Standar vs. Standardisasi:Cara Mendorong Inovasi dalam Mobil Self-Driving
Penulis:Bob Leigh &Brett Murphy
Ada artikel bagus di NY Times baru-baru ini yang menyarankan mobil self-driving mungkin memerlukan beberapa standar untuk mendorong inovasi. Ini memang benar, tetapi artikel tersebut membingungkan standar dan standarisasi, yang menunjukkan bahwa standarisasi pada platform otomotif umum malah dapat menghambat inovasi. Penting untuk memahami perbedaan antara keputusan untuk 'menstandarkan' pada suatu platform, dan dampak yang sangat kuat yang dapat ditimbulkan oleh standar interoperabilitas pada suatu industri.
Platform umum memacu inovasi dengan menciptakan ekosistem dan menyederhanakan upaya pengembangan. Seseorang dapat memilih untuk menstandarisasi pada platform berpemilik, seperti Apple iPhone, di mana tujuan utamanya adalah mengembangkan ekosistem dan membuat aplikasi untuk platform itu sendiri. Standarisasi pada platform taman bertembok seperti ini tentu saja dapat memacu inovasi seperti yang terjadi pada masa-masa awal iPhone, tetapi juga menciptakan silo dan jarang memungkinkan interoperabilitas luas di luar platform, yang seringkali eksklusif. Pengembang aplikasi untuk ponsel cerdas harus mengembangkan dan memelihara setidaknya tiga versi berbeda sejak awal di pasar. Sebagai alternatif, standar, yang dikelola oleh badan pengatur independen, dapat benar-benar transformatif bagi seluruh industri dan memungkinkan setiap orang untuk berpartisipasi dalam mengembangkan ekosistem. Misalnya, layanan TCP/IP, HTTPS, dan RESTful telah menjadi standar transformatif untuk jaringan dan aplikasi web. Dalam hal ini, standar terbuka memberikan landasan untuk mengembangkan aplikasi dan sistem yang berjalan hampir di mana saja. Kedua pendekatan ini tidak selalu eksklusif, tetapi memiliki tujuan dan hasil yang berbeda.
Agar IIoT (Industrial Internet of Things) benar-benar mengubah sistem industri, bisnis, dan industri, diperlukan pendekatan berbasis standar. Untuk sistem otonom dan terutama mobil self-driving, ini terutama benar karena sistem ini perlu menyatukan teknologi terbaik dari banyak perusahaan independen dan organisasi penelitian yang berbeda, sambil juga mendorong inovasi yang cepat. Saya setuju dengan penulis; industri tidak membutuhkan satu solusi yang cocok untuk semua, atau platform tertutup yang eksklusif. Hal ini dapat menghambat inovasi, menciptakan ekosistem tertutup, arsitektur tertutup, dan monopoli de facto. Namun, pendekatan berbasis standar yang tepat akan mendukung interoperabilitas antara solusi vendor yang berbeda. Kuncinya adalah mengidentifikasi antarmuka kritis dan menstandarkannya. Misalnya, bagaimana data dibagi antara aplikasi yang berjalan pada perangkat dan sistem yang berbeda adalah antarmuka utama. Standar yang tepat akan mendorong ekosistem yang didorong oleh arsitektur terbuka dan bertindak sebagai pencegah, atau rem, bagi ekosistem tertutup dan eksklusif dengan menjadi antarmuka netral antara kepentingan yang bersaing.
Sangat sedikit standar yang dapat menyelesaikan tugas ini. Mengingat IIoT adalah teknologi yang relatif baru dan ada banyak standar interoperabilitas di luar sana, bagaimana cara memilihnya? Untungnya, Konsorsium Internet Industri telah melakukan banyak pekerjaan ini dan telah mengembangkan analisis yang sangat rinci tentang standar konektivitas IIoT dan praktik terbaik (Lihat Kerangka Kerja Konektivitas Internet Industri (IICF)). Dokumen ini menyajikan tumpukan konektivitas untuk memastikan interoperabilitas sintaksis antara aplikasi yang berjalan di sistem IIoT. Ini menilai standar konektivitas IIoT terkemuka dan menetapkan kriteria untuk standar konektivitas inti. Menggunakan standar konektivitas inti adalah praktik terbaik dan membantu memastikan interoperabilitas yang aman. Ini merinci empat standar konektivitas inti potensial dan jenis sistem IIoT yang paling baik ditangani oleh masing-masing.
Untuk Kendaraan Otonom, pilihannya sangat jelas. Kendaraan otonom telah menciptakan permintaan yang belum pernah terjadi sebelumnya baik untuk inovasi cepat yang diperlukan untuk teknologi komersial maupun kinerja, keamanan dan keselamatan yang dibutuhkan sistem industri yang kompleks. Membandingkan persyaratan ini dengan penilaian di IICF, jelas bahwa satu-satunya standar konektivitas yang sesuai untuk mengatasi tantangan ini adalah standar DDS (Layanan Distribusi Data) OMG. DDS memainkan peran penting dalam revolusi IIoT dan juga telah mengganggu teknologi otomotif dalam mobil. DDS bertindak sebagai bahasa umum antara semua perangkat, aplikasi, dan sistem, yang sangat penting dalam Kendaraan Otonom karena ini dapat mempercepat inovasi dan secara drastis menurunkan risiko integrasi semua sistem yang berbeda ini. DDS menawarkan keamanan berbasis standar generasi berikutnya, kontrol pada tingkat data, dan rekam jejak yang terbukti dalam misi multi-miliar dolar dan sistem kritis keselamatan di seluruh dunia.
Ini adalah waktu yang menyenangkan untuk terlibat dalam industri ini. Kompleksitas masalah, dan kecepatan inovasi akan menciptakan pemenang yang jelas, sementara yang lain akan berjuang untuk tetap relevan. Seperti yang telah kita lihat di industri penyimpanan, komputasi, dan jaringan di masa lalu, kemenangan sering kali bergantung pada pemilihan standar yang tepat. Jadi, bagaimana Anda akan 'menstandarkan' untuk mendorong inovasi?
Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang peran DDS di IIoT, atau jika Anda ingin mempelajari tentang penggunaan DDS di Kendaraan Otonom, lihat buku putih RTI berjudul Saus Rahasia Mobil Otonom dan pelajari lebih lanjut tentang menambahkan keamanan aliran data dengan produk RTI Connext® DDS Secure kami .
