Bagaimana Cara Kerja Kaliper Rem? Panduan Lengkap

Jajak pendapat terbaru menunjukkan bahwa hampir 40% pemilik traktor-trailer menggunakan rem cakram di kendaraan mereka. Kaliper rem adalah bagian penting dari sistem pengereman cakram kendaraan, dan kendaraan tidak akan dapat berhenti tanpanya. Tapi bagaimana cara kerjanya, dan apa yang mereka lakukan?

Baca panduan kaliper rem ini untuk ikhtisar tentang cara kerja kaliper rem dan beberapa tips kaliper rem untuk membantu Anda memulai!

Bagaimana Cara Kerja Kaliper Rem?

Apa itu kaliper rem? Kaliper rem industri adalah bagian penting dari sistem rem cakram. Rem cakram sering digunakan pada mesin dan kendaraan industri tetapi tidak selalu umum seperti jenis sistem pengereman lainnya.

Kaliper kecil ini biasanya dipasang di roda depan truk dan kendaraan lain, meskipun banyak pabrikan juga mulai memasang rem cakram di roda belakang. Ini berarti bahwa setiap roda belakang juga akan memiliki kaliper rem belakang yang menyertainya.

Tapi bagaimana cara kerjanya? Saat Anda menekan pedal rem, cairan hidrolik melewati garis dan mendorong piston. Piston ini, pada gilirannya, menutup kaliper rem.

Kaliper rem melekat pada bantalan rem, yang merupakan bagian pengereman. Saat kaliper menutup, bantalan rem menekan rotor roda dan menimbulkan gesekan. Gesekan ini memperlambat roda, memperlambat dan akhirnya menghentikan kendaraan.

Sistem rem cakram biasanya eksternal dan berventilasi, memungkinkan udara untuk mendinginkan sistem dari semua panas yang dihasilkan oleh gesekan. Hal ini membuat sistem berfungsi lebih lama tanpa aus, yang merupakan salah satu dari banyak alasan mengapa rem cakram adalah pilihan yang lebih baik.

Kaliper rem harus diatur dengan benar untuk menekan pada waktu yang tepat dan menerapkan jumlah tekanan yang tepat dengan bantalan rem. Untungnya, Anda dapat menyesuaikan kaliper dan piston kaliper dengan alat kaliper rem, apa pun jenis kendaraan industri yang Anda gunakan.

Dua Jenis Kaliper

Kaliper untuk rem cakram adalah kaliper tetap atau kaliper mengambang. Hasilnya, performanya berbeda, meskipun konsep pengereman dasarnya masih sama.

Kaliper mengambang bergerak lebih dekat atau lebih jauh dari rotor. Saat cairan hidrolik menekan piston, seluruh kaliper bergerak bersamanya, mendorong bantalan rem ke rotor.

Seperti yang Anda duga, kaliper tetap tidak bergerak. Sebaliknya, piston mendorongnya hingga tertutup, menekan bantalan rem ke kedua sisi rotor. Kaliper rem ini umumnya merupakan pilihan yang lebih baik dan berkualitas lebih tinggi, tetapi juga lebih mahal.

Bagaimana Dengan Rem Lainnya?

Ada sistem pengereman lain yang ditemukan di truk dan kendaraan industri lainnya. Namun, sistem ini tidak menggunakan kaliper untuk menekan bantalan rem ke rotor seperti halnya sistem rem cakram.

Rem tromol adalah sistem pengereman yang umum dan telah digunakan selama beberapa dekade. Meskipun rem cakram tidak sebagus rem cakram, namun masih cukup banyak digunakan.

Rem cam "S" adalah sistem rem drum yang sangat umum di truk dan kendaraan industri yang lebih besar. Berfungsi dengan baik, tetapi tidak sebagus sistem rem cakram dalam menghentikan kendaraan dengan cepat.

Pelajari Lebih Lanjut Tentang Suku Cadang Rem!

Meskipun ini adalah gambaran umum tentang kaliper rem, masih banyak lagi tentang rem dan sistem pengereman! Kami ingin Anda merasa percaya diri dengan semua pengetahuan dan materi Anda tentang rem industri.

Jadi jangan ragu untuk menghubungi kami dengan pertanyaan atau masalah! Tujuan kami adalah memberi Anda bahan, pengetahuan, dan saran terbaik, baik untuk rem atau produk industri lainnya.

Semakin baik perasaan Anda tentang peralatan Anda, semakin bahagia kami!