Toko Terus Meningkat dengan Mengadopsi Mesin Rotary Transfer

Toko mesin yang paling sukses adalah yang selalu berusaha untuk meningkatkan. Inilah sebabnya mengapa perusahaan mencari teknologi terbaik dan bekerja untuk menggunakannya dengan cara yang paling efisien. Pendiri American Turned Products (ATP) berdedikasi untuk perbaikan, pola pikir yang ia tanamkan dalam budaya perusahaan. Ini telah melayani perusahaan dengan baik, membawanya ke transisi dari bengkel mesin sekrup ke perusahaan yang terutama menggunakan mesin transfer putar, tumbuh dan berkembang ke pasar baru di sepanjang jalan.

Jeff Prescott, teknisi Hydromat, menjalankan dua mesin Hydromat yang memproduksi bagian yang sama. Keduanya adalah mesin 16-stasiun dengan unit spindel alat vertikal dan robot Fanuc dengan hopper-fed blank.

Warisan Pemesinan

ATP berakar pada Eighmy Corp., yang didirikan pada tahun 1956 oleh Harry Eighmy, seorang masinis perdagangan. Perusahaan ini berakar di Conneaut, Ohio, membuat suku cadang sederhana untuk industri otomotif. Itu menjalankan mesin multi-spindle, membuat alatnya sendiri, melakukan penggilingan OD dan ID dan melakukan beberapa pembangunan rakitan.

Putra Harry, Gerald B. "Jerry" Eighmy, lulus dari Conneaut High School, bekerja di kapal bijih U.S. Steel untuk mengumpulkan uang yang dia butuhkan untuk kuliah. Dia kuliah di Heidelberg College, mendapatkan gelar di bidang kimia. Tak lama setelah lulus, Jerry mulai bekerja untuk ayahnya di perusahaan permesinan keluarga.

Setelah beberapa dekade beroperasi, Eighmy Corp. mendapatkan kontrak baru untuk proyek poros sabuk pengaman dan membeli tiga Davenports. Namun, suku cadang tersebut memerlukan perlakuan panas dan pelapisan, yang pada saat itu tidak tersedia di Conneaut. Kota terdekat untuk layanan tersebut adalah Erie, Pennsylvania. Jadi, pada tahun 1984, Jerry mendirikan American Turned Products di Erie. Ini adalah langkah strategis untuk mengurangi lead time rantai pasokan dan mengkonsolidasikan kemitraan pemasok. Itu juga menciptakan pabrik manufaktur ceruk terpisah dengan semua Davenports yang memproduksi pekerjaan otomotif. Perusahaan akhirnya mulai menambahkan mesin dan layanan saat peluang baru muncul.

Co-pemilik dan COO ATP, Harry Eighmy (di kiri, berfoto dengan Wakil Presiden Hubungan Klien Drew Hoffman dan Manajer Teknik Nick Adams), bersama dengan saudaranya, pemilik bersama dan CEO Scott Eighmy, bekerja untuk mendiversifikasi pekerjaan perusahaan.

Selama waktunya di industri permesinan, Jerry menjadi sangat terlibat dengan National Screw Machine Products Association (NSMPA), yang sekarang dikenal sebagai Precision Machined Products Association (PMPA). Jerry menjabat di banyak komite, serta dewan direksi dan sebagai presiden asosiasi. Dia juga menerima Merit Award, penghargaan tertinggi asosiasi, atas pengabdiannya kepada asosiasi dan industri. Dia meninggal pada tahun 2018 setelah lama sakit, menyerahkan kekuasaan kepada kedua putranya:Scott Eighmy, salah satu pemilik dan CEO, dan Harry Eighmy, salah satu pemilik dan COO.

Peningkatan Berkelanjutan

Di antara karyawannya, Jerry dikenal karena dedikasinya terhadap prinsip perbaikan berkelanjutan, dan selalu ingin memiliki data untuk mendukung penelitiannya. “Dia memiliki semua buku catatan ini diurutkan berdasarkan mesin dan pekerjaan, ditumpuk di kantornya,” kata manajer teknik ATP, Nick Adams. “Ketika sebuah poin sedang diperdebatkan dalam keluarga, dia akan mengeluarkan satu poin dari tumpukan paling bawah, membalik ke halaman dan berkata, 'Nick, lihat ini.'”

