Sirkuit Kontrol Motor

Kontak interlock yang dipasang di sirkuit kontrol motor bagian sebelumnya berfungsi dengan baik, tetapi motor hanya akan berjalan selama setiap sakelar tombol tekan ditekan.

Jika kita ingin motor tetap berjalan bahkan setelah operator melepaskan tangannya dari sakelar kendali, kita dapat mengubah rangkaian dengan beberapa cara berbeda:kita dapat mengganti sakelar tombol tekan dengan sakelar sakelar, atau kita dapat menambahkan beberapa logika relai lagi untuk "mengunci" sirkuit kontrol dengan satu aktuasi sesaat dari salah satu sakelar.

Mari kita lihat bagaimana pendekatan kedua diterapkan karena sudah umum digunakan di industri:

Saat tombol "Maju" diaktifkan, M₁ akan memberi energi, menutup kontak bantu yang biasanya terbuka secara paralel dengan sakelar itu.

Saat tombol dilepas, M₁ closed yang tertutup kontak bantu akan mempertahankan arus ke kumparan M₁ , sehingga mengunci sirkuit "Maju" dalam status "aktif".

Hal yang sama akan terjadi ketika tombol “Reverse” ditekan. Kontak bantu paralel ini terkadang disebut sebagai seal-in kontak, kata "segel" pada dasarnya berarti sama dengan kata latch .

Namun, ini menimbulkan masalah baru:bagaimana menghentikan motor! Karena sirkuit yang ada sekarang, motor akan berjalan maju atau mundur setelah sakelar tombol tekan yang sesuai ditekan dan akan terus berjalan selama ada daya.

Untuk menghentikan salah satu sirkuit (maju atau mundur), kami memerlukan beberapa cara bagi operator untuk memutus daya ke kontaktor motor. Kami akan memanggil sakelar baru ini, Stop :

Sekarang, jika sirkuit maju atau mundur terkunci, mereka mungkin "tidak terkunci" dengan menekan sebentar tombol "Stop", yang akan membuka sirkuit maju atau mundur, menghilangkan energi kontaktor yang diberi energi, dan mengembalikan kontak segel ke keadaan normal (terbuka).

Sakelar “Stop”, yang memiliki kontak tertutup normal, akan mengalirkan daya ke sirkuit maju atau mundur saat dilepaskan.

Sejauh ini bagus. Mari kita pertimbangkan aspek praktis lain dari skema kontrol motor kita sebelum kita berhenti menambahkannya.

Jika motor hipotetis kita memutar beban mekanis dengan banyak momentum, seperti kipas angin besar, motor mungkin terus meluncur untuk waktu yang cukup lama setelah tombol stop ditekan.

Ini bisa menjadi masalah jika operator mencoba membalikkan arah motor tanpa menunggu kipas berhenti berputar.

Jika kipas masih meluncur ke depan dan tombol "Mundur" ditekan, motor akan berjuang untuk mengatasi kelembaman kipas besar saat mencoba untuk mulai berputar mundur, menarik arus berlebih dan berpotensi mengurangi masa pakai motor, drive mekanisme, dan kipas.

Yang mungkin ingin kami miliki adalah semacam fungsi tunda waktu dalam sistem kontrol motor ini untuk mencegah terjadinya startup prematur.

Mari kita mulai dengan menambahkan beberapa kumparan relai tunda waktu, satu paralel dengan masing-masing kumparan kontaktor motor.

Jika kita menggunakan kontak yang menunda kembali ke keadaan normalnya, relai ini akan memberi kita "memori" ke arah mana motor terakhir kali dihidupkan.

Yang kami inginkan untuk dilakukan oleh setiap kontak tunda waktu adalah membuka kaki sakelar awal dari sirkuit rotasi yang berlawanan selama beberapa detik, sementara kipas meluncur hingga berhenti.

Jika motor telah berjalan ke arah depan, keduanya M₁ dan TD₁ akan diberi energi.

Karena itu, kontak TD₁ . yang biasanya tertutup dan tertutup waktunya antara kabel 8 dan 5 akan langsung terbuka saat TD₁ bersemangat.

Saat tombol stop ditekan, hubungi TD₁ menunggu selama waktu yang ditentukan sebelum kembali ke keadaan normal-tertutup, sehingga menahan sirkuit tombol tekan terbalik terbuka selama durasi sehingga M₂ tidak dapat diberi energi.

Saat TD₁ waktu habis, kontak akan menutup dan sirkuit akan memungkinkan M₂ untuk diberi energi jika tombol tekan mundur ditekan.

Dengan cara yang sama, TD₂ akan mencegah tombol "Maju" memberi energi pada M₁ sampai waktu tunda yang ditentukan setelah M₂ (dan TD₂ ) telah dihilangkan energinya.

Pengamat yang cermat akan melihat bahwa fungsi waktu-interlocking dari TD₁ dan TD₂ render M₁ dan M₂ kontak yang saling terkait berlebihan. Kami dapat menyingkirkan kontak tambahan M₁ dan M₂ untuk interlock dan cukup gunakan TD₁ dan TD₂ kontak, karena mereka segera terbuka ketika kumparan relai masing-masing diberi energi, sehingga "mengunci" satu kontaktor jika yang lain diberi energi.

Setiap relai tunda waktu akan memiliki tujuan ganda:mencegah kontaktor lain memberi energi saat motor berjalan dan mencegah kontaktor yang sama memberi energi hingga waktu yang ditentukan setelah motor mati.

Rangkaian yang dihasilkan memiliki keuntungan lebih sederhana dari contoh sebelumnya:

TINJAUAN:

• Kumparan kontaktor motor (atau “starter”) biasanya ditandai dengan huruf “M” dalam diagram logika tangga.
• Pengoperasian motor terus menerus dengan sakelar "start" sesaat dimungkinkan jika kontak "seal-in" yang biasanya terbuka dari kontaktor dihubungkan secara paralel dengan sakelar start sehingga setelah kontaktor diberi energi, kontaktor mempertahankan daya untuk dirinya sendiri dan tetap "terkunci".
• Relai waktu tunda biasanya digunakan di sirkuit kontrol motor besar untuk mencegah motor dari mulai (atau mundur) hingga sejumlah waktu tertentu telah berlalu dari suatu peristiwa.

LEMBAR KERJA TERKAIT:

• Lembar Kerja Sirkuit Kontrol Motor AC
• Lembar Kerja Sirkuit Kontrol Motor DC
• Lembar Kerja Logika Relai Elektromekanis
• Lembar Kerja Relai Elektromekanis Waktu Tunda