pandangannya. Bahkan, ia bertanya kepada pemirsa bagaimana mereka membedakan antara teknisi otomotif dan mekanik.
Charles Sanville, YouTuber populer lainnya yang lebih dikenal sebagai “The Humble Mechanic”, memahami mengapa ada persepsi beberapa orang ketika mereka mendengar istilah “teknisi” atau “mekanik”. Namun, dia yakin jika Anda mengerjakan mobil atau truk hari ini, Anda harus melakukan semuanya.
“Saya pikir istilah-istilah itu 100% dapat dipertukarkan,” kata Sanville ketika dia menjawab pertanyaan di salah satu videonya. “Saya tahu banyak dari kalian tidak berpikir seperti itu, dan itu keren.”
Sanville melanjutkan dengan membuat daftar keterampilan yang diasosiasikan dengan teknisi otomotif, seperti membaca alat pindai dan mendiagnosis masalah. Kemudian dia membuat daftar tugas yang biasanya terkait dengan mekanik, seperti mengganti oli dan bantalan rem.
“Seorang teknisi dan mekanik di dunia sekarang ini, tidak masalah. Anda harus bisa melakukan semua itu, jika tidak, Anda hanyalah pengubah suku cadang,” kata Sanville.
Antonio Cardoso, seorang instruktur otomotif di UTI, sedikit berbeda dengan pandangan Sanville. Dia percaya ada perbedaan antara menjadi mekanik dan teknisi otomotif, tetapi dia juga membahas persamaannya.
“Seorang teknisi sedang memecahkan lebih banyak masalah elektronik,” kata Cardoso. “Tapi seperti mekanik, bagian hands-on tetap ada. Kami masih harus melepas dan memasang komponen. Oleh karena itu, di situlah kesamaan berperan.”
Kami bertanya kepada para profesional terkemuka di industri ini apakah menurut mereka ada perbedaan antara kedua istilah tersebut. Apakah mekanik perlu menjadi teknisi otomotif, atau setidaknya mulai menyebut diri mereka sebagai teknisi otomotif?
Beberapa orang berpikir perbedaannya adalah tentang seberapa maju seseorang dalam tingkat keahlian mereka. Jadi, apakah mendapatkan sertifikasi ASE atau status "Teknisi Otomotif Master" membuat perbedaan?
“Bagi saya, 'mekanik' menunjukkan tingkat keterampilan yang lebih rendah daripada teknisi," kata Tim Martino, mantan wakil presiden operasi tetap di Mercedes-Benz of Burlington di Massachusetts.
“Sementara seorang teknisi menangani masalah mekanis, banyak hal yang mereka lakukan bukan mekanis, itu elektrik atau perangkat lunak atau lainnya,” lanjut Martino. “Saya telah menyebut teknisi saya sebagai teknisi selama 30 tahun. Saya merasa teknisi tersebut layak mendapatkan pengakuan yang disiratkan oleh judulnya.”
“Seorang 'mekanik' lebih banyak menangani driveline dan penggantian komponen suspensi, sementara 'teknisi' lebih banyak menangani diagnosis kelistrikan dan identifikasi keluhan kemampuan mengemudi," kata Matt Wetterneck, teknisi di BMW of Peabody di Massachusetts.
Namun, Wetterneck tidak terganggu ketika orang menggunakan kata "teknisi" dan "mekanik" secara bergantian. “Saya pribadi tidak tersinggung disebut mekanik. Apakah seseorang yang diidentifikasi sebagai mekanik atau teknisi dapat memberikan wawasan tentang jenis pekerjaan yang [mereka] nikmati,” katanya.
“Kata 'mekanik' mengacu pada seseorang yang bekerja dengan tangannya, hari ini dan usia kita harus melakukan keduanya. Meskipun, sekarang kami membutuhkan lebih banyak penggunaan teknologi yang mengandalkan alat pindai dan basis data, ”kata Cardoso. “ ‘Teknisi’ adalah istilah yang digunakan saat ini karena itu.”
