Jeremy Cowan dari IoT Sekarang:Ini tidak hanya disatukan, Anda tahu.
Kami menerima begitu saja di tengah Internet of Things yang berkembang bahwa perusahaan yang menerapkan solusi IoT mengambil langkah transformasional dalam bisnis mereka saat mereka menghubungkan perangkat yang terisolasi sampai sekarang. Perusahaan memberikan 'suara' untuk aset bodoh, kata Jeremy Cowan , seperti lampu jalan, tempat parkir, pompa air, dan kendaraan pengangkut.
Pada kenyataannya, mereka melakukan lebih dari itu; perusahaan-perusahaan ini mengubah seluruh model bisnis mereka dari pemasok mesin menjadi pengumpul data dan analis. Saya memikirkan, misalnya, pembuat ban seperti Michelin mengubah bisnis armada mereka dari vendor karet menjadi penyedia layanan yang menawarkan saran kepada pelanggan (bukan hanya 'pelanggan' mereka) tentang mobilitas armada dan siklus hidup aset transportasi yang direncanakan.
Saya diingatkan bahwa minggu ini berbicara dengan Ayla Networks; bukan hanya klien korporat yang mengubah model bisnis mereka – ini memengaruhi mereka yang berada lebih jauh di rantai pengiriman. Ayla memberi pengarahan kepada saya tentang Phone-as-a-Gateway (lebih banyak lagi akhir minggu ini, Ed. ). Tak pelak lagi dijuluki PaaG, dibutuhkan perangkat Bluetooth yang dikontrol secara lokal (pikirkan perkakas listrik, air mancur, oven microwave, bahkan sikat gigi elektrik) dan menghubungkannya ke Ayla Cloud melalui perangkat seluler sehingga produsen dan pengguna dapat belajar dari data penggunaan yang mereka hasilkan . Jaringan Bluetooth ini mengatasi biaya konektivitas seluler yang mahal untuk item bernilai rendah, dan keterbatasan jaringan seluler di area yang jauh atau sulit diakses.
Ini tidak hanya akan mengubah perusahaan yang menggunakan PaaG. Saya sempat bertanya, ”Bukankah ini juga mengubah model bisnis Anda sendiri di Ayla? Lagi pula, Anda tidak lagi hanya menjual solusi perangkat keras atau perangkat lunak, Anda menyediakan manajemen data untuk pelanggan Anda.”
Josh Pederson, direktur Produk Ayla, mengatakan bahwa lengan konsultasinya sekarang memandu pelanggan melalui kemungkinan hasil, menuju transformasi bisnis. Jelas, transformasi ini memengaruhi pelanggan dan pemasok.
Menguji cuaca IoT
Saya telah merenungkan keadaan pasar IoT, didorong oleh Vodafone tahunan terbaru Barometer IoT 2017/’18 . Angkat topi pertama untuk Voda untuk menginvestasikan waktu dan upaya selama lima tahun terakhir dalam berbagi pemahaman mereka tentang pasar IoT. Itu selalu membuat bacaan terpesona, tetapi terutama ketika Anda mendengar (seperti yang kadang-kadang kita lakukan) orang-orang sinis yang mengatakan Internet of Things semuanya hype dan underperformance. Satu hal yang pasti, para penentang tidak berbicara dengan orang yang sama seperti kita atau Vodafone.
Di antara sorotan terbaru, proporsi perusahaan yang menggunakan IoT (pengadopsi) meningkat lebih dari dua kali lipat dalam lima tahun ini. Adopsi telah meningkat dari 12% pada tahun 2013 menjadi 29% pada tahun 2017. Transportasi &logistik (19% menjadi 27%) dan ritel (20% menjadi 26%) telah menunjukkan peningkatan tahun-ke-tahun terbesar dari tahun 2016.
Organisasi yang menggunakan IoT melakukan lebih banyak hal. Lebih dari delapan dari 10 (84%) setuju bahwa “Adopsi/penggunaan solusi IoT kami telah berkembang dalam 12 bulan terakhir.” Sebanyak 12% pengadopsi sekarang memiliki setidaknya 10.000 perangkat yang terhubung, dan pangsa dengan lebih dari 50.000 perangkat yang terhubung telah berlipat ganda, dari 3% menjadi 6%.
Dan manfaatnya jauh melampaui pemotongan biaya. Pengadopsi menggunakan IoT untuk memangkas biaya, mengurangi risiko, dan meningkatkan pendapatan. Namun fokus utamanya adalah pada peningkatan efisiensi (55% pengadopsi). Pengadopsi semakin canggih. Mereka menanamkan IoT dalam proses bisnis mereka — 46% telah mengintegrasikannya dengan sistem inti, seperti perencanaan sumber daya perusahaan,
Jadi, siapa yang memiliki data tersebut? Tidak, serius
Pertanyaan tentang siapa yang memiliki data di Internet of Things (IoT) muncul lagi minggu lalu dalam diskusi dengan BICS , maskapai penerbangan yang berbasis di Belgia memanfaatkan akuisisi TeleSign California yang akan segera ditutup. , sebuah perusahaan kontrol penipuan dan keamanan layanan digital. BICS melihat ini — dan saya yakin mereka benar — sebagai peluang untuk mempercepat transformasinya dari penyedia konektivitas murni (jika itu kata yang tepat untuk telekomunikasi) menjadi penyedia layanan digital. TeleSign membanggakan 500+ klien korporat, terutama di layanan online Amerika Utara dan BICS tidak sabar untuk memperluas penawaran keamanan yang sama kepada pelanggan telekomunikasi lama di Eropa dan Asia.
CEO, Daniel Kurgan benar-benar berbicara dengan Anda dan orang lain dari Great Unwashed media teknologi dan ditanya, "Siapa yang memiliki data?" di era digital ini. Dia mereferensikan BMW yang tak terelakkan bergeser (kata-kata saya) menuju masa depan di mana mereka menjual mobilitas bukan mobil atau sepeda. Tapi dia bersikeras, selalu pelanggan yang memiliki data.
Yang membawa kita dengan rapi kembali ke transportasi. Lihat, itu tidak hanya disatukan di sini, lho.
Transportasi kesenangan
Jika Anda belum melakukannya, luangkan waktu sejenak untuk melihat situs web baru kami, www.IoTNowTransport.com . Ini adalah spin-off industri vertikal pertama dari IoT-Now.com , dan memberikan informasi yang secara khusus ditargetkan ke semua aspek Internet of Things dalam transportasi, baik otomotif, manajemen armada &logistik, transportasi kereta api, atau penanganan pengiriman &kargo. Jika itu sektor Anda, periksa dan beri saya masukan Anda di Twitter @jcIoTnow .
Penulis, Jeremy Cowan, adalah direktur editorial IoT Now, IoT Now Transport, IoT Global Network, dan judul telekomunikasi, VanillaPlus.com.
