Sistem AFP pasang dan produksi dipasang dalam satu hari dan debut di pusat otomatisasi komposit
Addcomposites (Helsinki, Finlandia) merevolusi penempatan serat otomatis untuk produksi komposit. Secara tradisional, ketika seseorang di industri komposit berpikir tentang AFP dan sistem peletakan pita otomatis (ATL), mereka segera memikirkan robot besar dan berat yang memasang serat untuk sayap dan badan pesawat, yang membutuhkan peningkatan infrastruktur selama berbulan-bulan, berbulan-bulan untuk memproduksi dan mengintegrasikan sistem, dan kemudian 6-8 minggu lagi untuk pemasangan sebenarnya di lokasi pelanggan. Ketika sistem benar-benar tiba, ia datang dalam wadah seukuran kendaraan dan membutuhkan peralatan dan operator khusus untuk bermanuver dan memasangnya. Dan itu adalah instalasi permanen.
Pada pertengahan Desember (Minggu 50, 2019), Addcomposites melakukan apa yang sebelumnya tidak pernah terdengar untuk sistem AFP/ATL:memasukkan kepala alat dan kotak kontrol AFP-XS ke bagasi mobil dan berkendara selama dua jam untuk pemasangan di KUKA Finlandia. Prosesnya dimulai pada 10:30, dan pada waktu makan siang, sistem dipasang dan pangkalan dikalibrasi. Setelah makan siang, beberapa uji layup dilakukan untuk memastikan produksi komposit berkualitas tinggi. Setelah kualitasnya terbukti, semuanya dibongkar dan dimasukkan kembali ke dalam mobil, dengan tim dalam perjalanan kembali ke Helsinki sebelum pukul 16:30. “Beginilah mudahnya melakukan demonstrasi, uji coba materi singkat, atau produksi khusus,” kata CEO Addcomposites Pravin Luthada.
“Produk plug-and- metodologi akhirnya sampai pada sistem peletakan pita,” tambah Luthada. “Ini hanya salah satu cara Addcomposites menantang norma "tradisional" sistem AFP/ATL.”
Sebuah artikel lengkap dengan rincian teknis dari instalasi dan kualitas layup akan diterbitkan di Perpustakaan Addcomposites.
Penginstalan AFP-XS di SAM|XL
Addcomposites menyelesaikan pelanggan pertamanya pemasangan toolhead AFP-XS di SAM|XL, fasilitas mitra di Delft, Belanda. SAM|XL adalah pusat penelitian kolaboratif yang mengkhususkan diri dalam otomatisasi untuk pembuatan struktur komposit besar dan ringan di pesawat terbang, bilah turbin angin, pesawat ruang angkasa, dan aplikasi maritim. Ini menyatukan kelompok Teknik Dirgantara dan Institut Robotika TU Delft, serta divisi Industri TNO, sebuah organisasi inovasi dan penelitian Belanda. Anggota konsorsiumnya termasuk Airbus, GKN Fokker, KVE Composites Group, Airborne, Suzlon, CEAD, Curve Works, ABB, Fanuc, Hexagon Maufacturing Intelligence dan banyak lainnya.
“Addcomposites telah berhasil dan efisien mengintegrasikan alat mereka ke dalam sel robot yang ada dengan tata letak yang kompleks, dan dengan banyak peralatan lama yang sudah terintegrasi,” kata Rik Tonnaer, anggota tim SAM|XL dan peneliti komposit otomatis, Fakultas Teknik Dirgantara TU Delft. “Kami berharap dapat bekerja sama dengan Addcomposites, terus berbagi pengetahuan dan meningkatkan sistem AFP di TU Delft.”