Dan seperti Wetterneck, Cardoso tidak terganggu ketika seseorang memanggilnya montir. “Saya tidak bereaksi berbeda apakah seseorang menganggap saya mekanik atau teknisi. Kata 'teknisi' terdengar lebih profesional untuk apa yang kami lakukan, tetapi 'mekanik' adalah kata yang masih digunakan oleh generasi tua,” kata Cardoso.
Di Universal Technical Institute, kami lebih memilih istilah "teknisi otomotif" untuk mereka yang memiliki tujuan menjadi teknisi otomotif. Kami menyadari tingkat pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk mengerjakan mobil dan truk model terbaru, dan kami percaya bahwa istilah "teknisi" menghormati tingkat profesionalisme tersebut.
Di mana pun Anda berada dalam perdebatan, ketahuilah bahwa kami ada di sini untuk membantu orang-orang mempersiapkan karier yang menarik dan diminati sebagai teknisi (atau mekanik) otomotif.
Kebanyakan mekanik dan teknisi mengkhususkan diri dalam bidang tertentu, seperti:
Salah satu hal hebat tentang mengejar karir mekanik atau teknisi adalah banyak industri yang bisa Anda masuki tetap ada di sini. Misalnya, sebagai teknisi diesel, Anda dapat memainkan peran penting dalam menjaga truk yang membawa dan mengirimkan barang-barang vital di jalan. Sebagai teknisi perbaikan tabrakan, Anda akan membantu memperbaiki kendaraan yang rusak dan mengembalikannya ke kondisi semula.
Istilah "mekanik" dan "teknisi" sering digunakan secara bergantian di industri. Biro Statistik Tenaga Kerja (BLS) A.S. menempatkan mereka dalam satu kategori:teknisi dan mekanik servis otomotif.
Menurut BLS, gaji tahunan rata-rata untuk teknisi dan mekanik servis otomotif adalah $44.050 pada Mei 2020.25 Ini berarti setengah dari teknisi dan mekanik otomotif berpenghasilan lebih banyak dan setengahnya berpenghasilan lebih rendah.
Perlu diingat bahwa gaji tergantung pada beberapa faktor, termasuk pengalaman, majikan, permintaan dan biaya hidup di daerah tersebut. Untuk mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang penghasilan teknisi dan mekanik di berbagai bidang, lihat panduan gaji teknisi mobil kami, yang diberi peringkat berdasarkan negara bagian.
Kendaraan model akhir menjadi semakin kompleks. Artinya, pelatihan untuk menjadi teknisi atau mekanik otomotif juga telah bergeser.
Menyelesaikan program pelatihan formal tidak selalu diperlukan, tetapi sering kali diperlukan. Menurut BLS, banyak perusahaan lebih memilih untuk mempekerjakan teknisi mobil yang telah menyelesaikan program pasca sekolah menengah.
Setelah menyelesaikan program pelatihan dapat memberi Anda keunggulan kompetitif dibandingkan teknisi yang belum, dan juga dapat mengurangi jumlah waktu yang Anda perlukan untuk pelatihan di tempat kerja. Hal ini dipandang sebagai nilai tambah oleh banyak perusahaan.
Program Teknologi Otomotif UTI dirancang untuk memberi Anda pengetahuan dan keterampilan yang Anda butuhkan untuk berhasil di industri ini. Hanya dalam 51 minggu,7 Anda dapat belajar mendiagnosis, merawat, dan memperbaiki kendaraan seperti profesional otomotif sejati.
Kursus Anda akan mencakup berbagai topik, termasuk:
Program ini adalah Master Certified oleh ASE Education Foundation. Sebagai lulusan, Anda akan dipersiapkan dengan baik untuk menyelesaikan ujian ASE dan dapat menggantikan pelatihan Anda dengan salah satu dari dua tahun pengalaman kerja yang diperlukan untuk mendapatkan sertifikasi ASE.
