Memahami Tutup Tekanan Radiator

Tutup radiator meskipun kecil, desainnya sangat fungsional dan menambah manfaat baik untuk kerja sistem pendingin mesin. Anda, membaca artikel ini diharapkan memiliki pengetahuan tentang cara kerja sistem pendingin otomotif. Jika tidak, kami telah membuat Anda tercakup dalam pos baru yang harus Anda periksa.

Sebagian besar pengemudi mengabaikan fungsi tutup tekanan radiator di mobil mereka, tetapi seorang mekanik dapat mengetahui manfaatnya. Nah, selain sebagai penutup yang mencegah radiator bocor, apa lagi fungsinya, Anda akan mengetahuinya.

Hari ini kita akan melihat definisi, fungsi, komponen, diagram, prinsip kerja, gejala buruk serta kelebihan dan kekurangan tutup tekanan radiator.

Apa itu tutup tekanan radiator?

Tutup tekanan radiator adalah perangkat mekanis kecil yang membantu mengontrol tekanan cairan pendingin panas di radiator. Radiator adalah reservoir yang membawa cairan pendingin panas agar dingin sebelum kembali ke mesin untuk pendinginan.

Tutup wadah berfungsi sebagai penutup yang menahan cairan, tetapi tidak hanya itu. Saat suhu pendingin meningkat, ia akan mulai mendidih pada akhirnya dan kemudian berubah menjadi uap. Titik didih pendingin adalah sekitar 212 derajat F yang akan naik saat berada di bawah tekanan. Tutup radiator sebenarnya meningkatkan titik didih cairan pendingin sekitar 45 F.

Fungsi Tutup Tekanan Radiator

Berikut adalah fungsi tutup radiator pada mesin otomotif:

• Tutup tekanan radiator menjaga tekanan sistem pada 16 PSI, yang mencegah cairan pendingin mendidih bahkan saat suhu menjadi jauh lebih panas.
• Karena cairan memuai saat semakin panas, tutup tekanan memungkinkan cairan pendingin keluar ke tangki reservoir saat mengembang. Ini untuk menjaga jumlah cairan pendingin yang tepat di radiator saat mengembang.
• Tutup tekanan radiator mencegah terperangkapnya udara dalam sistem pendingin. Udara dalam sistem akan menyebabkan pendinginan yang buruk dan menyebabkan korosi pada komponen sistem pendingin.
• Pendingin di reservoir eksternal akan ditarik kembali, tidak menyisakan ruang untuk udara.
• Tutup tekanan adalah komponen penting dari kerja mesin yang benar. itu harus diperiksa secara berkala dan mempertimbangkan penggantian jika gagal. Pastikan 5o/5o air dan bahan antibeku digunakan.

Komponen tutup tekanan radiator terdiri dari lembaran logam timah berbentuk di bagian atas. Ini bagian fungsional termasuk pegas, katup, batang tipis, dan karet datar. Semua ini akan dijelaskan dalam prinsip kerja.

Diagram lengkap tekanan batas :

Prinsip Kerja

Cara kerja tutup tekanan radiator sangat mudah dipahami karena meningkatkan titik didih cairan pendingin. Ini dilakukan dengan cara yang sama seperti pressure cooker meningkatkan suhu didih air. Perangkat ini sebenarnya adalah katup pelepas tekanan yang diatur ke 15 PSI di mobil. Titik didih air meningkat ketika air mengalami tekanan.

Cairan dalam sistem pendingin mengembang saat memanas, menyebabkan tekanan meningkat. Di seluruh sistem pendingin, tutup adalah satu-satunya tempat di mana tekanan ini dapat keluar. Pegas pada tutup menentukan tekanan maksimum dalam sistem pendingin. Tekanan mendorong katup terbuka ketika tekanan mencapai 15 PSI. Hal ini memungkinkan cairan pendingin keluar ke tangki pelimpah melalui selang tipis.

