Boeing diakui untuk Sustainability Leadership Award
Boeing (Chicago, Ill., AS) menerima Penghargaan Kepemimpinan Keberlanjutan 2020 pada 13 Agustus dari Asosiasi Produsen Nasional (NAM, Washington, D.C., AS). Penghargaan ini mengakui upaya inovatif perusahaan untuk mendaur ulang serat karbon dirgantara, mengalihkan limbah dari tempat pembuangan sampah di seluruh dunia.
Sejak 2018, Boeing mengatakan telah bermitra dengan ELG Carbon Fiber (Coseley, Inggris) untuk mendaur ulang kelebihan serat karbon kedirgantaraan. Boeing mengumpulkan bahan bekas, yang kemudian diolah oleh ELG dalam tungku untuk menghilangkan bahan pengikat. Hasil dari proses ini adalah material bersih yang dapat dijual kepada pihak ketiga untuk membuat produk seperti aksesoris elektronik dan peralatan otomotif.
"Boeing menunjukkan bahwa Anda dapat menjaga kelestarian lingkungan dengan cara yang hemat biaya," kata Bryan Scott, wakil presiden Lingkungan, Kesehatan dan Keselamatan di Boeing. "Kami adalah konsumen komposit tingkat kedirgantaraan terbesar dan satu-satunya perusahaan yang mampu mendaur ulang 100%."
Menurut perusahaan, proses daur ulang serat karbon kini telah diterapkan di 11 lokasi manufaktur pesawat terbang global Boeing. Sebagian besar serat karbon berlebih berasal dari lokasi di Australia, wilayah Puget Sound di negara bagian Washington, dan Salt Lake City, Utah. Boeing akan melatih perusahaan tentang proses daur ulang, dimulai dengan rantai pasokannya.
"Menciptakan solusi komersial yang layak untuk mendaur ulang komposit serat karbon baik untuk industri dan lingkungan — ini adalah solusi yang saling menguntungkan," kata Tia Benson Tolle, direktur bahan canggih dalam Pengembangan Produk di Boeing.
Boeing mengatakan sedang bekerja untuk mencapai beberapa tujuan lingkungan pada tahun 2025, yang meliputi pengurangan emisi gas rumah kaca sebesar 25%; penggunaan air dan limbah padat ke TPA sebesar 20%; penggunaan energi sebesar 10%; dan limbah B3 di tempat kerja sebesar 5%. Penawaran produk hemat bahan bakar yang terkemuka di industri Boeing dan bekerja sama dengan pemangku kepentingan industri dilaporkan memungkinkan penerbangan mencapai pendekatan global terhadap pertumbuhan netral karbon mulai tahun 2020 dan seterusnya dan pengurangan emisi CO2 sebesar 50% pada tahun 2050 dibandingkan dengan tingkat tahun 2005.
