Fokusnya jelas saat kita bergerak maju. Bisnis mobil semakin ramah lingkungan. Produsen mobil mewah terus mengembangkan kendaraan listrik baru. Anda tidak lagi harus memilih antara kenyamanan, kecepatan, dan keberlanjutan. Dengan mobil listrik mewah terbaik tahun 2022, Anda dapat memiliki semuanya.
Mobil listrik bisa lebih mahal, tetapi insentif pemerintah dan keringanan pajak seringkali dapat membantu mengimbangi biaya. Selain itu, kendaraan listrik biasanya lebih mudah dirawat — dan tentunya lebih efisien. Dalam artikel ini, saya akan memandu Anda melalui semua yang perlu Anda ketahui tentang mobil listrik karena pertanyaan berikut akan dijawab:
Kendaraan listrik (EV) ditenagai oleh baterai daripada tangki bensin dan memiliki motor listrik daripada mesin pembakaran internal. Kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) adalah hibrida dari bensin dan mobil listrik, yang terdiri dari baterai, motor listrik, tangki bahan bakar, dan mesin pembakaran internal.
Mobil listrik, kadang-kadang dikenal sebagai mobil baterai-listrik, adalah kendaraan yang digerakkan oleh satu atau lebih motor listrik yang menggunakan energi yang tersimpan dalam baterai. Kendaraan listrik lebih senyap, tidak menghasilkan emisi gas buang, dan memiliki emisi keseluruhan yang lebih rendah daripada kendaraan mesin pembakaran internal (ICE). Karena biaya bahan bakar dan perawatan yang lebih rendah, total biaya kepemilikan kendaraan listrik saat ini lebih rendah daripada kendaraan ICE yang setara. Mengisi daya mobil listrik dimungkinkan di beberapa stasiun pengisian daya, yang dapat dibangun di ruang pribadi dan publik.
Banyak negara telah menetapkan insentif pemerintah untuk kendaraan listrik plug-in, termasuk kredit pajak, subsidi, dan insentif non-moneter lainnya, sementara beberapa negara telah memberlakukan undang-undang untuk menghapus penjualan kendaraan berbahan bakar fosil untuk mengurangi polusi udara dan membatasi perubahan iklim. Mobil dan truk listrik seringkali lebih bersih daripada kendaraan konvensional yang paling efisien dalam hal polusi udara dan emisi gas rumah kaca. Tingkat kebersihan ditentukan oleh jenis kendaraan dan sumber listrik.
Ketika EV baterai-listrik didorong oleh jaringan energi terbersih, emisi gas rumah kaca mereka sebanding dengan mobil yang melaju lebih dari 100 mil per galon. Mengisi daya dan mengoperasikan EV hampir bebas emisi jika ditenagai sepenuhnya oleh sumber energi terbarukan seperti matahari atau angin.
BEV, atau kendaraan listrik baterai, menggunakan listrik yang disimpan dalam kemasan baterai untuk menggerakkan motor listrik yang memutar roda. Mobil dan truk bertenaga baterai disebut sebagai kendaraan “bertenaga listrik” karena tidak menggunakan bensin atau solar dan ditenagai oleh listrik.
Karena mobil listrik menggunakan motor listrik daripada mesin pembakaran dalam, maka tidak memerlukan oli motor. Oli diperlukan untuk melumasi berbagai bagian yang bergerak di mesin pembakaran kendaraan berbahan bakar gas tradisional. Pada kecepatan tinggi, katup, piston, dan bagian mesin lainnya yang bergerak harus meluncur dengan mudah melewati satu sama lain, itulah sebabnya oli dimasukkan ke mesin untuk melumasi interaksi ini dan mengurangi gesekan.
Penambahan oli ke mesin memungkinkannya untuk berjalan tanpa berhenti atau terlalu panas. Agar mesin mobil tetap bekerja dengan lancar, serpihan logam kecil yang terbentuk di oli karena kontak logam dengan logam harus dihilangkan setelah beberapa saat, jadi Anda menguras oli dan menggantinya dengan oli baru atau baru.
