Gasket apa yang digunakan di Penukar Panas?

Gasket adalah segel mekanis yang mengisi celah antara dua atau lebih permukaan penyambungan, biasanya untuk menghindari kebocoran saat mengalami tekanan dari atau ke objek yang disambung. Gasket memerlukan permukaan yang "kurang optimal" pada bagian-bagian mesin di mana cacat dapat diisi. Ketegangan gasket yang tidak memadai atau berlebihan menjadi perhatian umum karena berbagai model penukar panas. Gasket yang terlalu besar akan menciptakan tegangan yang tidak memadai. Solusi untuk masalah ini adalah dengan memperpendek paking, berkontribusi pada peningkatan gesekan tempat duduk dan penyegelan yang lebih baik. Sebagian besar penukar panas tempat duduk yang miskin tegangan hanya dapat diperbaiki dengan melihat dimensi dan mengukur tegangannya. Dengan tekanan gasket yang berlebihan, Anda mungkin memiliki terlalu banyak beban baut yang menyebabkan kerusakan pada fitur penyegelan grafit. Dalam hal ini, pilihan terbaik adalah dengan lebar baut dan bahkan mungkin mengganti bahan baut dengan yang lebih lebar dengan hasil yang lebih rendah.

Dalam perakitan flange, paking adalah faktor utama. Sebagaimana dinyatakan dalam Arsitektur Mekanik Penukar Panas, flensa terdiri dari tiga sub-komponen. Di bawah perbautan dan kondisi kerja, hubungan dinamis antara sub-komponen ini menentukan operasi efektif flensa. Namun, beberapa kebocoran terjadi melalui paking, dan karena alasan inilah yang paling menarik cakupan. Berbagai macam bahan dan jenis gasket digunakan, sebagian besar sesuai dengan persyaratan nasional yang menentukan konsistensi dan pengukuran.

Jenis gasket

Karet . Bahan pertama yang digunakan adalah karet alam; sekarang, karet sintetis umumnya tersedia dalam berbagai tingkatan.

Sambungan serat asbes terkompresi . Ini menjadi bahan yang paling umum digunakan untuk operasi tekanan rendah, tetapi penggantinya sekarang sedang diupayakan karena produsen dan operator berusaha membatasi penggunaan asbes.

Sambungan serat sintetis terkompresi . Koleksi produk gasket saat ini menggunakan Kevlar, merek dagang terdaftar Du Pont, dan serat kaca dengan pengikat elastomer, dan merupakan upaya untuk menggantikan CAF.

Foil grafit . Isinya terdiri dari sekitar 100 persen grafit laminasi untuk memungkinkan penanganan dan kekuatan servis ke jantung logam.

Asbes berjaket logam . A akan menukar paking, karena dapat dipasang ke kepala multipak dengan bilah partisi pemindahan terintegrasi. Ini menunjukkan inti papan giling asbes yang ditutupi oleh jaket logam dan dapat diproduksi dari berbagai bahan.

Luka spiral . Gasket ini terbuat dari baja tahan karat atau lembaran logam paduan tinggi, dengan pengisi non-logam yang dibungkus kerucut. Ini dapat dibuat dalam berbagai bahan dan cocok untuk gasket berintegritas tinggi. Ini menunjukkan paking dengan penambahan cincin kuat untuk memungkinkan penghentian tegangan dan penghentian posisi pada baut. Cincin internal dapat dipasang dengan bilah partisi.

Sambungan logam padat . Mereka tersedia dalam berbagai bagian, misalnya, persegi panjang atau segi delapan, atau sebagai versi yang dipatenkan yang digunakan untuk aplikasi tekanan tinggi. Permukaan akhir flensa sangat penting untuk mendapatkan paking bebas bocor. Hasil akhir harus dipilih agar sesuai dengan paking tertentu yang digunakan, dan jika perlu, pabrikan paking yang terlibat. Salah satu akhiran yang paling populer adalah pemberhentian “gramofon”.

Gasket dipasang pada flens yang menghadap. Permukaan yang benar-benar tertutup memiliki langkah-langkah mesin di dalam dan di luar paking untuk memberikan posisi dan perlindungan ledakan atau ekstrusi maksimum. Wajah ini memiliki integritas tertinggi, sering kali menggunakan permukaan sebagian atau tidak dibatasi untuk tekanan / integritas yang lebih rendah.