Sistem Pelumasan Percikan dan Tekanan pada Kompresor Piston

Kompresor piston telah ada selama berabad-abad. Mereka dapat disuntikkan minyak atau bebas minyak, tergantung pada aplikasi dan penggunaan akhir. Dalam model injeksi oli, oli biasanya melayani tiga tujuan penting:pendinginan, penyegelan, dan pelumasan. Tetapi tidak semua kompresor piston injeksi oli melumasi komponen dengan cara yang sama. Ada dua sistem umum untuk melumasi pompa di kompresor piston:pelumasan percikan dan tekanan.

Sistem Pelumasan Percikan

Dalam sistem pelumasan percikan, oli dialirkan ke silinder dan piston dengan memutar gayung pada tutup bantalan batang penghubung. Setiap kali berputar, gayung melewati bak berisi minyak. Setelah melewati palung oli, gayung memercikkan oli ke silinder dan piston untuk melumasinya.

Meskipun pelumasan percikan efektif untuk mesin dan pompa yang lebih kecil, ini bukanlah proses yang tepat. Bagian pompa mungkin kurang diminyaki atau diminyaki terlalu banyak. Jumlah oli di bak sangat penting untuk pengoperasian yang benar. Jika oli tidak cukup, keausan di antara komponen penting dapat terjadi, dan terlalu banyak oli akan menyebabkan pelumasan berlebihan, yang dapat menyebabkan penguncian hidraulik.

Jenis oli yang digunakan dan viskositasnya juga penting dalam sistem splash lube. Oli harus cukup kental untuk memberikan pelumasan yang cukup dan melekat pada gayung, tetapi tidak terlalu kental sehingga memanas saat diaduk di dalam bak oli. Kemurnian minyak juga penting; minyak harus disaring secara teratur dan diisi ulang bila perlu.

Sistem Pelumasan Bertekanan

Pelumasan tekanan adalah jenis sistem kedua yang digunakan untuk melumasi kompresor piston. Ini adalah metode yang lebih maju secara teknis dan biasanya lebih mahal, tetapi menghasilkan masa pakai kompresor yang lebih lama.

Pelumasan tekanan adalah proses di mana pompa oli mendistribusikan oli secara tepat ke area utama pompa. Biasanya, oli dipompa melalui filter oli dan masuk ke pompa untuk kemudian didaur ulang dan digunakan kembali; menggunakan filter oli yang dapat diganti dapat semakin meningkatkan masa pakai oli. Oli diangkut ke area utama dengan menggunakan pompa oli. Oleh karena itu, viskositas oli tidak sepenting dengan sistem tabung percikan.

Metode mana pun telah digunakan secara luas di berbagai aplikasi pompa dan mesin, dan keduanya cocok untuk aplikasi kompresor piston. Saat membeli kompresor piston baru, putuskan apa yang penting bagi Anda. Jika biaya di muka penting, kompresor berpelumas percikan mungkin merupakan cara yang tepat. Namun, jika Anda ingin berinvestasi lebih banyak pada kompresor piston berpelumas tekanan, Anda akan mendapatkan daya tahan dan keandalan tambahan.

Sistem pelumasan seperti apa yang digunakan kompresor piston Anda? Beri tahu kami di komentar di bawah, dan kunjungi kami di www.atlascopco.com/air-usa untuk mempelajari lebih lanjut!