Membandingkan 304 vs 409 Stainless Steel untuk Sistem Exhaust: Mana yang Terbaik?
Mengapa ini adalah dua grade stainless yang digunakan untuk sistem exhaust?
304 adalah stainless steel austenitik yang tinggi dalam kromium dan nikol dengan resistensi korosi yang sangat tinggi. Ini adalah salah satu grade stainless steel yang paling banyak diproduksi dan digunakan. 409 adalah stainless steel feritik dengan lebih sedikit kromium dan sangat sedikit nikol. Ia lebih murah untuk diproduksi daripada 304, tetapi juga memberikan resistensi korosi yang lebih rendah.
Kedua legasi ini adalah stainless steel yang paling umum digunakan untuk sistem exhaust mobil. Mereka berguna dalam aplikasi ini karena kemampuan unggul mereka untuk menangani panas dari exhaust mobil. Namun, 409 stainless akan cenderung menunjukkan karat permukaan lebih cepat daripada 304, meskipun mempertahankan integritas struktural.
409 vs aluminized steel
409 lebih rentan korosi daripada stainless steel 304, tetapi ia memberikan masa pakai yang lebih panjang daripada sistem exhaust aluminized steel OEM umum. Ini adalah langkah berikutnya dalam perlindungan korosi.
Aluminized steel adalah baja karbon biasa yang telah dicelup panas ke dalam legasi aluminium. Tidak ada kromium atau nikol dalam baja karbon. Sebaliknya, codelapan aluminium menempel pada lapisan luar baja dan bekerja sebagai seal terhadap karat. Baja karbon lebih murah daripada stainless steel, dan aluminium melindungi dari karat. Namun, goresan dan kericuhan dapat mengekspos baja di bawahnya dan memulai proses karat. Pipa dan silencer ini dapat karat melewati dan perlu diganti.
Peningkatan aftermarket ke stainless steel seringkali adalah pilihan bagi penggemar mobil dan spesialis performa. Apa pun dapat diganti dalam sistem: katalis, pipa, silencer, atau ujung. Ada dua alasan orang biasanya memilih stainless: Pertama, stainless steel tahan karat dan lebih mungkin bertahan seumur hidup mobil. Kedua, bagian non-OEM sering dirancang untuk meningkatkan daya atau jarak tempuh mobil. Mereka dirancang untuk membantu aliran udara dan ventilasi termal untuk meningkatkan efisiensi mesin. Augmentasi ini biasanya dibuat dalam logam yang akan bertahan seumur hidup mobil.
Tubing exhaust stainless steel 304
409 stainless seringkali sudah cukup untuk peningkatan keawetan atau performa. Stainless steel 304 menambahkan komponen estetika. Logam ini tidak mungkin mengembangkan titik karat dalam kondisi reguler. Itu juga, garam dapat mempengaruhi 304. Bagi yang ingin mempertahankan finishing yang prima, semua deposit garam di area yang terlihat harus dibersihkan segera mungkin.
Di mana stainless steel 304 terpapar panas tinggi, ia mengembangkan tampilan coklat keemasan, seperti kuningan. Jika warna tidak diinginkan, pelis logam komersial dan kain seringkali cukup untuk menghilangkan coklat. Namun, seiring waktu, coklat akan kembali. Beberapa exhaust dilapisi keramik untuk mencegah ini.
Saat membersihkan stainless, penting untuk tidak menggunakan kuas baja atau pads menggosok. Setiap deposit besi yang tertinggal di permukaan akan mengubah kimia permukaan dan oleh karena itu resistensi karat logam.
Dalam kondisi ekstrim, di mana banyak paparan bahan kimia pengencer salju jalan, stainless steel exhaust tubing 316 tersedia. Ini adalah legasi austenitik premium. Ini biaya yang jauh lebih besar daripada versi 304 tetapi tahan korosi dalam air laut karena penambahan molibdenum.
Penggunaan lain untuk stainless steel 304 dan 409
304 adalah stainless steel komersial grade paling umum. Ia juga dikenal sebagai 18/8 untuk menunjukkan bahwa ia memiliki (sekitar) 18% kromium dan (sekitar) 8% nikol. Ini adalah grade yang paling banyak digunakan dalam persiapan makanan—dari alat makan hingga peralatan manufaktur makanan—karena cenderung memberikan nilai paling banyak. Ia tidak karat dengan mudah dalam kondisi basah, mudah sterilisasi, dan mempertahankan keawetan bahkan dalam suhu panas dan membeku. Karena dapat di las dan dibentuk, lebih mudah diproduksi daripada beberapa grade lainnya.
Stainless 409 adalah stainless steel yang lebih murah, dan lebih rentan terhadap karat permukaan daripada 304. Titik karat berarti logam tidak dapat sterilisasi, jadi grade ini tidak digunakan untuk makanan. Namun, ia memiliki kekuatan dan sifat termal yang baik. Dalam konteks manufaktur, ia dapat digunakan dalam komponen kering saja atau non-makanan. Spring dan komponen kecil lainnya yang digunakan dalam elektronik mungkin terbuat dari 409, di mana kemampuan termalnya dibutuhkan, dan kondisi kering dijamin.
