Profesor Pimpin Pengemasan Pemeliharaan Angkatan Udara AS Senilai 49,8 Juta Dolar
Sebuah profesor Universitas Tennessee membantu tim memenangkan Franz Edelman Award untuk menghasilkan $49,8 juta pendapatan tahunan dengan mempercepat pemeliharaan pesawat transport terbesar Angkatan Udara AS, C-5.
Pekerjaan hanya memakan waktu delapan bulan dan biaya kurang dari $1 juta.
Profesor UT Mandyam Srinivasan, bersama Warner Robins Air Logistics Center di Georgia dan penyedia perangkat lunak Realization Technologies Inc., memenangkan kompetensi yang sering disebut “Super Bowl” dari operasi bisnis riset. Lima finalis berlomba untuk hadiah utama, yang diberikan pada 1 Mei.
Srinivasan adalah Ball Corp. Distinguished Professor of Business, spesialis Manajemen Lean dan Teori Keterbatasan yang diakui internasional. Dia merupakan anggota inti fakultas program executive MBA dan Lean Enterprise di College of Business Administration UT.
Proyek pemenang
Warner Robins Air Logistics Center adalah pusat pemeliharaan kunci Angkatan Udara AS untuk pesawat transport C-5, C-17, C-130 dan jet tempur F-15. C-5, pesawat transport terbesar di dunia, sudah tua dan tidak lagi diproduksi, tim catat.
Sebelum UT terlibat, perbaikan C-5 rata-rata 240 hari, dan fasilitas memiliki hingga 13 pesawat—lebih dari 10% dari armada—yang sedang diperbaiki secara bersamaan. Setiap C-5 mampu menghasilkan setidaknya $40.000 pendapatan transport harian, lebih dari $500.000 pendapatan potensial terikat per hari di bengkel perbaikan.
Warner Robins menghadapi tekanan intens dari militer AS untuk mempercepat waktu putaran dan meningkatkan jam penerbangan.
Bill Best, deputy director kelompok pemeliharaan pesawat di Warner Robins dan lulusan program Aerospace MBA UT, bergabung dengan Srinivasan untuk menanggulangi tantangan. Best sebelumnya telah bekerja dengan Srinivasan untuk mengurangi biaya di area lain di pusat, dan melihat nilai menerapkan Critical Chain Project Management untuk upaya C-5.
Critical Chain Project Management memungkinkan fasilitas untuk menganalisis proses dan mengalokasikan sumber daya dengan lebih efisien. Realization Technologies Inc. menyediakan Concerto, suite perangkat lunak terkemuka untuk mengimplementasikan metodologi ini.
Dengan mengadopsi pendekatan ini, Warner Robins memotong waktu putaran C-5 menjadi 160 hari dan mengurangi jumlah rata-rata pesawat yang sedang diperbaiki dari 13 menjadi tujuh.
Dampak program pada pendapatan dan penghematan sangat signifikan. Lima pesawat operasional tambahan menghasilkan estimasi $49,8 juta setiap tahun. Mengganti kapasitas lima C-5 itu akan membiayai sekitar $2,37 miliar.
Selain itu, penguatan efisiensi membebaskan kapasitas tenaga kerja yang diproyeksikan akan membawa pendapatan tambahan $119 juta hingga 2008 dan $248 juta hingga 2009. Dengan mempertahankan lebih sedikit C-5 di bengkel perbaikan, 11 ruang dok tersedia untuk pekerjaan lain—kesempatan yang sebaliknya akan membiayai sekitar $220 juta untuk membangun dok baru.
Ken Percell, warga sipil tertua di Warner Robins, mencatat di upacara penghargaan bahwa “konsekuensi kunci lain yang kita ukur bukan dalam dolar, tetapi dalam nyawa manusia. Lima C-5 yang dikembalikan ke Angkatan Udara akan segera mengurangi operasi konvoi berbahaya di zona pertempuran, menyelamatkan banyak nyawa yang sebaliknya mungkin hilang.”
Srinivasan menjelaskan bahwa lebih sedikit pesawat di fasilitas perbaikan mengurangi persaingan sumber daya, memungkinkan tim pemeliharaan untuk fokus pada lebih sedikit pesawat sekaligus dan meningkatkan kualitas keseluruhan.
Dikagumi oleh keberhasilan C-5, Warner Robins menerapkan Critical Chain Project Management untuk armada C-130, bertujuan untuk memotong work-in-process dari 24 pesawat menjadi 15.
