Suspensi Penuh Versus Pengangkut Konvensional:3 Faktor yang Perlu Dipertimbangkan
Kondisi pengoperasian biasanya membuat pilihan antara pengangkut kaku dan artikulasi menjadi mudah. Tetapi begitu pelanggan mengetahui bahwa mereka menginginkan pengangkut artikulasi, saya sering ditanya seberapa parah kondisi yang diperlukan untuk membenarkan peningkatan ke model suspensi penuh (FS) daripada model konvensional. Karena perbedaan biaya berada di sekitar 20 persen antara kedua mesin, penting bagi pembeli untuk memastikan bahwa itu adalah investasi yang layak untuk operasi mereka. Berikut adalah beberapa hal yang menurut saya perlu mereka pertimbangkan.
1. Apa bedanya?
Pengangkut artikulasi konvensional menggunakan sambungan mekanis antara rangka dan gandar, sedangkan model FS menggunakan silinder hidraulik sebagai pengganti sambungan mekanis — menempatkan silinder hidraulik yang terhubung ke komputer dan aktuator di setiap ban. Hal ini memungkinkan truk FS untuk memindahkan suspensi secara hidraulik berdasarkan medan.
Selain memungkinkan alat berat bergerak cepat di medan yang kasar, sambungan hidraulik memungkinkan pengendaraan yang tidak terlalu bergelombang sehingga menghilangkan getaran dan kebisingan, yang membuat untuk pengendaraan yang jauh lebih nyaman bagi operator, membuat shift yang lebih lama menjadi lebih mudah.
2. Seberapa jauh kinerja FS sebenarnya?
Kami baru-baru ini menjalankan tes berdampingan untuk melihat seberapa cepat model FS dapat berjalan melalui siklus dibandingkan dengan model konvensional dalam kondisi off-road yang sulit. Sementara setiap situs berbeda, pengujian menunjukkan bahwa di situs tertentu, model FS terbukti secara signifikan mengungguli konvensional. Lihat videonya.
Berdasarkan armada 16 pengangkut artikulasi dan siklus pengangkutan total 1,9 mil, hasilnya menunjukkan:
- Pengurangan 20 persen dalam waktu siklus. Dalam pengujian, model FS menyelesaikan setiap siklus hampir lima menit lebih cepat daripada pengangkut konvensional.
- Pengurangan ukuran armada sebesar 18 persen. Karena pengangkut FS menghasilkan lebih banyak siklus per jam, armada contoh dapat dikurangi dari 16 pengangkut menjadi 13 pengangkut.
- 13 persen pengurangan biaya per ton. Dengan pengangkut 18 persen lebih sedikit dan waktu siklus 20 persen lebih pendek, total biaya per ton dan biaya kepemilikan dapat dikurangi hingga 13 persen — pembenaran yang mudah untuk peningkatan.
3. Apakah Anda bersedia meningkatkan seluruh armada pengangkut?
Saya selalu memberi tahu orang-orang — armada Anda hanya secepat pengangkut paling lambat. Anda tidak akan melihat manfaat penuh dari pengangkut FS jika harus menunggu dalam antrean di belakang model konvensional yang lebih lambat. Salah satu cara terbaik untuk memprediksi campuran FS dan/atau pengangkut konvensional yang paling efisien adalah dengan mengadakan studi Simulasi Lokasi — topik yang baru-baru ini saya buat di blog.
Untuk mengetahui apakah model FS tepat untuk Anda, hubungi kami, dan kami akan membantu Anda menemukan solusi terbaik untuk situs Anda.
