Memahami Pengukuran Tekanan

Ada banyak pengujian yang dilakukan kendaraan selama proses manufaktur, termasuk pengukuran tekanan dan pengujian pada berbagai suku cadang dan sistem.

Memiliki pengetahuan dan pemahaman tentang pengukuran tekanan yang berbeda dan bagaimana mereka digunakan dapat membantu ketika mengejar karir di industri otomotif. Menghadiri sekolah perdagangan seperti Universal Technical Institute (UTI) dapat membantu memberi Anda pengalaman bekerja dengan berbagai pengukuran dan peralatan tekanan.¹

Teruslah membaca untuk mempelajari perbedaan antara unit pengukuran tekanan dan aplikasi yang digunakan untuk itu.

Satuan Pengukuran Tekanan

Ada beberapa cara berbeda untuk mengukur tekanan, yaitu jumlah gaya yang diberikan di suatu area.

Satuan yang paling umum digunakan untuk mengukur tekanan udara di Amerika Serikat adalah pound per square inch (PSI). Mengetahui apa arti PSI dan bagaimana penggunaannya penting untuk berbagai aplikasi di industri transportasi.

Untuk peralatan rumah tangga, industri dan komersial, PSI paling sering digunakan. Beberapa aplikasi yang digunakan untuk mengukur meliputi tekanan ban, aktivitas pengujian dan pengukuran, serta penyimpanan dan distribusi bahan bakar.

Meskipun PSI mungkin adalah unit yang paling Anda kenal, faktor yang berbeda dapat memengaruhi tekanan dan memerlukan jenis pengukuran yang berbeda:

• PSI: PSI biasanya mengacu pada pengukuran tekanan untuk gas atau cairan. Contoh udara dalam ban adalah yang paling mudah untuk digambarkan. Molekul akan memantul di dalam ban, yang memberikan tekanan terukur terhadap bagian dalam, dan dari situ Anda dapat membaca.

• PSIG: PSIG adalah singkatan dari "pound per square inch gauge." Ini berarti tekanan relatif terhadap tekanan atmosfer. PSI dan PSIG terkadang memiliki arti yang sama — sering kali saat satuan PSI diukur, PSIG adalah arti defaultnya (tekanan ban dianggap sebagai tekanan pengukur).
• PSIA: PSIA singkatan dari "pon per inci persegi mutlak." Ini adalah referensi tekanan relatif terhadap vakum penuh atau nol. Misalnya, jika ban tidak memiliki udara sama sekali, pengukuran akan terbaca sebagai 0 PSIA.

Anda juga dapat mengonversi satuan ukuran di PSIG ke PSIA. Mengingat PSIG relatif terhadap tekanan atmosfer, Anda dapat beralih di antara keduanya dengan menambah atau mengurangi pengukuran ini. Tekanan rata-rata atmosfer di permukaan laut adalah 14,7 PSI. Untuk mendapatkan pembacaan PSIG dari PSIA, Anda cukup mengurangi 14,7 dari PSIA. Jika Anda beralih dari PSIG ke PSIA, lakukan sebaliknya dan tambahkan 14,7 ke bacaan PSIG Anda.

Apa yang Mempengaruhi Tekanan PSI dan PSIG?

Ada beberapa hal yang dapat mempengaruhi pembacaan PSI dan PSIG, terlepas dari berapa banyak molekul di dalam ruang.

Suhu

Terlepas dari jumlah molekul udara yang ada, cuaca dan suhu yang berbeda dapat mempengaruhi bagaimana molekul-molekul itu bergerak dan seberapa besar kekuatan yang mereka ciptakan. Molekul yang lebih dingin bergerak lebih lambat, yang mengurangi jumlah gaya yang mereka keluarkan dan menghasilkan penurunan pembacaan PSIG.

Molekul bergerak lebih banyak jika suhu naik, yang akan menghasilkan pembacaan yang lebih tinggi. Namun, fluktuasi ini biasanya hanya akan menyebabkan perubahan 1 sampai 5 pada PSIG. Namun, penting untuk memeriksa dan menyesuaikan tekanan ban saat cuaca dingin.

Ketinggian

Ketika ketinggian meningkat, tekanan atmosfer turun. Penurunan rata-rata PSIG hanya sekitar 0,5 per 1.000 kaki, tetapi ini bisa banyak tergantung di mana Anda bepergian. Perubahan ketinggian juga terkait dengan perubahan suhu, karena berpindah dari ketinggian yang lebih tinggi ke tempat yang lebih rendah akan menghasilkan peningkatan suhu.

Pengukuran Tekanan pada Kendaraan

Pengukuran PSIG paling umum digunakan dalam industri transportasi, karena dapat mengukur tekanan udara di ban secara akurat, serta sistem tekanan lainnya di dalam atau di dekat mesin kendaraan.

Selama pembuatan mesin, dudukan uji mesin digunakan untuk memeriksa variabel mesin yang berbeda untuk memastikan semuanya bekerja dengan benar. PSIG atau sensor tekanan pengukur digunakan untuk menyelesaikan pengujian ini, yang meliputi:

• Tekanan bahan bakar: Mesin pembakaran internal bergantung pada bahan bakar untuk bekerja, jadi memantau tekanan saluran bahan bakar memastikan ada efisiensi dan kontrol selama proses pengiriman.
• Tekanan oli: Oli di mesin kendaraan Anda bertanggung jawab untuk melumasi bagian yang bergerak dan membantu semuanya berjalan dengan lancar. Pengukur digunakan untuk mengukur apakah oli secara efektif bergerak melalui saluran di mesin dan tidak menghadapi hambatan.
• Tekanan cairan pendingin: Pendingin membantu menjaga mesin kendaraan Anda beroperasi pada suhu yang sesuai dan mencegah panas berlebih. Penting agar cairan pendingin Anda tidak mengalami ekspansi terlalu banyak, karena selang, saluran, dan gasket dapat terpengaruh dan rusak.

Tes tekanan ini adalah yang paling umum, meskipun ada tes yang lebih mendalam yang mungkin memeriksa hal-hal seperti penurunan tekanan atau pembatasan aliran udara ke mesin. Ini dapat membantu memastikan tidak ada kebocoran sistem atau kapasitas daya yang tidak terpakai di mesin.

Pelajari Pengujian Tekanan di ISK

Apakah ide bekerja di lapangan terdengar menarik bagi Anda? Ini saat yang tepat untuk mengeksplorasi potensi yang ditawarkan bidang otomotif — diperkirakan akan ada lebih dari 728.000 teknisi mobil secara nasional pada tahun 2029.⁴⁷

Di UTI, Anda dapat mendaftar di program Teknologi Otomotif dan mendapatkan pendidikan dan pengalaman yang Anda butuhkan untuk karir tingkat pemula di industri ini. Kursus dapat mengajarkan keterampilan yang perlu Anda ketahui, termasuk cara melakukan berbagai tes tekanan pada berbagai sistem.

Minta informasi lebih lanjut hari ini untuk mengambil langkah pertama menuju masa depan yang cerah.