Airbus Rayakan Pengiriman ke‑100 A400M Transport Militer Kaya Komposit
Airbus (Toulouse, Perancis) melaporkan pada 25 Mei bahwa telah mencapai 100 pengiriman A400M dengan MSN111, A400M ke‑sepuluh untuk Angkatan Udara Spanyol. Pesawat yang intensif komposit melakukan penerbangan perpindahan pada 24 Mei dari Sevilla ke Zaragoza, Spanyol, di mana armada A400M Spanyol berbasis.
Pada minggu yang sama, Airbus mengatakan armada A400M global juga mencapai tonggak 100.000 jam penerbangan melakukan misi di seluruh dunia untuk semua delapan negara pelanggan. Selanjutnya, semua operator A400M telah dapat mengoperasikan pesawat secara intensif untuk misi respons darurat COVID‑19, serta melakukan operasi bersama dan kolaboratif. Perusahaan penerbangan percaya tonggak ini jelas menunjukkan kematangan program A400M di semua bidang.
Sebagai contoh, baru‑baru ini A400M berhasil melakukan kampanye uji penerbangan sertifikasi pengisian udara helikopter ke helikopter dalam koordinasi dengan DGA (Direktorat Jenderal Senjata Perancis), menyelesaikan sebagian besar tujuan sertifikasinya, termasuk pengisian udara simultan pertama dua helikopter.
A400M sudah dapat melepaskan hingga 116 para personnel, melalui pengiriman simultan dari pintu samping dengan pembukaan payung otomatis, atau dari rampa dengan pembukaan payung otomatis atau dalam jatuh bebas, siang dan malam, kata Airbus. Uji terbaru diselesaikan di Spanyol, dalam kolaborasi dengan tim tes payung Angkatan Udara Inggris (RAF), untuk memperluas hingga 25.000 kaki (7.600 meter) untuk pembukaan payung otomatis, dan hingga 38.000 kaki (11.582 meter) untuk jatuh bebas.
A400M juga menyelesaikan uji tambahan untuk memperluas kemampuan melepaskan beban, termasuk beberapa platform dengan ekstraksi payung (23 ton). Prancis dan Spanyol berpartisipasi dalam penerbangan ini. Cara lain untuk mengirimkan muatan di lapangan terbang terpencil tanpa peralatan pemindahan juga disertifikasi: Pengisian muatan tempur hingga 19 ton palet (satu lewat) atau 25 ton (dua lewat) di lapangan terbang yang dihampiri atau tidak dihampiri.
Airbus juga mencatat tonggak penting baru, menentukan dari pesawat setelah penerbangan sertifikasi kemampuan Penerbangan Tingkat Rendah Otomatis untuk Kondisi Meteorologis Instrumental (IMC). A400M dikatakan dapat menggunakan sistem navigasi dan database teritori, tanpa kebutuhan radar penurunan teritori, yang dikatakan menjadi pertama untuk pesawat transport militer. Ini membuat pesawat kurang terdeteksi di area hostile dan kurang rentan terhadap ancaman saat melakukan operasi di lingkungan hostile.
Operasi A400M
Dalam hal misi kolaboratif, Angkatan Udara Spanyol mendukung Armée de l’air Prancis dalam transportasi helikopter Caracal dari Cazaux, Prancis, ke Tucson, Arizona, menggunakan A400M Spanyol. Penerbangan digunakan oleh CLAEX (Pusat Logistik Spanyol untuk Senjata dan Eksperimen) dan CECTA (Sel Evaluasi Muatan Transportasi Udara) untuk memvalidasi proses pemuatan pada A400M Spanyol.
Misi militer kunci tahun lalu termasuk pengiriman hampir 40 ton makanan, air, bahan bakar dan amunisi oleh satu A400M Prancis kepada pasukan yang berbasis di wilayah Sahel Afrika, A400M pertama untuk melepaskan persediaan di negara di luar Eropa.
Selain itu, Jerman reportedly menjadi pelanggan A400M pertama untuk menggunakan A400M sebagai tangki dalam misi nyata yang menyediakan dukungan dalam operasi “Counter Daesh” di Yordania.
Peran respons darurat sipil juga banyak bagi A400M selama 2020‑2021, termasuk tugas evakuasi medis (medevac) sipil, serta untuk transportasi persediaan medis kunci. Airbus mengatakan keberagaman pesawat juga memungkinkan konversi cepat ke konfigurasi medevac, di mana modul perawatan kritis yang terpasang menyediakan unit intensive care udara.
Menurut perusahaan, A400M mungkin terbukti menjadi pengubah permainan untuk angkatan udara militer dan misi kemanusiaan.