Namun, dalam kendaraan listrik, semua ini tidak terjadi. Kendaraan listrik digerakkan oleh motor listrik dan baterai. Tidak ada bagian yang bergerak seperti katup, piston, mesin, atau komponen lain yang memerlukan pelumasan. Akibatnya, penggantian oli yang sering tidak diperlukan untuk kendaraan listrik.
Kendaraan listrik (EV), sering dikenal sebagai kendaraan listrik baterai, ditenagai oleh motor listrik daripada mesin pembakaran internal. Motor listrik ditenagai oleh paket baterai traksi besar, yang harus dicolokkan ke stopkontak atau peralatan pengisian daya, umumnya dikenal sebagai peralatan suplai kendaraan listrik (EVSE).
Baterai kendaraan listrik (EV) diisi dengan mencolokkan kendaraan ke sumber tenaga listrik. Meskipun produksi listrik berkontribusi terhadap polusi udara, kendaraan listrik Amerika Serikat diklasifikasikan sebagai kendaraan tanpa emisi oleh Badan Perlindungan Lingkungan karena tidak mengeluarkan emisi gas buang atau knalpot langsung.
EV yang tersedia secara komersial mencakup model tugas berat dan tugas ringan. Kendaraan listrik seringkali lebih mahal daripada kendaraan konvensional dan hibrida yang sebanding, sementara beberapa biaya mungkin diimbangi dengan penghematan bahan bakar, kredit pajak federal, atau insentif negara.
Berikut ini adalah komponen kunci dari mobil listrik:
Baterai tambahan dalam kendaraan penggerak listrik menyalurkan listrik ke aksesori kendaraan yang bertenaga.
Port pengisian daya memungkinkan kendaraan terhubung ke catu daya eksternal untuk mengisi daya baterai traksi.
Perangkat ini mengubah daya DC bertegangan lebih tinggi dari paket baterai traksi ke listrik DC bertegangan lebih rendah yang diperlukan untuk memberi daya pada aksesori kendaraan dan mengisi ulang baterai tambahan.
Motor ini menggerakkan roda kendaraan dengan menarik daya dari baterai traksi. Beberapa mobil memiliki generator motor yang melakukan penggerak dan regenerasi.
Mengubah AC yang masuk dari port pengisian daya ke daya DC untuk mengisi daya baterai traksi. Saat mengisi daya, paket juga terhubung dengan peralatan pengisian daya dan menganalisis sifat baterai seperti tegangan, arus, suhu, dan status pengisian daya.
Peralatan ini menangani aliran energi listrik yang diberikan oleh baterai traksi, mengatur kecepatan dan torsi yang dihasilkan oleh motor traksi listrik.
Sistem ini menjaga mesin, motor listrik, elektronika daya, dan komponen lainnya dalam kisaran suhu pengoperasian yang aman.
Paket baterai yang menyimpan energi untuk digunakan oleh motor traksi listrik.
Transmisi bertanggung jawab untuk mentransfer tenaga mekanik dari motor traksi listrik ke roda.
Berikut ini adalah macam-macam mobil listrik:
Battery Electric Vehicles (BEVs), umumnya dikenal sebagai EV, sepenuhnya kendaraan listrik dengan baterai isi ulang dan tanpa mesin bensin. Paket baterai, yang diisi ulang dari jaringan, menyediakan semua energi untuk mobil. BEV adalah kendaraan tanpa emisi karena tidak menghasilkan emisi gas buang yang berbahaya atau bahaya polusi udara seperti yang dilakukan oleh kendaraan bertenaga bensin pada umumnya.
