Langkah-Langkah Penting dalam Sistem Produksi Massal
Langkah-langkah dalam sistem produksi massal untuk pembuatan mesin atau produk siap dijual cukup bersifat universal di seluruh industri. Produk ini pertama kali dirancang oleh sekelompok insinyur, ahli kimia, atau teknisi dan ilmuwan lainnya, dan kemudian komponen dasar produk dibuat dalam jumlah besar dari bahan mentah yang dibeli. Komponen-komponen fabrikasi ini kemudian memasuki tahap jalur perakitan produksi massal, di mana komponen-komponen tersebut dengan cepat disatukan dalam urutan yang terstandarisasi dan berurutan. Selama proses produksi massal ini, serangkaian tindakan pengendalian kualitas diberlakukan untuk memastikan bahwa suku cadang atau material memenuhi standar desain. Setelah perakitan dan kontrol kualitas selesai, produk dikemas dan dimuat ke dalam transportasi untuk dikirim ke pasar yang sudah ada.
Kategori desain, fabrikasi, dan perakitan adalah inti dari setiap sistem produksi massal. Pengendalian kualitas, pengemasan, dan pengiriman, meskipun pada tingkat tertentu bersifat periferal, juga merupakan elemen integral dalam mempertahankan standar, aliran produksi barang yang stabil dari sistem. Masing-masing elemen sistem produksi massal ini dibangun di atas struktur yang semaksimal mungkin menggabungkan tenaga manusia dan mesin yang digerakkan oleh tenaga. Semakin banyak otomatisasi mesin yang dapat dimasukkan ke dalam proses, dan semakin terbatas pembagian kerja manusia untuk setiap tahapan di jalur perakitan, semakin besar pula efisiensi dalam menghasilkan produk.
Perkembangan proses produksi massal sejak inkarnasi awalnya dan seterusnya, telah membuktikan bahwa spesialisasi pekerja semi-terampil dan suku cadang yang dapat dipertukarkan merupakan metode paling cepat dalam memproduksi salinan barang-barang identik dalam jumlah besar. Ketika produksi massal pertama kali dikembangkan, itu untuk keperluan militer. Perbandingan dilakukan dengan adanya pengrajin berketerampilan tinggi yang menghasilkan produk yang sama satu per satu, yang terbukti jauh lebih lambat.
Salah satu uji coba paling awal untuk sistem produksi massal dilakukan oleh Marc Brunel, seorang insinyur mesin Perancis abad ke-19 yang menetap di Inggris. Dia mengotomatiskan produksi blok katrol, komponen penting untuk memandu tali yang mengendalikan layar kapal. Suku cadang ini sering kali rusak, dan sejumlah besar suku cadang tersebut perlu diproduksi sebagai pengganti Angkatan Laut Inggris. Selama tahun 1802 hingga 1808, Brunel merancang sistem di dermaga Portsmouth Inggris dengan menggunakan metode produksi serial di jalur perakitan, alih-alih menggunakan pengrajin terampil yang membuat blok katrol satu per satu. Diperkirakan para pekerjanya memproduksi blok katrol sepuluh kali lebih cepat dibandingkan metode sebelumnya, sehingga mereka dapat menghasilkan sekitar 130.000 hingga 160.000 unit dalam waktu satu tahun.
Metode produksi aliran berulang ini dikembangkan lebih lanjut dalam industri pengemasan daging abad ke-19 di Amerika Serikat, dan Henry Ford menerapkan gagasan tersebut lebih jauh lagi ketika ia membangun sistem produksi massal jalur perakitan untuk mobil pada tahun 1913. Dengan spesialisasi pekerja dan jalur perakitan bergerak untuk suku cadang prefabrikasi, Ford mampu memangkas waktu perakitan sasis mobil dari masing-masing 12,5 jam menjadi 93 menit. Hal ini membuat mobilnya jauh lebih terjangkau dibandingkan pesaingnya, dan industri secara keseluruhan memperhatikan pencapaiannya dan mulai mengadopsi sistem produksi massal secara luas.
Tentang Mekanika didedikasikan untuk memberikan informasi yang akurat dan dapat dipercaya. Kami dengan hati-hati memilih sumber yang memiliki reputasi baik dan menerapkan proses pemeriksaan fakta yang ketat untuk mempertahankan standar tertinggi. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang komitmen kami terhadap akurasi, baca proses editorial kami.
Tautan ke Sumber
- https://www.thinkco.com/henry-ford-biography-1991814
