Memahami Roda Penggerinda: Komponen Kunci dan Aplikasi

David Goetz, Application Engineer, Norton | Saint-Gobain Abrasives

Banyak produsen saat ini menggunakan ales di mana saja dalam proses mereka. Faktanya, tanpa ales pesawat terbang kita tidak akan terbang, mobil kita tidak akan berkendara, dan daftarnya terus berlanjut. Baik membuat bearing presisi, menggiling las di situs konstruksi, menggerinda crankshaft, atau memoles cetakan injeksi yang digunakan untuk membuat peralatan rumah tangga, ales ada di mana-mana, dan salah satu produk ales yang paling umum digunakan adalah roda penggerinda!

ALES: PERSPEKTIF SEJARAH

Ales, bahkan dalam bentuk paling primitif, telah ada selama manusia membuat sesuatu!

• Menggunakan satu batu untuk membentuk batu lainnya berasal dari Zaman Batu
• 7.000 tahun yang lalu, Cina menggunakan kulit kerucut yang dihancurkan dan ditempel pada kertas untuk memoles
• Menggunakan batu giling untuk menghancurkan biji-bijian berasal dari 200 M.
• Pada abad ke-10, batu giling digunakan untuk membuat pedang, perisai, bajak, dan alat

Hari ini, ales modern telah berkembang menjadi produk teknis yang sangat canggih, digunakan untuk manufaktur komponen yang sangat kompleks dari beberapa logam dan bahan terkuat yang dikenal.

Tapi apa yang kita ketahui tentang mereka?

APA YANG ADA DALAM RODA?

Roda penggerinda, terlepas dari produsennya, terdiri dari tiga komponen utama:

Biji Ales

• Aluminium oxide, silicon carbide, zirconia, ceramic alumina, cBN, atau diamond adalah yang paling umum

Agen Pengikat

• Vitrified – pengikat seperti kaca
• Organik – resin atau agen lainnya

Ruang Udara/Kosong

• Void atau porositas (alami atau diinduksi)

Jika roda adalah superabrasive, segmen ales sebenarnya (Diamond atau cBN) akan dipasang pada hub atau core untuk membentuk roda.

Bahan Hub Roda

• Baja, aluminium, serat karbon, bakelite, dll.

BAGAIMANA RODA PENGGERINDA DIBUAT?

Saat berbicara dengan produsen roda penggerinda, banyak yang menggunakan analogi bahwa membuat roda penggerinda seperti membaca kue, dan dalam bentuk paling sederhana, itulah caranya.

Saat seorang tukang kue menerima pesanan untuk kue, mereka melihat resep dan mengukur bahan. Bahan basah dan kering dicampur untuk membuat adonan, dan setelah dicampur, mereka menuangkan campuran ke dalam cetakan dan meletakkan cetakan ke dalam oven untuk dipanggang. Setelah adonan matang, mereka mengeluarkan kue dari cetakan, membersihkannya, menyelesaikannya, dan mengirimkannya kepada pelanggan.

Saat produsen roda penggerinda menerima pesanan untuk roda, baik mereka membuatnya untuk stok atau made-to-order untuk pelanggan tertentu, mereka mengikuti proses yang hampir identik—meskipun jauh lebih industri. Proses manufaktur dimulai dengan pesanan untuk roda tertentu. Spesifikasi menyebutkan biji ales dan bahan kimia pengikat apa yang digunakan dalam roda, dan ukuran memberi tahu mereka berapa banyak dari masing-masing yang diperlukan. Bahan baku ini kemudian dicampur dalam mixer industri besar, sangat mirip dengan mencampur mortar atau semen. Setelah mencapai konsistensi yang diperlukan, campuran pindah ke press cetakan di mana diukur, dicetak, dan ditekan menjadi roda dalam keadaan mentah atau green. Roda green ini kemudian dimuat ke dalam oven dan dipanggang atau di-cure untuk membuat produk penggerinda yang kasar, namun dapat digunakan. Setelah roda mendingin, mereka dipindahkan ke area finishing di mana dibersihkan, diperiksa untuk kualitas dan keselamatan, diseimbangkan, dicetak stempel, dikemas, dan akhirnya dikirim ke pengguna akhir.

MEMBONGKAR KODE: BAGAIMANA MEMENCERAI SPEK RODA PENGGERINDA

Banyak yang bekerja dengan roda penggerinda setiap hari tidak sering memikirkan spesifikasi dan apa yang dicetak di sisi roda, hanya memastikan bahwa apa yang ada di roda cocok dengan apa yang diperlukan operasi sehingga roda yang salah tidak secara tidak sengaja dipasang dan/atau digunakan.