Penekanan pada perbaikan ini telah menyebabkan perubahan lain di perusahaan, termasuk penerapan lean manufacturing empat tahun lalu. Prinsip-prinsip ini, dituangkan dalam buku-buku seperti Two Second Lean karya Paul A. Akers , termasuk edukasi dan implementasi peningkatan proses lean 3S (sort, sweep, dan standardize). Menurut karyawan, perubahan ini telah membantu meningkatkan hubungan kerja antara pekerja produksi, teknik dan manajemen. “Mudah untuk mengatakan itu adalah tanggung jawab orang lain. Kami merangkul setiap karyawan untuk mengubah apa yang mengganggu mereka,” jelas Mr. Adams. “Kemudian, kami mendokumentasikan masalah, sebelum dan sesudah, langkah-langkah untuk mengatasinya, dan kami menunjukkan bagaimana itu diselesaikan di video.” Peningkatan ini dinilai untuk menerima penghargaan bulanan. Beberapa kecil, seperti membersihkan tempat kerja, dan yang lainnya adalah ide besar, seperti merevisi seluruh area pengiriman. “Ini memberi karyawan kepemilikan atas pekerjaan sehari-hari mereka dan wewenang untuk membuat perubahan sehingga semangat kerja meningkat,” tambahnya, “dan berhenti menuding, dan kita semua bekerja lebih baik sebagai sebuah tim.”

Memperluas Perusahaan

Jeff Prescott mengganti pahat pada mesin Hydromat Epic R/T dengan beberapa unit vertikal dan flensa CNC tiga sumbu pada spindel pahat horizontal. ATP mendapatkan mesin transfer putar Hydromat pertamanya pada tahun 1989, dan sejak itu menjadi metode masuk perusahaan untuk produksi suku cadang yang digiling.

Pabrik Erie seluas 50.000 kaki persegi ATP saat ini menampung tiga mesin Hydromat, bersama dengan mesin multi-spindel CNC, CNC spindel kembar, dan mesin bubut Swiss CNC spindel tunggal yang sebagian besar memproduksi suku cadang otomotif dan hidrolik.

Ketika tiba saatnya bagi keluarga Eighmy untuk memilih antara memperluas di Erie atau membangun fasilitas kedua di tempat lain, mereka memilih yang terakhir. Pabrik baru seluas 45.000 kaki persegi di Fairview, Pennsylvania, 15 mil di jalan dari Erie, didirikan pada tahun 1998. Pabrik Fairview, yang berfungsi sebagai kantor pusat perusahaan, terutama merupakan fasilitas transfer putar dengan enam mesin Hydromat dalam produksi dan satu lagi dalam proses pembangunan di kantor pusat Hydromat di St. Louis, Missouri. Ini juga menampung mesin bor, pusat pembubutan Emag dan mesin bubut Shimada-Kitako, dan melakukan beberapa proses sekunder seperti penggilingan CNC, penyelesaian lubang dan deburring termal.

Mengapa membangun di Fairview daripada memperluas pabrik Erie? “Kami pikir akan lebih mudah untuk mengelola fasilitas 100-150 orang daripada satu pabrik besar,” kata Harry Eighmy. “Kami ingin membangun budaya yang lebih kuat dalam dua fasilitas.” Dia mengakui bahwa model dua pabrik memiliki kelemahan; lebih mahal untuk menjalankan dua fasilitas dan membutuhkan dua dari segalanya. Tetapi Harry menyarankan bahwa meskipun ada biaya tambahan untuk mengoperasikan dua fasilitas, dia juga dapat mencapai skala ekonomi tertentu.

Pada tahun 1990, ATP membuka pabrik Davenport di El Paso, Texas, untuk pekerjaan otomotif. “Pabrik itu melayani maquiladoras di Meksiko yang memasok suku cadang sabuk pengaman dan airbag mobil,” kata Harry. “Pelanggan kami memiliki pabrik di Meksiko, jadi untuk menghindari biaya pengiriman dari Erie sampai ke Tijuana, Juarez, Reynosa, dan Monterrey, masuk akal untuk menemukan pabrik di Texas.” Pada tahun 2006, pabrik El Paso dijual ke Arrow Manufacturing, sekarang Metal Seal Corp., memungkinkan Harry untuk kembali ke rumah untuk berkonsentrasi pada dua pabrik mereka di Pennsylvania.

