ABB Soroti Fleksibilitas Manufaktur untuk Transisi Kendaraan Listrik
Perpabrik mobil akan memerlukan manufaktur yang lebih fleksibel seiring transisi ke kendaraan listrik, hybrid plug-in dan sistem penggerak lainnya, kata perusahaan otomasi ABB dalam presentasi hari ini.
“Kita perlu perubahan dalam manufaktur dan produksi,” ucap Joerg Reger, kepala global business line auto ABB, dalam briefing online untuk jurnalis.
“Satu-satunya caranya adalah melalui fleksibilitas,” tambahnya. “Ada permintaan akan lebih banyak fleksibilitas dalam manufaktur.”
ABB mengatakan pabrik produsen mobil akan terus memproduksi kendaraan dengan mesin pembakaran dalam konvensional bahkan saat mereka meningkatkan produksi EV, hybrid, dan di depannya, kendaraan hidrogen.
Perusahaan akan perlu melakukan semuanya di dalam pabrik yang sudah ada, kata Patrick Matthews, group manager di ABB, dalam presentasi yang sama. Perusahaan otomotif akan memilih pabrik baru tetapi “tidak praktis,” katanya.
Matthews mengatakan manufaktur kendaraan beralih ke sel, bukan garis manufaktur konvensional.
EV “masih lebih mahal” daripada mobil dan truk konvensional, katanya. Dengan pendekatan sel, tambahnya, “Anda dapat menurunkan biaya itu. Ini akan sangat krusial.”
ABB sangat bergantung pada perubahan dalam industri otomotif. Perusahaan memproduksi robot dan peralatan yang digunakan di pabrik.
Perusahaan otomasi ini mendanai laporan oleh Automotive from Ultima Media, bisnis intelijen dari Ultima Media dan Automotive Manufacturing Solutions (AMS).
Produsen dan pemasok mobil “menghadapi keterbatasan dan ketidakpastian dalam mencapai transformasi produk dan manufaktur ini,” menurut laporan.
Perusahaan otomotif “harus mengumpulkan jumlah besar modal untuk riset dan pengembangan teknologi serta membangun kapasitas produksi baru – terutama dalam rantai pasokan baterai,” kata laporan. “Mereka juga harus menghadapi tantangan dalam mengembangkan infrastruktur pengisian daya, sambil menavigasi berbagai angin politica dan konsumen yang berbeda.”
Laporan tersebut juga menekankan kebutuhan akan fleksibilitas manufaktur.
“Volume produksi terbesar dalam beberapa tahun mendatang akan berada pada platform kendaraan yang dapat menampung penggerak ICE, hybrid dan EV,” menurut laporan. “Elektrifikasi juga membawa parameter baru untuk bahan, casing baterai dan elektronika. Dalam banyak contoh, OEM akan memproduksi beberapa penggerak dan platform pada garis produksi yang sama, meningkatkan kompleksitas dalam pasokan, jadwal dan waktu siklus.”
