AVK adalah asosiasi profesional Jerman untuk plastik/komposit yang diperkuat serat, yang mewakili kepentingan produsen dan pengolah di tingkat nasional dan Eropa. Layanannya meliputi organisasi gugus tugas, seminar dan konferensi, serta menyediakan informasi yang relevan dengan pasar, termasuk laporan pasar komposit tahunan.
AVK adalah salah satu dari empat pilar nasional dari organisasi payung industri konversi plastik Jerman (GKV) dan anggota Asosiasi Industri Komposit Eropa (EuCIA). AVK adalah anggota yayasan dari Komposit Jerman, bersama dengan Komposit Karbon e. V. (CCeV), CFK-Lembah Stade e. V. (CFK-Valley) dan Kelompok Kerja Teknologi Ringan Hibrida di VDMA.
Selama bertahun-tahun sekarang, AVK telah memberikan inovasi khusus dalam plastik yang diperkuat serat (FRP)/komposit dengan tujuan untuk mempromosikan produk, proses, dan aplikasi baru. Hadiah lain diberikan kepada universitas, perguruan tinggi dan institut untuk karya ilmiah yang luar biasa dalam penelitian dan sains. Di semua kategori, penekanan khusus ditempatkan pada topik "keberlanjutan".
Penghargaan Inovasi AVK 2018 dipersembahkan pada 4 Kongres Komposit Internasional (ICC) pada 5 November, dipilih dari lebih dari 50 pengajuan. Daftar lengkap kiriman dan penerima penghargaan dapat ditemukan di:https://www.avk-tv.de/files/20181108_avkinnovationspreis2018.pdf
Lapisan alat konduktif elektrik yang memberikan kontribusi signifikan untuk meningkatkan standar keamanan dalam produksi komposit. Jika pahat diarde dengan benar, resistansi kebocoran dari permukaan pahat ke titik pengardean adalah 106 . Untuk memastikan bahwa muatan elektrostatik dapat dilepaskan dengan aman, resistansi kebocoran harus berada dalam kisaran 106-109 . Bahan-bahan yang sebelumnya tersedia di pasaran untuk pembuatan perkakas plastik menurut definisi adalah isolator listrik (1012 ) dan dengan demikian tidak mampu menghilangkan muatan elektrostatis yang terjadi ketika komponen dibongkar. Karakteristik konduktif dari permukaan BÜFA-Conductive-Tooling-Gelcoat dicapai dengan menggunakan sejumlah kecil karbon nanotube (CNT). Ini menghasilkan manfaat yang menentukan dibandingkan dengan aditif antistatis konvensional seperti karbon hitam atau grafit.
Audi AG, CTC GmbH (Perusahaan Airbus), Airbus Operations GmbH, Laboratorium Teknologi Manufaktur Helmut-Schmidt-University Hamburg dan Volkswagen AG mengembangkan sistem gripper ringan berperforma tinggi yang dibuat dari komposit serat karbon selama 5- program pengembangan tahun. Kit komponen modular ini dapat digunakan dalam industri kedirgantaraan dan produksi otomotif serta sistem perakitan. Sistem gripper ringan yang baru melengkapi dan sebagian menggantikan elemen sistem Euro Greifer Tooling (EGT) yang saat ini digunakan di industri otomotif Jerman — terdiri dari berbagai profil aluminium atau baja dan elemen konektor. Sebaliknya, sistem gripper baru yang ringan berisi elemen konektor yang terbuat dari serat karbon SMC, profil CFRP pultruded yang kompleks, dan tabung CFRP luka filamen yang lebih kecil.