Gangguan Mendorong Inovasi

Teknisi Hydromat Ron Mourton memeriksa keakuratan suku cadang. Antara 60% dan 70% pendapatan ATP diproduksi di mesin Hydromat karena kemampuannya untuk membuat suku cadang berkualitas tinggi dalam jumlah besar dengan cepat.

ATP sebagian besar merupakan rumah mesin sekrup Davenport dan Acme selama bertahun-tahun, tetapi keterbukaannya terhadap peningkatan akhirnya membuatnya mengubah pandangannya tentang mesin produksi. “Kami sedang melakukan program besar untuk GE Home and Laundry Division dan diberi kesempatan untuk memproduksi lebih banyak lagi program itu,” kata Harry. Karena peluang ini, perusahaan mencari cara baru untuk memproduksi suku cadang berkualitas tinggi dalam jumlah besar dengan cepat. “Saya mengenal orang-orang yang merupakan anggota NSMPA (PMPA) yang memiliki Hydromats dan sangat senang dengan mereka,” katanya. Keluarga Eighmy tertarik dengan mesin Hydromat dan kemungkinan dapat memenuhi kebutuhan perusahaan.

Pada tahun 1989 ATP berinvestasi dalam dua mesin bergaya warisan Hydromat 25-12. Dengan cepat ditemukan bahwa perhitungannya benar—mesin pemindah putar dapat membuat suku cadang berkualitas tinggi lebih cepat, menghasilkan jumlah yang lebih besar. Misalnya, ATP sebelumnya telah membuat poros sabuk pengaman khusus di Davenports-nya. “Kami memasang Hydromat untuk poros sabuk pengaman ini, dan kami dapat memotong waktu siklus menjadi dua menggunakan Hydromat versus Davenport,” kata Harry. Perusahaan tidak pernah menoleh ke belakang, dan sejak itu, Hydromats telah menjadi mesin pilihan untuk produksi suku cadang.

Dua tahun setelah mesin pertama tiba, ATP membeli mesin Hydromat lain, kali ini 45-12. Mereka menemukan bahwa penambahan baru ini dapat membuat bagian poros lebih cepat dan dalam jumlah yang lebih besar. Dengan waktu luang pada mesin asli, perusahaan memasang salah satu dari 25-12 untuk bagian airbag otomotif. Ini ternyata menjadi pasar yang menguntungkan. “Pada 1990-an, komponen airbag menjadi pasar besar untuk mobil yang lebih aman,” jelas Harry. “Masyarakat menuntut kendaraan yang lebih aman, dan jumlah airbag per kendaraan hanya akan bertambah. Kami memasuki pasar ini lebih awal, dan itu adalah manufaktur khusus, jadi kami memiliki pijakan dalam bisnis suku cadang airbag.”

Mesin transfer rotari belum tentu merupakan pilihan yang jelas untuk pekerjaan ATP. Menurut Pak Adams, workholding bisa menjadi tantangan dengan mesin rotary transfer, terutama dengan jenis suku cadang yang diproduksi perusahaan. “Banyak yang kami lakukan berbentuk unik, bukan palang bundar yang bagus,” jelasnya. Namun, ini telah menjadi kurang dari masalah dari waktu ke waktu. “Selama bertahun-tahun saya telah melihat workholding dari Hydromat meningkat—konsistensi, stasiun ke stasiun,” tambahnya. “Dalam perekonomian saat ini, inilah yang menurut saya membedakan Hydromat.”

Menurut Mr. Adams, keunggulan Hydromats adalah kecepatan dan volume suku cadang yang dapat mereka hasilkan. Karakteristik ini menjadi pertimbangan ketika toko memutuskan apakah akan menjalankan pekerjaan pada multi-spindle atau Hydromat. “Ketika ATP memiliki volume tinggi, dan kebutuhan akan kecepatan, pekerjaan akhirnya diarahkan ke Hydromat,” katanya.

Ron Mourton menyesuaikan program Epic di salah satu mesin Hydromat R/T 32/45-16 ATP. Perusahaan bekerja untuk mengurangi waktu siklus dengan menyamakan waktu pemotongan di setiap stasiun, mengatur ulang urutan untuk mengurangi waktu siklus hanya setengah detik.

