Profesor membantu militer merampingkan pemeliharaan, proses perbaikan
Seorang profesor Universitas Tennessee adalah bagian dari tim yang memenangkan Penghargaan Franz Edelman yang bergengsi karena menghasilkan peningkatan pendapatan militer AS senilai $49,8 juta per tahun dengan secara radikal menyederhanakan proses pemeliharaan dan perbaikan pesawat angkut terbesar Angkatan Udara, C-5.
Pekerjaan itu hanya memakan waktu delapan bulan dan biayanya kurang dari $1 juta.
Profesor UT Mandyam Srinivasan, bersama dengan Warner Robins Air Logistics Center di Georgia dan penyedia perangkat lunak Realization Technologies Inc., memenangkan kompetisi yang disebut "Super Bowl" penelitian operasi bisnis dan ilmu manajemen. Lima finalis bersaing untuk memperebutkan hadiah utama, yang diberikan pada 1 Mei.
Srinivasan, Profesor Bisnis Terhormat Ball Corp., adalah pakar yang terkenal secara internasional dalam Manajemen Lean dan Teori Kendala. Dia adalah anggota inti dari MBA eksekutif UT College of Business Administration dan fakultas Lean Enterprise.
Memenangkan proyek
Warner Robins Air Logistics Center adalah fasilitas pemeliharaan dan perbaikan utama Angkatan Udara AS untuk pesawat angkut C-5, C-17 dan C-130 dan jet tempur F-15. C-5 adalah pesawat angkut terbesar yang terbang, tetapi merupakan pesawat yang sudah tua dan tidak diproduksi lagi, menurut tim tersebut.
Sebelum UT terlibat dalam operasi Warner Robins, perbaikan C-5 memakan waktu rata-rata 240 hari dan fasilitas tersebut memiliki hingga 13 C-5 - atau lebih dari 10 persen armada - dalam perbaikan pada satu waktu. Karena C-5 dapat menghasilkan setidaknya $40.000 pendapatan harian dengan mengangkut barang untuk berbagai cabang militer, lebih dari $500.000 potensi pendapatan diikat per hari oleh pesawat yang sedang diperbaiki di fasilitas tersebut.
Warner Robins berada di bawah tekanan signifikan dari militer AS untuk mengurangi waktu penyelesaian perawatan dan menerbangkan lebih banyak pesawat.
Bill Best, wakil direktur kelompok perawatan pesawat di Warner Robins dan lulusan program MBA Aerospace UT, bermitra dengan Srinivasan untuk menjawab tantangan tersebut. Sebagai bagian dari program MBA Aerospace, Best telah bekerja dengan Srinivasan untuk memangkas biaya secara signifikan di area lain di pusat dan menyadari potensi penerapan alat bisnis yang disebut Manajemen Proyek Rantai Kritis ke proyek C-5.
Manajemen Proyek Rantai Kritis membantu fasilitas menganalisis proses dan menggunakan sumber daya secara lebih efisien. Realization Technologies Inc. adalah penyedia Concerto, perangkat lunak terkenal untuk mengimplementasikan Manajemen Proyek Rantai Kritis.
Dengan menerapkan praktik bisnis ini, Warner Robins mampu mengurangi waktu penyelesaian C-5 menjadi 160 hari dan jumlah rata-rata C-5 dalam perbaikan dari 13 pesawat menjadi tujuh.
Implikasi pendapatan dan penghematan biaya tahunan dari program ini sangat besar, menurut data kelompok tersebut. Memiliki lima pesawat tambahan yang beroperasi pada suatu waktu diperkirakan menghasilkan $49,8 juta per tahun. Biaya untuk mengganti kapasitas lima C-5, jika diperlukan, akan menjadi sekitar $2,37 miliar.
Juga, karena kapasitas tenaga kerja ekstra yang dihasilkan melalui peningkatan efisiensi ini, Warner Robins diharapkan menghasilkan pendapatan tambahan sebesar $119 juta hingga 2008 dan $248 juta hingga 2009. Dengan memiliki lebih sedikit C-5 yang sedang diperbaiki di fasilitas, 11 ruang dok sekarang tersedia untuk pekerjaan lain. Jika pusat tersebut memilih untuk membangun 11 ruang dermaga baru, biayanya akan menjadi sekitar $220 juta.
Ken Percell, warga sipil paling senior di Warner Robins mencatat selama upacara penghargaan, "Ada konsekuensi penting lain yang kami ukur bukan dalam dolar, tetapi dalam nyawa manusia. Lima C-5 yang dikembalikan ke Angkatan Udara akan segera mengurangi konvoi berbahaya. operasi di daerah pertempuran, menyelamatkan nyawa tak terhitung yang mungkin hilang dalam operasi berbahaya ini."
Srinivasan mengatakan pengurangan jumlah pesawat di fasilitas perbaikan juga berarti berkurangnya persaingan untuk sumber daya yang terbatas. Tim perbaikan dapat fokus pada lebih sedikit jet pada satu waktu, dan kualitas perawatan telah meningkat.
Dengan keberhasilan C-5, Warner Robins menerapkan Manajemen Proyek Rantai Kritis pada C-130 untuk mengurangi pekerjaan dalam prosesnya dari 24 pesawat menjadi 15.
