Poliuretana: Mengubah Motor Mount untuk Performa Kendaraan Superior
Sejak konsepsi, industri otomotif telah berada di garis depan pengembangan material dan selalu berusaha menemukan perbaikan untuk komponen yang digunakan dalam manufaktur mobil. Mobil tunduk pada rangkaian getir dan gaya torsi unik yang dapat menyebabkan kesulitan operasional jika tidak diatasi dengan benar.
Untuk memberikan pengemudi dan penumpang pengalaman yang lebih menyenangkan di jalan, produsen mobil telah mengadopsi poliuretana di berbagai area konstruksi kendaraan. Salah satu area di mana poliuretana sangat sukses adalah dalam konstruksi mount mesin.
Mari kita ulas lebih dalam sejarah motor mount, dan bagaimana poliuretana digunakan dalam konstruksinya hari ini!
Pada Awalnya: Motor Mount Awal
Mobil pertama menggunakan sistem pemasang logam penuh yang biasanya terbuat dari besi atau baja berat. Mount ini memungkinkan getir intens dari mesin awal untuk menyebar ke bagian lain dari kendaraan dan membuat pengalaman berkendara yang kacau.
Pembuat mobil awal pertama kali bereksperimen dengan menggunakan pelapis kulit di sekitar baut pemasang untuk mengurangi getir intens. Saat mobil menjadi lebih tersedia dan luas berkembangnya manufaktur, ada fokus baru pada kenyamanan penumpang.
Karet mendapat sukses di beberapa mobil produksi awal yang paling populer, tetapi pada akhir abad, poliuretana telah mengambil alih. Kontrol atas rebound dan properti kekerasan material memberikan produsen mobil mount mesin yang dirancang khusus sempurna sesuai dengan kebutuhan mesin mereka.
Sekarang setelah Anda memiliki pemahaman yang lebih baik tentang awal mula motor mount, mari kita lihat mengapa motor mount poliuretana adalah satu-satunya pilihan saat ini.
Motor Mount Poliuretana di Industri Otomotif
Nilai perjalanan yang halus dalam mobil dan truk sangat penting dan segera disadari oleh produsen mobil awal. Mount urethane lunak melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam mengurangi getir yang tidak perlu, dan pelanggan cepat menunjuk kualitas perjalanan yang superior dari kendaraan yang menggunakannya.
Saat poliuretana melonjak, Henry Ford sebenarnya menolak material baru ini. Segera, bahkan motor Ford yang menolak tidak dapat mengabaikan manfaat jelas dari penggunaan poliuretana dalam konstruksi motor mount.
Sistem pemasang “Floating Power” Chrysler mulai menggunakan mount urethane yang ditingkatkan ini. Dengan menggabungkannya dengan susunan titik pemasang yang dirancang secara unik, getir mesin dapat dikurangi secara signifikan. Dengan perkembangan baru dalam poliuretana, industri otomotif dapat menciptakan perjalanan yang halus dan tenang yang kita kenal di era modern.
Mobil listrik semakin populer dengan dorongan menuju “hidup hijau”. Tebak apa? Poliuretana juga digunakan dalam aplikasi ini. Perusahaan sukses di pasar kendaraan listrik memanfaatkan penggunaan poliuretana dalam motor mount mereka untuk memberikan pengemudi perjalanan yang paling halus dan pengalaman berkendara yang tak tertandingi.
Poliuretana adalah Pahlawan Diam
Mesin yang digunakan dalam generasi listrik juga telah mendapat manfaat dari penggunaan poliuretana. Generator cadangan listrik modern perlu memiliki minimal kebisingan dan getir untuk kompetitif, dan mount mesin yang dirancang khusus telah membantu untuk menyelesaikan ini.
Generator kecil saat ini tidak lebih keras dari kompresor udara kecil, yang merupakan perbaikan besar. Generator besar untuk digunakan di rumah sakit dan toko runtuh jauh lebih tenang dari generator yang diproduksi hanya sekitar satu dekade yang lalu.
Saat perusahaan dengan cepat menyadari manfaat merancang material yang spesifik untuk kebutuhan mereka, mereka telah menggunakan pengetahuan ini untuk memberikan pengguna akhir produk yang berperforma lebih baik. Itu bagus untuk kita!
Kebutuhan akan Mount Mesin Lunak
Auto Racing adalah industri spesifik lain yang telah melihat perbaikan positif dari perkembangan teknologi mount poliuretana. Sementara mobil typical membutuhkan kenyamanan, pemandu balap lebih peduli tentang kecepatan. Penggunaan mount mesin lunak melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam mengurangi getir, tetapi lebih rentan terhadap stres torsi di bawah beban tinggi.
Stres ini dapat mengakibatkan kehilangan daya, dan kurang torsi yang sampai ke roda belakang. Untuk mengatasi ini, perusahaan saat ini telah mengembangkan mount keras dengan rebound rendah yang meminimalkan gaya torsi yang tidak diinginkan. Sederhananya, ini memungkinkan mobil untuk memberikan daya maksimum ke jalan, dan menang, menang, menang.
Aplikasi unik membutuhkan material unik untuk menyelesaikan pekerjaan dengan benar. Poliuretana telah menjadi aset berharga bagi produsen mobil karena ini. Mobil akan terus menjadi lebih tenang dan berkendara lebih halus berkat kemajuan Poliuretana. Mari kita lihat di mana industri otomotif akan berada dalam kurun 20 tahun – saya yakin poliuretana masih akan ada.
Bagikan Gambar Ini di Situs Anda