Kendaraan Listrik Hibrida, atau HEV, ditenagai oleh mesin gas dan motor listrik. Semua energi baterai diperoleh melalui pengereman regeneratif, yang mengganti energi pengereman yang terbuang untuk mendukung mesin bensin selama akselerasi. Energi pengereman ini umumnya terbuang sebagai panas di bantalan rem dan rotor mobil mesin pembakaran internal tradisional. Hibrida biasa tidak dapat diisi ulang dengan mencolokkan ke jaringan dan tidak dapat mengisi daya dengan EVgo.
Plug-in Hybrid Electric Vehicles, atau PHEVs, ditenagai oleh mesin dan motor listrik. Mereka, seperti hibrida biasa, dapat mengisi ulang baterai mereka melalui pengereman regeneratif. Mereka berbeda dari hibrida normal karena mereka memiliki baterai yang jauh lebih besar dan dapat diisi ulang dengan menghubungkannya ke jaringan.
Sementara hibrida normal dapat berkendara 1-2 mil sebelum mesin bensin bekerja, PHEVs dapat melakukan perjalanan dari 10-40 mil sebelum mesin bensin bekerja. Ketika jangkauan semua-listrik dikurangi, PHEV berperilaku seperti hibrida biasa dan dapat melakukan perjalanan ratusan mil pada satu tangki bensin.
Sementara mobil listrik membutuhkan perawatan yang lebih sedikit, ini tidak berarti harus diabaikan. Ingat, tidak ada yang namanya mobil tanpa perawatan. Meskipun Anda tidak perlu mengganti oli di EV, Anda tetap harus melakukan pemeriksaan rutin pada cairan berikut di EV:
Panas adalah masalah utama untuk kendaraan bertenaga listrik dan bensin. Pendingin diperlukan untuk mengatur panas yang dihasilkan oleh baterai lithium-ion mobil listrik Anda. Ini adalah satu area di mana kendaraan listrik dan kendaraan mesin pembakaran mengikuti prosedur yang sama.
Periksa level cairan pendingin di aki, power inverter, dan pemanas kabin mobil Anda. Meskipun pemanas kabin tidak penting, dua komponen lainnya sangat penting. Jika Anda pernah mendengar mobil listrik terbakar, kemungkinan besar karena baterai yang terlalu panas. Jaga agar tingkat cairan pendingin tetap tinggi untuk mencegah baterai meledak.
Sementara kendaraan listrik menggunakan bantalan rem, mereka jarang perlu diganti karena mekanisme pengereman regeneratif. Teknologi ini menurunkan keausan rem dengan mengubah energi kinetik kendaraan yang bergerak menjadi energi listrik untuk baterai. Pada dasarnya, sistem ini berfungsi sebagai metode utama untuk memperlambat mobil dan mengurangi jumlah keausan pada bantalan rem.
Sistem pengereman regeneratif mobil listrik adalah bagian penting dari peralatan penghasil tenaga. Servis umum untuk mobil elektronik termasuk memastikan bahwa sistem pengereman beroperasi, yang sangat penting karena ini adalah cara utama Anda untuk memperlambat kendaraan selain menghasilkan tenaga. Karena ada konsekuensi keselamatan yang signifikan, rem Anda harus diservis secara teratur.
Gearbox multi-kecepatan atau penggerak langsung kendaraan elektronik mungkin memerlukan penggantian cairan selama durasi kepemilikan. Sangat penting untuk membaca manual pemilik Anda untuk menentukan interval yang disarankan untuk melakukan servis ini pada kendaraan listrik spesifik Anda.
Agar baterai mereka tetap terisi, sebagian besar pengemudi EV mencolokkan ke ChargePoint setiap kali mereka parkir. Pengemudi mungkin perlu mengisi daya saat berada di jalan, yang memerlukan penggunaan pengisi daya yang lebih tinggi. Tergantung di mana Anda berada, Anda dapat mulai mengisi daya dengan mencolokkan atau menggunakan aplikasi, kartu nirsentuh, atau kartu RFID.
Pengereman regeneratif adalah mekanisme canggih yang memungkinkan baterai kendaraan listrik mempertahankan energi kinetik dari roda saat rem diterapkan. Energi kinetik ditransfer dari roda mobil ke drivetrain, dan sebagian disimpan di baterai.
