3 Fakta Esensial tentang Aluminium Fraisan: Wawasan Utama

Diposting pada Okt. 22th, 2018 | Oleh WayKen Rapid Manufacturing

Frais kecepatan tinggi bukanlah hal X, atau teknik baru. Ini telah digunakan di banyak industri, misalnya, industri pembuatan cetakan telah menggunakannya selama bertahun-tahun. Sebagai proses, dulu dianggap sebagai alat kecil untuk mesin spindle berkecepatan tinggi. Saat ini, frais kecepatan tinggi memiliki rentang aplikasi yang lebih luas. Dalam beberapa tahun terakhir, legasi aluminium adalah logam non ferrous struktural yang paling banyak digunakan di industri, dan industri legasi aluminium telah berkembang menjadi pasar yang cukup matang. Jenis percikan apa yang akan timbul ketika legasi aluminium bertemu dengan pemesinan?

Perkembangan Frais Kecepatan Tinggi

1. Versi Konsepsi | Frais Kecepatan Tinggi

Pada tahun 1990-an, perkembangan frais kecepatan tinggi (HSM) difokuskan pada konsep keseluruhan, termasuk penciptaan mesin dengan kecepatan spindel 200.000 rpm. Kecepatan spindel tinggi dan laju feed tinggi sangat dihargai. Lembaga penelitian telah menunjukkan bahwa kecepatan tinggi dapat memiliki konsekuensi serius dan risiko tinggi ketika alat atau bagian mesin tidak cocok dengan aplikasi.

2. Optimasi | Aplikasi Pemesinan

Faktor utama yang perlu dipertimbangkan adalah: gaya pemesinan, tekstur permukaan, laju penghapusan logam, umur alat dan keamanan. Studi-studi ini menunjukkan pentingnya mengoptimalkan faktor frais kecepatan tinggi. Berkat penelitian dan pengembangan oleh pembuat mesin, pengembang perangkat lunak, produsen alat pemesinan dan frais kecepatan tinggi, sekarang ada ruang aplikasi yang lebih luas. Yang lebih penting, proses aktual dari frais kecepatan tinggi tidak hanya tinggal dalam teori, tetapi telah diterapkan di semua aspek bengkel.

3. Inovasi | Alat Pemesinan

Perkembangan alat pemesinan inovatif membuat frais kecepatan tinggi menjadi metode yang lebih praktis dan menguntungkan dalam industri pembuatan cetakan. Setiap aturan proses pemesinan, termasuk frais kecepatan tinggi, memiliki efek yang sama seperti mesin, perangkat lunak, dan alat pemesinan. Dalam beberapa tahun aplikasi praktis, perkembangan alat dalam frais kecepatan tinggi telah bergerak menuju kinerja yang lebih tinggi.

Pemesinan adalah bagian penting dari proses frais kecepatan tinggi, dan inovasinya telah mempengaruhi kinerja cutter pemesinan dalam banyak aplikasi peralatan. Dalam frais kecepatan tinggi, kecepatan adalah kunci, yang mewakili kecepatan spindel, kecepatan pemesinan atau laju feed. Frais kecepatan tinggi dapat dicapai dengan mengoptimalkan proses pemesinan dengan kecepatan pemesinan tinggi atau laju feed tinggi.

Perkembangan Baru Pemesinan Aluminium

Saat datang ke frais kecepatan tinggi dan insert yang dapat ditukar, penanganan blade yang aman adalah prioritas utama. Kecepatan spindel mesin pemesinan yang semakin tinggi dan lebar meja (terutama selama pemesinan aluminium) menghasilkan gaya sentrifugal yang tinggi dan beban besar yang dihasilkan pada elemen pemasang blade.

Metode elemen hingga untuk menganalisis distribusi beban sangat berharga saat mengembangkan solusi yang memuaskan dan menemukan model kerja untuk alat yang dapat ditukar untuk frais kecepatan tinggi lebih cepat, dan dapat digunakan untuk merancang pendingin yang lebih baik. Lubang cairan dan struktur keluar untuk membantu pengosongan irisan dengan cara yang diinginkan. Ini telah menghasilkan generasi baru dari alat pemesinan kecepatan tinggi untuk pemesinan legasi aluminium.