304 vs 409 stainless steel
CORROSION
WELDABLE
MAGNETIC
APPLICATIONS
304 or 18/8 stainless
Mendapatkan tampilan coklat keemasan saat terpapar berulang kali pada panas tinggi, tetapi mengalami korosi yang sangat terbatas, kecuali dalam lingkungan kimia yang sangat keras. Digunakan dalam aplikasi dekoratif.
Kemampuan las yang baik tetapi mungkin perlu dianil setelahnya.
Tidak
Banyak aplikasi, termasuk sebagian besar peralatan dapur komersial, peralatan memasak, detail arsitektur indoor, manufaktur makanan, dan baut stainless steel.
409
Korosi permukaan ringan dapat muncul dalam lingkungan kimia yang menantang, tetapi fungsional 409 jauh lebih tahan daripada aluminized steel.
Harus dipanaskan terlebih dahulu dan dikerjakan pada suhu las rendah.
Ya
Pertama-tama otomotif: exhaust, katalis, dan silencer. Namun, legasi ini semakin sering digunakan dalam manufaktur dan konstruksi, di tempat di mana karat permukaan dapat diterima. Ini adalah pengganti hemat di mana panas adalah masalah, tetapi korosi yang dipercepat kimiawi bukan.
CORROSION
304 or 18/8 stainless
Mendapatkan tampilan coklat keemasan saat terpapar berulang kali pada panas tinggi, tetapi mengalami korosi yang sangat terbatas, kecuali dalam lingkungan kimia yang sangat keras. Digunakan dalam aplikasi dekoratif.
409
Korosi permukaan ringan dapat muncul dalam lingkungan kimia yang menantang, tetapi fungsional 409 jauh lebih tahan daripada aluminized steel.
WELDABLE
304 or 18/8 stainless
Kemampuan las yang baik tetapi mungkin perlu dianil setelahnya.
409
Harus dipanaskan terlebih dahulu dan dikerjakan pada suhu las rendah.
MAGNETIC
304 or 18/8 stainless
Tidak
409
Ya
APPLICATIONS
304 or 18/8 stainless
Banyak aplikasi, termasuk sebagian besar peralatan dapur komersial, peralatan memasak, detail arsitektur indoor, manufaktur makanan, dan baut stainless steel.
409
Pertama-tama otomotif: exhaust, katalis, dan silencer. Namun, legasi ini semakin sering digunakan dalam manufaktur dan konstruksi, di tempat di mana karat permukaan dapat diterima. Ini adalah pengganti hemat di mana panas adalah masalah, tetapi korosi yang dipercepat kimiawi bukan.
Membandingkan logam yang digunakan untuk sistem exhaust otomotif
Ada berbagai macam logam yang digunakan untuk sistem exhaust, tidak hanya yang umum yang tercantum di atas. Untuk banyak orang, karat adalah bagian dari siklus alami, bahkan jika tidak terlihat bagus. Pilihan dibuat berdasarkan kinerja, keawetan, dan alasan estetika.
- Cast iron murah dan tangguh, rapuh saat dipukul dan cukup berat. Masih digunakan dalam banyak manifolds OEM. Karat pada cast iron membentuk patina yang membantu memperlambat korosi.
- Mild steel atau carbon steel kadang-kadang digunakan tetapi akan terkorosi tanpa perawatan.
- Aluminized steel adalah baja lembut atau karbon yang dicelup panas dalam aluminium untuk membuat lapisan pelindung korosi. Goresan, kericuhan, dan las baru mengekspos baja di bawahnya kepada karat.
- Stainless steel mengandung kromium, yang membentuk lapisan oksida kromium yang menutup logam dan mencegah karat. Oksida kromium ini akan terbentuk ulang bahkan jika logam tergores. Semua stainless akan karat saat dalam kontak dengan besi atau baja polos.
- Stainless steel 409 adalah baja feritik, magnetik yang berfungsi baik dalam sistem exhaust dan mungkin mengembangkan beberapa karat permukaan tetapi hanya karat melewati dalam kondisi keras
- Stainless steel 304 adalah baja austenitik, non-magnetik yang berfungsi baik dalam sistem exhaust dan tahan karat permukaan kecuali dalam kondisi asin
- Stainless steel 316 adalah baja austenitik, non-magnetik dengan molibdenum yang tahan karat bahkan dalam kondisi asin
- Stainless steel dengan lapisan keramik dipasang untuk membantu mencegah warna kuningan coklat yang dapat terjadi pada beberapa stainless steel pada panas.
- Titanium hanya digunakan pada mobil mewah atau performa. Ia tidak akan terkorosi dan lebih ringan, tetapi terlalu mahal untuk sebagian besar orang.
- Inconel adalah legasi nikol kromium yang digunakan dalam mobil Formula One. Ia tipis dan ringan, tetapi mahal dan sulit dikerjakan.