Tentu saja, penyimpanan energi ini terjadi dalam skala yang agak kecil dan hampir tidak cukup untuk mengisi daya mobil listrik untuk waktu yang lama, tetapi para penemu telah menyarankan untuk meningkatkan fungsi pengereman regeneratif ini untuk memungkinkan pengisian daya EV sendiri. Misalnya, konsep penerapan pengereman regeneratif dalam skala yang lebih besar untuk mengaktifkan EV self-charging tidak benar karena tidak cukup hemat energi untuk menciptakan infrastruktur pengisian daya yang stabil.
Seperti yang dinyatakan sebelumnya, hanya sebagian dari energi kinetik dari roda mobil yang disimpan di baterai. Bahkan dengan generator roda dan alternator, jumlah energi yang ditransfer tidak cukup untuk mengisi baterai mobil listrik secara efisien.
Kendaraan listrik saat ini dapat menempuh jarak sekitar 250 mil dengan sekali pengisian daya, namun beberapa, seperti Tesla, dapat menempuh jarak sekitar 350 mil dengan sekali pengisian daya. Banyak pembuat mobil telah menyatakan niat untuk membawa kendaraan listrik ke pasar dengan jangkauan yang lebih luas dan pengisian daya yang lebih cepat.
Masa Depan Telah Tiba, dan Lebih Banyak EV Jarak Jauh Sedang Dijalankan. Berikut adalah beberapa perbandingan kendaraan listrik populer yang dapat menempuh jarak lebih dari 200 mil dengan sekali pengisian daya:
General Motors dan Volkswagen antara lain merencanakan puluhan kendaraan listrik terjangkau dalam beberapa tahun ke depan. Mobil-mobil yang tercantum di atas hanyalah puncak gunung es. Seberapa jauh Anda dapat mengharapkan EV untuk pergi dalam waktu dekat? Berikut adalah beberapa mobil listrik yang paling dinanti untuk satu atau dua tahun ke depan. Sebagian besar adalah perkiraan:
Mengisi daya mobil listrik mungkin membutuhkan waktu paling singkat 30 menit atau selama 12 jam. Ini ditentukan oleh ukuran baterai dan kecepatan titik pengisian. Dengan titik pengisian 7kW, mobil listrik biasa (baterai 60kWh) membutuhkan waktu kurang dari 8 jam untuk mengisi daya dari kosong hingga penuh.
Efisiensi bahan bakar EV diukur dalam kilowatt-jam (kWh) per 100 kilometer. Biaya energi (dalam dolar per kWh) dan efisiensi kendaraan (berapa banyak daya yang digunakan untuk menempuh jarak 100 mil) harus diketahui untuk menghitung biaya per mil dari sebuah EV. Jika biaya listrik adalah $0,13 per kWh dan kendaraan membutuhkan 33 kWh untuk menempuh jarak 100 mil, biaya per mil adalah sekitar $0,04. Jika biaya listrik $0,13 per kilowatt-jam, pengisian EV jarak 200 mil (dengan asumsi baterai 66 kWh habis) akan menelan biaya sekitar $9. Untuk membandingkan harga bensin beberapa jenis kendaraan konvensional dan plug-in.
Pada bulan Juni 2019, rata-rata harga mobil baru di Amerika Serikat adalah Rp. Ini adalah kenaikan 2% dari tahun sebelumnya. Namun, menurut data Cox Automotive, biaya rata-rata kendaraan listrik turun dari $64.300 menjadi $55.600, turun 13,4 persen dari tahun sebelumnya.
Harga eceran yang disarankan pabrikan (MSRP) untuk beberapa kendaraan listrik utama pasar dan berbagai versinya tercantum di bawah ini:
1. Tesla Model S
MSRP untuk Tesla Model S Jarak Jauh: adalah $81,190, dan Kinerja: $101.190. Tesla Model S, yang paling mirip dengan Mercedes Benz CLS Class, adalah pengecualian untuk tren kendaraan listrik yang harganya lebih mahal daripada pesaing setara bertenaga gas mereka.