CoroMill790 end mill yang dapat ditukar adalah contoh alat untuk pemesinan legasi aluminium pada kecepatan tinggi. Jenis end mill ini terutama digunakan dalam proses pemesinan kecepatan tinggi seperti pemesinan lubang, pemesinan tepi, pemesinan slot, dan kontur dalam pembuatan cetakan. Pemakaian blade diwujudkan oleh antarmuka blade-knife yang dikembangkan secara khusus. Desain permukaan kontak bergerigi pada permukaan bawah lubang insert dan bagian belakang blade tidak hanya sangat meningkatkan keamanan dalam frais kecepatan tinggi, tetapi juga memastikan akurasi pemrosesan.

Desain permukaan kontak bergerigi CoroMill790 end mill juga dapat digunakan secara luas dalam pemotong permukaan yang digunakan dalam pemesinan aluminium, terutama bagian aluminium cor seperti cetakan, blok mesin, kotak transmisi, dll. Dari semi-finishing hingga super-finishing, saat kecepatan pemesinan ditingkatkan hingga 8000m/min, sudut rake positif CoroMill790 end mill dapat dibuat dari karbida simen, diamond policristal (PCD) atau boron nitride kubik (CBN). Desain ini membuat pemotong pemesinan sangat cocok untuk pemesinan legasi aluminium dan bahkan pemesinan baja cor. Struktur end mill CoroMill790 yang canggih tidak rumit, penyesuaian aksial blade-nya sederhana dan nyaman, dan memiliki keuntungan keseimbangan gaya pemesinan, rentang aplikasi yang luas dan toleransi pemesinan yang presisi.

Blade diberi beban merata, membuat pemrosesan lebih halus dan aman, dan memperpanjang masa pakai alat. Desain di atas sangat meningkatkan kualitas pemesinan dan meningkatkan kapasitas pemesinan.

Aluminium Fraisan dalam Manufaktur Otomotif

Proporsi legasi aluminium yang digunakan dalam manufaktur mobil secara bertahap meningkat. Saat ini, versi long wheelbase Jaguar XF lebih banyak menggunakan legasi aluminium. Mobil ini mengklaim bahwa empat pintu kecuali mobil terbuat dari baja, dan semua bagian tubuh lainnya adalah proporsi legasi aluminium dan legasi aluminium mencapai 75%. Jadi, apakah Anda tahu bagian mana dari mobil yang dapat menggunakan aluminium?

Pertama – Roda mobil. Roda mobil saat ini pada dasarnya terbuat dari aluminium. Jika mobil tanpa roda aluminium, mungkin diproduksi lebih dari satu dekade yang lalu, atau itu hanyalah mobil murah. Roda legasi aluminium memiliki efek yang sangat jelas dalam mengurangi konsumsi bahan bakar mobil, dan busa mobil sebagian besar adalah legasi aluminium 6061. (AL 6061)

Kedua, setiap mobil memiliki empat pintu dan dua tutup. “dua tutup” adalah kap mesin dan tutup bagasi, yang merupakan bagian tubuh yang mudah rusak. Legasi aluminium yang digunakan dalam “empat pintu dan dua tutup” adalah aluminium 5182 (AL 5182). Karena lembar aluminium 5182 memiliki deformabilitas yang luar biasa, ia dapat menyerap gaya pukulan saat terkena gaya eksternal, dan melindungi pengemudi dan penumpang dalam bentuk yang besar. Untuk pintu dan tutup yang lebih aman dibuat dari legasi aluminium 5182.

Lebih dari itu – rangka mobil. Plat bawah lengan suspensi mobil juga terbuat dari lebih banyak legasi aluminium. Legasi aluminium yang digunakan dalam bagian ini adalah legasi aluminium 5083, legasi aluminium 5754 dan legasi aluminium 6061.

Selain itu, tangki bahan bakar mobil, radiator, plat bawah baterai kendaraan listrik baru, dan sejenisnya juga terbuat dari legasi aluminium.

Kemungkinan Aluminium Fraisan adalah Tak Terbatas

Seiring dengan perkembangan industri logam, bahan logam saat ini ditambang dari bahan mentah ke pemrosesan lalu dibuang, yang tidak akan membuang sumber daya dan merusak lingkungan ekologis. Oleh karena itu, keuntungan legasi aluminium adalah ramah lingkungan dan dapat didaur ulang, yang sepenuhnya sesuai dengan tema lingkungan saat ini. Proses pemesinan memberikan aluminium lebih banyak kemungkinan dalam kehidupan kita.