Baca:Cara Mempersiapkan Posisi Mekanik Otomatis
Kata "teknisi" dan "mekanik" sering digunakan secara bergantian dalam industri otomotif. Beberapa percaya bahwa istilah-istilah ini memiliki arti yang sama, sementara yang lain percaya bahwa ada perbedaan yang jelas. Secara umum diyakini bahwa teknisi mobil lebih fokus pada sisi kelistrikan, sementara mekanik lebih banyak melakukan pekerjaan langsung dan melakukan layanan rutin seperti penggantian oli dan bantalan rem.
Jika Anda memperhatikan detail dan suka bekerja dengan tangan Anda, menjadi montir mobil bisa menjadi jalur karier yang sangat bermanfaat. Baik Anda ingin berspesialisasi dalam suku cadang, perbaikan bodi mobil, atau bekerja dengan cara Anda hingga peran manajer layanan, Anda dapat pergi ke berbagai tempat sebagai montir mobil terlatih. Untuk informasi lebih lanjut, lihat blog ini tentang mengapa menjadi teknisi mobil adalah rencana karir yang baik.
Gaji didasarkan pada banyak faktor yang berbeda, seperti majikan, industri dan permintaan di daerah tersebut. Untuk mendapatkan informasi gaji yang akurat dan terkini, kunjungi situs web BLS.
Dimungkinkan untuk menjadi mekanik tanpa pergi ke sekolah. Namun, menyelesaikan program pelatihan dapat mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pelatihan di tempat kerja dan memberi Anda keunggulan kompetitif dibandingkan mekanik lainnya. Jika Anda memutuskan untuk menghadiri sekolah seperti ISK, Anda mungkin memiliki kesempatan untuk berjejaring dan bertemu dengan pemberi kerja yang ingin mempekerjakan lulusan.1
Lamanya waktu yang dibutuhkan untuk menjadi teknisi mobil dapat bervariasi berdasarkan rute yang Anda putuskan. Di ISK, prosesnya bisa memakan waktu paling sedikit 51 minggu! Untuk mempelajari lebih lanjut, lihat blog ini tentang berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menjadi teknisi mobil.
Apakah menjadi teknisi otomotif terdengar seperti jalur karir yang menarik bagi Anda? Program Teknologi Otomotif UTI dimulai setiap tiga hingga enam minggu, sehingga Anda dapat memulai dan mulai mempersiapkan karir Anda lebih cepat.
Untuk mempelajari lebih lanjut, kunjungi halaman program kami dan minta informasi untuk menghubungi Perwakilan Penerimaan hari ini.
Diperbarui pada 17 Februari 2021
Peralatan Industri
Perbedaan utama antara beton dan semen adalah beton adalah bahan komposit yang terbuat dari air, agregat, dan semen. Semen adalah bubuk yang sangat halus yang terbuat dari batu kapur dan mineral lainnya, yang menyerap air dan bertindak sebagai pengikat untuk menyatukan beton. Sementara semen adalah
Aspal dan beton adalah dua bahan konstruksi yang umum digunakan di seluruh dunia. Perbedaan utama antara keduanya adalah bahwa aspal dibuat dengan mencampur agregat dengan bitumen, hidrokarbon hitam lengket yang diekstraksi dari endapan alam atau minyak mentah. Beton dibuat dengan mencampur bahan ag
Pompa hidrolik adalah mesin yang menggunakan tekanan cairan untuk memindahkan benda. Motor hidrolik adalah mesin yang menggunakan tenaga hidrolika untuk memindahkan benda. Apa itu pompa hidrolik? Pompa hidrolik adalah alat yang menggunakan fluida bertekanan untuk memindahkan benda atau fluida. Peng
Setiap tukang las yang baik bangga dengan pekerjaannya. Kebanggaan bawaan ini dan keinginan untuk memenuhi standar kualitas produksi membuat diskontinuitas dan cacat pengelasan menjadi perhatian utama setiap tukang las profesional. Meskipun kedua istilah tersebut terdengar mengancam, keduanya tidak
