Pemesinan Listrik Pembentukan (EDM): Dari Proyek Mercury hingga Manufaktur Penerbangan Modern
Hubungan antara Pemesinan Listrik Pembentukan (EDM) dan industri penerbangan membentang selama bertahun-tahun. Ini dimulai selama Proyek Mercury (1958-1963), program angkasa yang mengirim seorang Amerika ke angkasa. Namun, seiring berjalannya waktu, kepercayaan pada EDM mulai menurun karena beberapa alasan. Saat ini, EDM telah diperkenalkan kembali sebagai proses manufaktur yang viable. Postingan ini memberikan detail tentang penurunan EDM dan revitalisasinya.
Pemesinan EDM untuk Penerbangan – Pada Awalnya
Pada akhir tahun 50 dan awal tahun 60, Proyek Mercury adalah salah satu misi utama yang difokuskan oleh Pemerintah Amerika. EDM memainkan peran besar dalam proyek ini, karena digunakan untuk membuat segalanya mulai dari komponen pesawat angkasa, dan hardware penerbangan serta aeronautika. Selama periode ini, mesin EDM adalah desain Ram manual, yang terdiri dari elektroda tembaga, dan generator spark DC. Dulu, layanan pemesinan listrik pembentukan akurat dalam hal operasi, tetapi lambat, dan prosesnya mahal.
Saat tahun 70 dimulai, mesin EDM yang dikontrol numerik diperkenalkan. Sistem ini menggunakan transistor berkecepatan tinggi, kawat tembaga, dan elektroda grafit. Meskipun mesin ini tentu lebih cepat dari pendahulunya, mereka memiliki satu kelemahan besar. Proses EDM akan menghasilkan sejumlah besar panas, yang mengakibatkan retakan mikro. Ini mengakibatkan permukaan komponen rusak. Retakan akan menyebabkan kegagalan komponen.
Karena alasan ini, produsen harus meninjau kembali atau mengembangkan spesifikasi baru untuk proses EDM. Ini akan mengakibatkan biaya yang lebih tinggi, lebih banyak waktu konsumsi selama manufaktur, dan waktu pengiriman yang bertambah. Alasan-alasan yang berbeda ini menyebabkan penurunan pemesinan EDM untuk penerbangan.
Kebangkitan EDM
Selama tahun 80 dan 90, peralatan EDM disempurnakan untuk menghilangkan berbagai masalah. Fokus utama adalah pada penyesesuaian otomatis terhadap pembakaran, serta masalah sekunder seperti pemantauan jarak spark, filterisasi kebisingan, dan kontrol generasi spark.
Perbedaan dalam hal evolusi sistem sangat signifikan. Pada tahun 70, lapisan HAZ bervariasi dari 0,004 hingga 0,010ʺ dalam ketebalan. Mesin yang ditingkatkan mampu menghasilkan lapisan yang lebih tipis dari 0,0004ʺ. Mesin EDM juga mampu menghasilkan komponen dengan finishing permukaan 0,5 mikron. Ini menghasilkan toleransi yang tinggi, dan hampir tidak ada kerusakan selama proses manufaktur. Saat ini, produsen yang menyediakan layanan pemesinan listrik pembentukan berfokus pada pemanfaatan mesin yang dapat menyelesaikan tugas lebih cepat sambil mempertahankan tingkat akurasi yang luar biasa. Ini telah mengarah pada munculnya mesin yang dapat memotong dengan kawat dalam diameter yang sangat kecil, serta menghasilkan profil yang akurat dan bersih. Peningkatan ini akan memastikan bahwa produsen akan siap untuk menangani layanan pemesinan EDM yang kompleks untuk aplikasi penerbangan.