Konsolidasi blanko yang disesuaikan merupakan langkah penting dalam rantai proses untuk mencapai sifat mekanik yang tinggi di bagian komposit. Fibercon sistem konsolidasi meminimalkan degradasi polimer sambil menunjukkan kemampuan untuk menghamili serat kering karena secara efisien menghilangkan porositas dalam blanko yang disesuaikan. Termoplastik suhu tinggi juga dapat diproses tanpa adaptasi sistem. Manfaat lainnya termasuk kemampuan untuk menggabungkan blanko yang disesuaikan dengan variasi ketebalan dan pengurangan konsumsi energi vs. proses pemanasan/pendinginan konvensional. Dalam proses produksi otomatis, blanko yang disesuaikan dapat dibongkar pada suhu tinggi di dekat titik leleh sehingga panas sisa dapat digunakan untuk meminimalkan daya pemanasan ulang untuk proses thermoforming akhir — yaitu, berfungsi sebagai pemanasan awal blanko.
OrganoGlas — pengembangan baru dan mengganggu di bidang bahan transparan — adalah komposit yang diperkuat serat termoplastik dari serat kaca datar dan matriks transparan. Produksi bahan yang murah, dapat dibentuk, berkekuatan tinggi, dan transparan tidak hanya menggantikan bahan yang ada, tetapi juga membuka aplikasi baru. Dibandingkan dengan solusi transparan yang ada, OrganoGlas memiliki kekuatan yang jauh lebih tinggi pada bobot yang sama, yang memungkinkan pengurangan bobot yang sesuai dalam aplikasi industri otomotif, kedirgantaraan, dan konstruksi. Bahan inovatif juga dapat dibentuk kembali dan dilas berkat matriks termoplastik, memungkinkan produksi massal panel FRP transparan, yang kemudian dapat dicetak ke bentuk yang diinginkan. Ini akan menghasilkan keuntungan biaya yang signifikan dibandingkan solusi saat ini dan menutup celah ringan dalam material transparan.
ITA di RTWH Aaachen University dan Institute for Lightweight Design with Hybrid Systems (ILH) di Universitas Paderborn telah mengembangkan proses baru untuk memproduksi serat gelas/komposit termoplastik. Komposit termoplastik yang diperkuat serat terus-menerus (TPC) sering dibuat dengan menghamili tekstil serat kaca dengan film termoplastik — sebuah proses di mana tidak semua filamen kaca terikat pada plastik matriks. Akibatnya, potensi ringan untuk TPC tidak sepenuhnya terwujud. Pendekatan baru yang dipilih oleh ITA dan ILH melapisi serat kaca secara langsung dengan bahan matriks termoplastik (TP) selama proses pembuatan serat. Dengan cara ini, semua filamen serat dilapisi satu per satu, yang mempertahankan karakter benang fleksibelnya. Keuntungan lainnya adalah plastik matriks hanya beberapa m dari lokasi akhirnya vs. keadaan terkini, di mana matriks TP harus mengalir beberapa milimeter.
SAERTEX LEO adalah sistem noncrimp fabric (NCF) yang dioptimalkan yang menawarkan perlindungan kebakaran kinerja tinggi untuk aplikasi kendaraan rel. Bersama dengan mitra mereka SMT Montagetechnik dan Alan Harper Composites, SAERTEX mengembangkan produk dan berhasil mengubah panel lantai dari 66 gerbong kereta api ICE 3 Deutsche Bahn — memperbarui dari panel kayu lapis menjadi panel komposit LEO. SAERTEX LEO menawarkan potensi tinggi untuk konstruksi ringan, daya dukung tinggi, dan bahan bebas halogen yang tidak beracun. Sistem SAERTEX LEO memenuhi standar keselamatan kebakaran Eropa yang baru EN 45545-2. Selain itu, penerapan dan penggunaan sistem SAERTEX LEO mengurangi dampak lingkungan kereta api yang disebabkan oleh konstruksi dan penggunaan.
