Manufaktur dan Produksi Subtraktif Aditif Hibrida

Banyak yang telah ditulis tentang janji manufaktur aditif, dan seberapa cepat semuanya akan dicetak 3D sesuai permintaan, mengantarkan masa depan yang cerah dan cemerlang. Pencetakan 3D sekarang ada untuk beragam item seperti sepatu, mobil, dan bahkan rumah. Sementara manufaktur dan produksi subtraktif tradisional tidak memiliki daya tarik seks dari pencetakan 3D, itu masih menjadi tulang punggung manufaktur, memberikan biaya yang lebih rendah dan presisi yang lebih tinggi.

Jelas bahwa manufaktur dan produksi aditif dan subtraktif harus hidup berdampingan, tetapi apakah mereka akan bergabung? Di masa depan, akankah kita berbicara tentang manufaktur hybrid tanpa membedakan keduanya?

Pencetakan 3D Mencuri Sorotan

Bulan ini, Liebherr dari Jerman, mengumumkan komponen hidraulik kontrol penerbangan primer cetak 3D pertama yang diterbangkan pada pesawat Airbus. Pengumuman mereka memuji keunggulan pencetakan 3D, memberikan pengurangan 60% dalam berat dalam 30% lebih sedikit ruang. Sementara keuntungannya mengesankan dan menawarkan banyak keuntungan, rilis yang tidak dibicarakan adalah bahwa blok katup cetak 3D masih harus melalui proses manufaktur subtraktif:permesinan, penggilingan, pemotongan benang, dll. Pencetakan 3D saja tidak dapat memenuhi persyaratan toleransi, atau memberikan sesuatu yang sederhana seperti lubang berulir. Terlepas dari semua kelebihan yang melekat, pencetakan 3D pada dasarnya adalah cara untuk menghasilkan cetakan yang canggih.

Setelah blok katup dicetak 3D oleh bubuk titanium sintering laser, blok katup mengikuti proses manufaktur tradisional, yang memerlukan pemindahan ke peralatan penggilingan dan penyelesaian (masing-masing dengan kemungkinan pemasangan baru). Terlepas dari semua kelebihan pencetakan 3D, pencetakan 3D jarang dapat diandalkan untuk menghasilkan bagian yang sudah jadi. Dan jika suatu suku cadang masih dapat diproduksi menggunakan pengecoran dan penggilingan tradisional, biayanya lebih rendah daripada pencetakan 3D.

Atas nama Grup Liebherr

Apakah Manufaktur Hibrida Sistem Tunggal adalah Jawabannya?

Mengingat bahwa suku cadang yang dicetak 3D seringkali membutuhkan metode subtraktif untuk menyelesaikan proses pembuatannya, mengapa tidak menggabungkan printer 3D yang juga dapat melakukan penggilingan dan pemesinan? Nah, Matsuura Machinery Corporation telah melakukan hal itu dengan memperkenalkan Seri Lumex – mesin hibrida yang menggabungkan sintering laser dengan penggilingan akhir presisi tinggi. Teknologi gabungan memungkinkan produksi suku cadang dengan geometri kompleks untuk pembuatan cetakan seperti saluran pendingin internal dan slot dalam, dengan penyelesaian permukaan siap produksi dan akurasi yang dapat dihasilkan dengan penggilingan presisi.

Matsuura mengklaim bahwa mesin Lumex dapat menghasilkan bagian yang kompleks seperti yang digambarkan dalam setengah waktu dan dengan setengah biaya metode tradisional, dan cetakan yang dihasilkan menghasilkan bagian lebih cepat dan dengan kualitas yang lebih tinggi karena pendinginan cetakan yang lebih baik yang diberikan oleh saluran pendingin internal. dalam cetakan.

Courtesy Matsuura

Apakah Ini Masa Depan?

Apakah jenis mesin hibrida ini merupakan gelombang masa depan, atau karena biaya dan ukuran bagian serta keterbatasan alat, apakah mereka akan tetap menjadi sistem khusus yang digunakan hanya ketika proses manufaktur menentukan kebutuhan mereka? Mungkin jenis mesin ini hanya akan digunakan untuk manufaktur presisi kelas atas di mana biaya mesin jauh lebih besar daripada keuntungannya. Atau mungkin begitu desainer menyadari kemungkinannya, desain dapat berubah untuk memanfaatkan mesin hybrid, mendorong kebutuhan akan jenis mesin ini, dan menurunkan biayanya.

Spasial Akan Ada

Selalu sulit untuk memprediksi masa depan — sulit untuk mengetahui apakah mesin hibrida ini adalah gelombang masa depan atau akan tetap menjadi barang khusus. Tapi satu hal yang jelas:semua teknologi manufaktur canggih membutuhkan pemodelan 3D dan solusi visualisasi. Dan Spatial akan hadir untuk mendukung OEM membangun solusi seputar mesin kelas baru ini, apakah itu CGM Core Modeler untuk representasi presisi, CGM Polyhedra untuk pemodelan hybrid, dan/atau HOOPS Visualize untuk memungkinkan interaksi dengan model. SDK Spasial akan membantu mendukung masa depan ini.