Sirkuit Permisif dan Interlock

Aplikasi praktis dari logika sakelar dan relai adalah dalam sistem kontrol di mana beberapa kondisi proses harus dipenuhi sebelum suatu peralatan diizinkan untuk memulai.

Contoh yang baik dari hal ini adalah kontrol pembakar untuk tungku pembakaran besar.

Agar burner di tungku besar dapat dimulai dengan aman, sistem kontrol meminta "izin" dari beberapa sakelar proses, termasuk tekanan bahan bakar tinggi dan rendah, pemeriksaan aliran kipas angin, posisi peredam cerobong buang, posisi pintu akses, dll.

Setiap kondisi proses disebut permisif , dan setiap kontak sakelar permisif dihubungkan secara seri, sehingga jika salah satu dari mereka mendeteksi kondisi tidak aman, rangkaian akan dibuka:

Jika semua kondisi permisif terpenuhi, CR₁ akan memberi energi dan lampu hijau akan menyala.

Dalam kehidupan nyata, lebih dari sekedar lampu hijau akan diberi energi:biasanya, relai kontrol atau solenoid katup bahan bakar akan ditempatkan di anak tangga sirkuit itu untuk diberi energi ketika semua kontak permisif "baik:" yaitu, semua tertutup .

Jika salah satu kondisi permisif tidak terpenuhi, rangkaian rangkaian kontak sakelar akan terputus, CR₂ akan mati, dan lampu merah akan menyala.

Perhatikan bahwa kontak tekanan bahan bakar tinggi biasanya tertutup. Ini karena kami ingin kontak sakelar terbuka jika tekanan bahan bakar terlalu tinggi.

Karena kondisi "normal" dari setiap sakelar tekanan adalah ketika tekanan nol (rendah) diterapkan padanya, dan kita ingin sakelar ini terbuka dengan tekanan berlebih (tinggi), kita harus memilih sakelar yang tertutup dalam keadaan normalnya.

Aplikasi Relay Logic dalam Sistem Kontrol

Aplikasi praktis lain dari logika relai adalah dalam sistem kontrol di mana kami ingin memastikan dua peristiwa yang tidak kompatibel tidak dapat terjadi secara bersamaan.

Contohnya adalah dalam kontrol motor reversibel, di mana dua kontaktor motor dihubungkan untuk mengalihkan polaritas (atau urutan fase) ke motor listrik, dan kami tidak ingin kontaktor maju dan mundur diberi energi secara bersamaan:

Saat kontaktor M₁ diberi energi, 3 fase (A, B, dan C) masing-masing terhubung langsung ke terminal 1, 2, dan 3 motor.

Namun, ketika kontaktor M₂ diberi energi, fase A dan B dibalik, A menuju terminal motor 2 dan B menuju terminal motor 1.

Pembalikan kabel fasa ini menyebabkan motor berputar ke arah yang berlawanan. Mari kita periksa rangkaian kontrol untuk kedua kontaktor ini:

Perhatikan kontak “OL” yang biasanya tertutup, yang merupakan kontak kelebihan beban termal yang diaktifkan oleh elemen “pemanas” yang dihubungkan secara seri dengan setiap fase motor AC.

Jika pemanas menjadi terlalu panas, kontak akan berubah dari keadaan normal (tertutup) menjadi terbuka, yang akan mencegah salah satu kontaktor memberi energi.

Sistem kontrol ini akan bekerja dengan baik, selama tidak ada yang menekan kedua tombol secara bersamaan.

Jika seseorang melakukan itu, fase A dan B akan dihubung pendek bersama berdasarkan fakta bahwa kontaktor M₁ mengirimkan fase A dan B langsung ke motor dan kontaktor M₂ membalikkan mereka; fase A akan disingkat menjadi fase B dan sebaliknya.

Jelas, ini adalah desain sistem kontrol yang buruk!

Bagaimana Mencegah Hubungan Pendek pada Desain Sistem Kontrol?

Untuk mencegah terjadinya hal ini, kita dapat merancang rangkaian sehingga energi dari satu kontaktor mencegah energi dari yang lain.

Ini disebut saling mengunci , dan ini dicapai melalui penggunaan kontak bantu pada setiap kontaktor, seperti:

Sekarang, ketika M₁ diberi energi, kontak bantu yang biasanya tertutup pada anak tangga kedua akan terbuka, sehingga mencegah M₂ agar tidak diberi energi, bahkan jika tombol "Mundur" diaktifkan.

Demikian juga, M₁ energinya dicegah ketika M₂ diberi energi. Perhatikan juga, bagaimana nomor kabel tambahan (4 dan 5) ditambahkan untuk mencerminkan perubahan kabel.

Perlu dicatat bahwa ini bukan satu-satunya cara untuk mengunci kontaktor untuk mencegah kondisi korsleting.

Beberapa kontaktor dilengkapi dengan opsi mekanik interlock:tuas yang menghubungkan armature dari dua kontaktor bersama-sama sehingga keduanya secara fisik dicegah dari penutupan simultan.

Untuk keamanan tambahan, interlock listrik masih dapat digunakan, dan karena kesederhanaan rangkaian, tidak ada alasan untuk tidak menggunakannya selain interlock mekanis.

TINJAUAN :

• Kontak sakelar yang dipasang di anak tangga logika tangga yang dirancang untuk mengganggu sirkuit jika kondisi fisik tertentu tidak terpenuhi disebut permisif kontak, karena sistem memerlukan izin dari input ini untuk mengaktifkan.
• Mengalihkan kontak yang dirancang untuk mencegah sistem kontrol mengambil dua tindakan yang tidak kompatibel sekaligus (seperti menyalakan motor listrik maju dan mundur secara bersamaan) disebut interlock .

LEMBAR KERJA TERKAIT:

• Lembar Kerja Relai Elektromekanis Waktu Tunda