Dalam pendarahan pendingin ini, udara tidak diperbolehkan dalam pengaturan. Segera setelah radiator mendingin, sistem vakum akan dibuat yang menarik katup pegas lain, menyedot air kembali melalui bagian bawah tangki pelimpah untuk menggantikan air yang sebelumnya disimpan.

Alasan mengapa artikel ini diterbitkan adalah agar pengguna dan profesional dapat melihat esensi dari perangkat ini. Mereka cenderung mengabaikan tutup radiator saat memecahkan masalah sistem pendingin kendaraan karena panas berlebih.

Tonton video untuk mempelajari lebih lanjut cara kerja tutup tekanan radiator:

Cara Menguji Tutup Radiator

Menguji tutup radiator dapat dilakukan hanya dalam dua langkah mudah yang meliputi:

Melepaskan tutup tekanan saat sistem dingin dan saat mesin tidak bekerja. Segel harus diperiksa untuk kerusakan karena siklus panas dapat menyebabkan segel mengeraskan karet. Dan segel yang rusak adalah sumber kebocoran yang umum sehingga harus diganti. Katup pemulihan yang rusak adalah kerusakan umum lainnya yang harus diperiksa saat menguji tutup radiator dan pegas yang berkarat harus diganti.

Pada langkah kedua, perangkat harus dipasang ke adaptor tutup radiator yang disertakan dengan set penguji. Adaptornya seperti leher pengisi radiator di kedua ujungnya. Tutup harus diletakkan di satu ujung, dan ujung adaptor lainnya harus dipasang ke penguji tekanan.

Karena radiator tersedia dalam berbagai ukuran tergantung pada mesin dan juga tutupnya. Ukuran dan bentuk adaptor yang tepat sebagai leher pengisi radiator harus digunakan.

Penguji tekanan kemudian harus dipompa ke tekanan yang tertera pada tutup radiator. Tutupnya rusak jika Anda melihat tekanan melepaskan tekanan sebelum mencapai yang benar. Tutup berarti ini tidak menahan tekanan. Prosesnya harus mencoba mengonfirmasi bahwa tutupnya salah.

Gejala Tutup Radiator Rusak atau Rusak

Di bawah ini adalah tanda atau gejala umum tutup tekanan radiator yang rusak:

Bahan Pendingin Bocor:

Ketika tutup radiator macet, tekanan akan terbentuk di dalam radiator. Hal ini akan menyebabkan kebocoran atau pecahnya komponen sistem pendingin. masalah ini bisa menjadi jelas, seorang DIYer akan dapat mengganti tutup tekanan dan bahkan beberapa bagian yang bocor ketika terjadi. Tutup harus diperiksa secara teratur untuk menghindari masalah seperti itu.

Garis Putih pada Radiator:

Kebocoran cairan pendingin dari leher pengisi radiator sering kali meninggalkan goresan putih saat mengering. Ini adalah cara lain untuk mengetahui tutup tekanan radiator rusak, cukup periksa garis-garis putih ini. Masalahnya diketahui karena tutup bocor di bawah tekanan atau sebentar-sebentar.

Waduk Meluap:

Saat tekanan terjadi, pendingin mengembang dan tutup tekanan memungkinkan sebagian mengalir ke tangki reservoir eksternal. Tutup yang buruk akan menunda atau melepaskan cairan pendingin dengan cepat yang akan menyebabkan terjadinya luapan. Selalu pastikan tangki pelimpah juga dalam kondisi kerja yang baik.

Selang Radiator Runtuh:

Tutup radiator bisa rusak jika selang radiator ambruk. ini karena penyedot debu tidak dapat dilepaskan dengan benar oleh tutupnya dan juga dapat menyebabkan selang radiator rusak selama periode pendinginan.

Kesimpulannya, katup tekanan radiator adalah salah satu komponen vital dalam sistem pendingin mesin. Kita sudah lihat fungsinya yang mana untuk tekanan cairan pendingin. Kami melihat cara kerjanya dan cara mengujinya dalam dua langkah. Terakhir, kami juga memeriksa beberapa gejala tutup radiator yang rusak.

Saya harap pembaca menikmati bacaannya, jika demikian, silakan beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!