Bagi mereka yang membuat roda penggerinda dan diberi tugas untuk mengoptimalkannya, ada banyak informasi yang disediakan dalam spesifikasi roda. Jika Anda tahu cara membongkar kode dan memahami apa artinya informasi spesifikasi, hampir semuanya yang perlu Anda ketahui tentang roda tertentu dapat ditentukan.

Meskipun setiap produsen roda penggerinda memiliki daftar biji ales dan pengikat sendiri, dan tidak ada standar industri yang tertulis atau persyaratan untuk mengikuti format tertentu, “Sistem Pencatatan” seperti yang kita kenal telah ditetapkan oleh konvensi. Mari kita lihat spesifikasi roda penggerinda dan uraikan apa artinya setiap bagian.

32A46-I8VBE

32A46-I8VBE – Bagian pertama dari spesifikasi mengidentifikasi biji ales apa. Setiap produsen memiliki daftar ales sendiri, tetapi secara umum, ‘A’ adalah aluminium oxide, ‘B’ menunjukkan cBN, ‘C’ menunjukkan silicon carbide, ‘D’ adalah untuk diamond, dan ‘Z’ menunjukkan biji abrasive zirconia. Di tempat hal menjadi sulit adalah ketika keramik atau campuran keramik disebutkan. Inilah tempat di mana setiap produsen kadang-kadang bisa sedikit kreatif.

32A46-I8VBE – Bagian kedua dari spesifikasi mengidentifikasi ukuran grit ales. Secara umum, rentang ukuran grit ales untuk roda penggerinda berjalan antara 12 grit untuk operasi giling kasar, seperti yang ditemukan di pabrik baja, dan 220 grit untuk operasi giling sangat halus/presisi.

Kembali, tidak ada standar industri, tetapi secara umum:

• Grit kasar berjalan 12 hingga 24
• Grit sedang berjalan 30 hingga 70
• Grit halus berjalan 80 hingga 220 (dan lebih halus)

32A46-I8VBE – Bagian ketiga dari sistem pencatatan mengidentifikasi grade atau kekerasan roda. Sistem pencatatan menggunakan huruf antara A dan Z atau ZZ untuk menunjukkan seberapa keras roda. Setiap produsen mungkin menggunakan sistem pencatatan yang sama, tetapi ini tidak berarti grade tertentu dari setiap produsen sama. Norton mungkin memiliki roda menengah ditandai sebagai grade ‘J’, dan produsen lain mungkin juga menandai roda mereka sebagai grade ‘J’, tetapi tidak berarti mereka akan memiliki kekerasan yang sama atau bertindak sama. Secara umum, ini hanya berarti bahwa mereka keduanya roda menengah.

Untuk referensi:

• Grade lunak berkisar dari D hingga H
• Grade menengah berkisar dari I hingga P
• Grade keras berkisar dari Q hingga Z

32A46-I8VBE – Angka ini, item keempat dalam sistem pencatatan, kadang-kadang dihilangkan. Angka ini mewakili struktur roda. Struktur adalah ukuran jarak relatif antara biji atau porositas roda. Semakin besar angka ini, semakin terbuka atau berpori roda. Semakin kecil angka ini, biji semakin padat dalam roda. Dalam hal angka ini dihilangkan, kita menganggapnya sebagai struktur ‘8’, yang dianggap nilai “normal” atau standar.

32A46-I8VBE – Bagian akhir dari spesifikasi mengidentifikasi jenis pengikat yang digunakan dalam roda dan apa, jika ada, modifikasi yang telah ditambahkan. Nilai yang paling umum adalah ‘B’ untuk resinoid bonds, ‘R’ untuk rubber, dan ‘V’ untuk vitrified bonds. Dalam hal ada beberapa pengikat yang tersedia untuk jenis tertentu, seperti yang sering terjadi dalam grup Vitrified bond, bagian ini dari sistem pencatatan akan menunjukkan pengikat mana yang digunakan dari grup tersebut.

Bagi banyak orang, roda penggerinda adalah misteri. Namun, seperti halnya sebagian besar hal, saat Anda membongkarnya menjadi komponennya dan melihat apa yang sebenarnya mereka, Anda dapat menarik tiraik dan melihat roda penggerinda untuk apa adanya: alat pemotong multi-point yang digunakan dalam manufaktur presisi.

Previously Featured on Norton Abrasives' Resources page.