Perbaikan terus-menerus juga berperan dalam kesuksesan berkelanjutan perusahaan dengan menggunakan mesin Hydromat. Ini berarti mengutak-atik waktu siklus dengan melihat pemrograman dan perkakas, dan mengatur ulang stasiun. “Begitu Anda melihat bagaimana semua stasiun bekerja bersama, tujuannya adalah untuk memiliki waktu pemotongan yang sama di setiap stasiun. ATP pandai menyamakan waktu. Kami akan mengatur ulang urutannya agar keluar hanya setengah detik, ”kata Mr. Adams. “Saat bekerja dengan orang-orang Hydromat, mereka terkadang menganggap kami gila. Kami selalu meminta yang tidak mungkin.”

Perubahan Budaya

Saat ini ada enam Hydromats di fasilitas Fairview, semuanya mesin bar-fed. Tiga mesin menghasilkan karya dari otomotif dan karya ATP lainnya yang lebih mapan. Tiga lainnya memproduksi sekitar 65.000 suku cadang untuk proyek non-otomotif yang baru diakuisisi.

Pengenalan mesin transfer rotari secara dramatis mengubah bisnis. “Dalam lima hingga 10 tahun sejak kedatangan Hydromats pertama kami, 60% hingga 70% dari pendapatan kami diproduksi dengan Hydromats kami,” Harry menjelaskan. “Saat ini, kami menemukan bahwa persentasenya masih kurang lebih sama. Kami sebagian besar adalah toko Hydromat.” Wakil presiden hubungan klien perusahaan, Drew Hoffman, merangkum filosofi perusahaan sehubungan dengan penggunaan mesin Hydromat:“Kami mencoba memproduksi suku cadang lengkap dengan cepat, dalam proses yang stabil, melalui mesin transfer putar.”

Teknisi Hydromat Alan Sargent memeriksa setiap bagian aluminium yang diproduksi pada mesin Hydromat Epic R/T 32/45-16 bar-fed ini. Keenam Hydromats di fasilitas Fairview ATP diberi makan bar dan memproduksi suku cadang untuk berbagai industri.

Menurut Harry, perubahan itu bersifat abadi. “Itu menjadi tertanam dalam budaya Anda,” katanya. “Yang saya maksud dengan itu adalah ketika Anda mulai menjalankan gaya mesin ini, biasanya Anda tidak ingin mendatangkan pemain lain. Kami memiliki kemitraan yang sangat baik dengan Hydromat. Kami telah memiliki mesin mereka selama 30 tahun sekarang.”

Saat Scott dan Harry memindahkan ATP ke masa depan, mereka mempertimbangkan perubahan yang terjadi di industri otomotif. Perusahaan telah mengalami gangguan dalam industri ini sebelumnya—bagian kemudi hidraulik yang telah mereka jalankan selama bertahun-tahun akan segera mati, memberi jalan bagi kemudi elektrik untuk mengambil alih sepenuhnya. Pekerjaan mesin diesel truk besar mereka telah menurun dalam beberapa tahun terakhir karena mesin yang lebih baik dengan masa pakai yang lebih lama, sebuah tren yang akan terus berlanjut. Dan revolusi kendaraan listrik akan mempengaruhi proyek bahan bakar fosil mereka bergerak maju. “Kami tumbuh besar di bidang otomotif, jadi kami tidak perlu benar-benar panik tentang pasang surutnya, dan daya saingnya,” Harry menyimpulkan. “Tetapi kami tentu saja melihat ke berbagai proyek yang lebih berbobot untuk stabilitas dan diversifikasi portofolio produk kami.” Saudara-saudara bekerja untuk mendiversifikasi pekerjaan perusahaan dan menambahkan lebih banyak variasi pada bagian produksinya untuk membantu menghaluskan bagian-bagian yang sulit.

Pelajari Lebih Lanjut

Berikut artikel lain tentang topik ini:
Kisah Sukses Amerika
Sebuah perusahaan yang telah memproduksi gembok selama lebih dari 150 tahun menerapkan mesin pemindah putar dari Hydromat, yang membantu mengotomatiskan produksi suku cadang dengan tetap menjaga fleksibilitas.
Tautan:gbm.media/hydromat