2. Tesla Model 3
MSRP untuk Tesla Model 3 Standard Range Plus Battery:$41,190, Baterai Jarak Jauh:$50,190, Performa:$58,190. Sementara degradasi baterai mungkin menjadi perhatian bagi pemilik Tesla selama 50 ribu mil pertama, itu menjadi lebih sedikit masalah di kemudian hari. Pada 160 ribu mil, sebagian besar model Tesla hanya kehilangan 10% masa pakai baterai.
3. Tesla Model X
MSRP untuk Tesla Model X Jarak Jauh:$86,190, Performa:$106.190
4. BMW i3
MSRP untuk BMW i3 120 Ah:$45.445, s 120 Ah:$48,645, 120 Ah dengan Range Extender:$49.295, s 120 Ah dengan Range Extender:$52.495
5. Daun Nissan
MSRP untuk Nissan Leaf S:$32.525, SV:$35.115, S Plus:$39.125, SV Plus:$40.675, SL Plus:$44.825
6. Chevrolet Bolt EV
MSRP untuk Chevrolet Bolt EV LT:$37.495, Premier:$41.895
7. Hyundai Kona
MSRP untuk Hyundai Kona SEL:$38.310, Terbatas:$42.920, Ultimate:$46.520
8. Volkswagen e-Golf
MSRP untuk Volkswagen e-Golf SE:$33.000 (perkiraan), SEL Premium:$40.000 (perkiraan)
9. Audi e-Tron
MSRP untuk Audi e-Tron Premium Plus:$75.795, Prestige:$80.095, Sportback:$81.000 (perkiraan)
10. Jaguar I-Pace
MSRP untuk Jaguar I-Pace adalah S: $70,875, SE: $77,275, K3L: $81.925
Tidak ada keraguan bahwa mobil listrik adalah penemuan hebat dan baru yang meningkatkan konsumsi energi hijau. Ini adalah teknologi yang memiliki lebih banyak untuk ditawarkan dan masih ada lagi yang akan datang yang telah dijanjikan oleh produsen. Saya rasa itu saja untuk artikel ini, di mana kami telah mencerahkan Anda tentang semua yang perlu Anda ketahui tentang mobil listrik.
Saya harap artikel ini bermanfaat, jika demikian, silakan bagikan dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, sampai jumpa
Proses manufaktur
Ransomware baru-baru ini menerima banyak perhatian, terutama dalam berita. Anda mungkin pernah mendengar cerita tentang serangan ransomware terhadap perusahaan, organisasi, atau badan pemerintah, atau Anda mungkin telah menjadi korban serangan ransomware di perangkat Anda sendiri. Menyimpan semua fi
Salah satu pencapaian terbesar dari produsen PCB adalah memproduksi papan yang menghilangkan panas dengan benar. Papan sirkuit yang menghilangkan panas secara efektif memiliki potensi besar untuk bertahan lebih lama dari biasanya. Dan itulah yang ingin dialami oleh setiap insinyur PCB. Di situlah p
Pernahkah Anda menemukan pintu lemari es Anda sedikit terbuka selama ini dan sebagian besar makanan Anda salah? Atau, apakah pintu lemari es Anda membutuhkan dorongan ekstra untuk menutup dengan benar? Nah, Anda beruntung karena kami punya solusi untuk Anda. Yang Anda butuhkan adalah alarm kulkas de
Apakah aplikasi Anda melibatkan pembangkitan suara, dan apakah Anda memerlukan informasi lebih lanjut tentang cara menyelesaikannya? Atau apakah Anda ingin tahu lebih banyak tentang perangkat yang dapat menghasilkan suara? Untungnya, kami punya jawabannya. Anda hanya perlu sirkuit penghasil nada. M