Dikembangkan oleh Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) TU Dresden, kombinasi komponen logam dengan struktur komposit yang diperkuat serat untuk berinovasi dalam desain hibrida menawarkan keuntungan yang cukup besar bagi penggemar sentrifugal dalam hal kepadatan daya, ketahanan, masa pakai, dan tingkat integrasi dibandingkan dengan solusi konvensional. Di masa depan, ini akan memungkinkan kecepatan periferal maksimum dan produksi ekonomis bahkan untuk jumlah kecil. Dalam proyek penelitian “Lightweight Radial Impeller“ (LeRala) dari AiF Research Association for Air and Drying Technology (FLT), desain komposit/logam yang diperkuat serat karbon modular yang disederhanakan untuk impeler radial dikembangkan dan informasi tentang perilaku struktural dan kegagalannya di bawah beban rotasi maksimum dihasilkan dalam uji beban awal. Kecepatan periferal 543 m/s telah dicapai dengan model fungsional yang disederhanakan pada kecepatan 10.266 rpm. Kecepatan periferal yang tinggi seperti itu sulit dicapai dengan impeler logam.
Voith Composites memproduksi dinding belakang CFRP untuk seri Audi A8 (hingga 65.000 unit per tahun). Komponen struktural yang menahan beban tinggi ini diproduksi menggunakan proses penempatan serat langsung kering Voith (Voith Roving Applicator, VRA). Selama fase pengembangan, metode numerik untuk simulasi pembentukan dikembangkan, yang digunakan dalam pemecah elemen hingga (FE) Abaqus/Eksplisit. Metode simulasi baru ini memungkinkan untuk secara tepat mendeteksi area dengan fitur seperti kerutan, menjembatani, dan celah di semua 19 lapisan individu dinding belakang A8 CFRP dan untuk menguji dan mengukur berbagai konsep proses dan parameter pabrik pada tingkat virtual. Setelah kalibrasi dan validasi berdasarkan karakterisasi dan pengujian material, tercapai kematangan yang dapat diterapkan secara industri untuk digunakan dalam proses pengembangan dinding belakang A8. Baik dalam proses pengadaan maupun selama commissioning pabrik pembentuk — yang dirancang dan dibangun menggunakan simulasi draping — tidak perlu untuk penyesuaian selanjutnya pada urutan proses atau alat simulasi. Kegunaan metode pengembangan proses yang digerakkan oleh simulasi tidak hanya terbukti berhasil untuk evaluasi kualitatif tetapi di atas semua itu sebagai pendekatan pertama yang tepat untuk desain kuantitatif proses pembentukan untuk pengembangan dan fase seri struktur komposit industri berkinerja tinggi manufaktur.
Pembuluh darah
Asyril telah meluncurkan Eye+, sebuah sistem kontrol cerdas baru yang mengelola Asycube, hopper, vision, dan robot. (Lihat video di bawah.) Perusahaan mengatakan sistem memungkinkan kontrol semua komponen yang diperlukan untuk jalur perakitan yang modern dan fleksibel. Dengan Eye+ Asycube, penggu
Setiap industri yang perlu mengangkut atau memindahkan produk dari satu area produksi ke area produksi lainnya menggunakan sistem konveyor. Industri ini menggunakan sistem konveyor ini untuk meningkatkan efisiensi, mengurangi biaya tenaga kerja, dan merampingkan proses kerja. Sistem konveyor adal
Pada IMTS tahun ini, kualitas bagian, penggunaan data dan akurasi metrik menjadi sorotan dan sorotan. Kami berbicara dengan Dr. Erik Novak dari 4D Technology, yang akan memberikan presentasi pada sesi konferensi IMTS 2018 tentang pengukuran. Metrologi penting untuk dimasukkan ke dalam rencana kual
Apa itu Sistem Proteksi Trafo? Dalam praktek umum, ada begitu banyak sistem proteksi yang digunakan untuk proteksi alternator, tetapi transformator daya juga merupakan mesin penting yang harus dilindungi dari kondisi abnormal. Sistem arus sirkulasi harga Merz tidak diragukan lagi merupakan sistem
