Ekosistem industri tumbuh tetapi masih menghadapi masalah di kemudian hari
Sudah beberapa minggu yang sibuk untuk ekosistem IoT. Di sini, penulis teknologi lepas Antony Savvas melihat perkembangan dan juga mempertimbangkan beberapa masalah.
Agar hal-hal benar-benar lepas landas, perusahaan membutuhkan konektivitas, dan Deutsche Telekom melakukan yang terbaik di bidang itu dengan menawarkan tarif SIM IoT standar Eropa untuk bisnis. Paket barunya mencakup portal layanan untuk mengelola kartu dan dapat digunakan di 28 negara Uni Eropa (UE).
Deutsche Telekom mengatakan itu adalah perusahaan pertama yang menawarkan roaming di jaringan NB-IoT (Narrowband Internet of Things) anak perusahaan nasionalnya. Saat ini termasuk Austria, Belanda, Hongaria, Slovakia, Republik Ceko, dan Yunani.
Pelanggan memesan produk yang sesuai melalui portal dan kartu SIM pra-aktivasi dikirimkan dalam waktu tiga hari. Mereka dapat segera digunakan di sensor, pelacak, dan perangkat IoT lainnya. “Aplikasi Smart City mulai dari pengelolaan sampah cerdas hingga penawaran parkir pintar dapat diimplementasikan dengan cepat. Pelacakan barang atau kendaraan di logistik juga disederhanakan,” kata Deutsche Telekom.
Pelanggan memiliki akses ke seluruh jaringan komunikasi seluler Telekom, mulai dari 2G dan LTE hingga jaringan mesin dan sensor Eropa (NB-IoT).
Bagian depan industri
Di bidang industri IoT Jerman, Logicalis Germany baru-baru ini mengakuisisi tim untuk Cisco solusi dan layanan berbasis di sekitar sektor IoT dan teknologi operasional (OT) dari Hopf Vertriebsgesellschaft, penyedia solusi di pasar industri Ethernet dan Industrial Internet of Things (IIoT).
Akuisisi tersebut mendukung strategi berkelanjutan penyedia layanan untuk mengatasi peningkatan konvergensi TI dan OT karena jaringan perangkat dan aplikasi yang terus berlanjut.
Vodafone Usaha bisnis dengan IBM baru diluncurkan pada paruh pertama 2019, tetapi sudah dikirimkan. Usaha, yang menyatukan kekuatan IBM dalam cloud hybrid dengan kekuatan Vodafone dalam konektivitas, telah mengumumkan kontrak delapan tahun dengan penyedia transportasi pelatih National Express .
Vodafone sudah memiliki hubungan lama dengan National Express, menyediakan konektivitas jaringan area luas dan Gateway Internet Aman. Pengumuman terbaru memperluas jejaknya dan membawanya lebih dekat ke tujuan bisnis kliennya untuk meningkatkan standar pelanggan dan keselamatan, mendorong efisiensi, dan meningkatkan penjualan.
National Express juga ingin memodernisasi infrastruktur TI-nya melalui perpindahan ke IBM Cloud dan lingkungan cloud hybrid. Tujuan keseluruhannya adalah menggunakan infrastruktur mitra sebagai landasan untuk mengubah bisnisnya melalui teknologi seperti 5G, kecerdasan buatan (AI), komputasi tepi, dan jaringan yang ditentukan perangkat lunak (SDN).
Mobil Alibaba
Sementara itu, Grup Alibaba telah mengumumkan bahwa mereka akan membuka teknologi OS fundamentalnya untuk digunakan oleh semua mitra di sektor otomotif. Ini adalah pertama kalinya Alibaba membuka OS mobilnya kepada mitra, sebuah langkah yang menggarisbawahi komitmen raksasa teknologi itu melalui pendekatan terbuka dan kolaboratif untuk memenuhi kebutuhan transformasi digital para pembuat mobil.
Alibaba mulai mengembangkan OS-nya sendiri pada tahun 2010 dan meluncurkan mobil internet pertama yang mendukung YUNOS pada tahun 2016.
Inisiatif baru ini dirancang untuk mendorong pengembangan mobilitas pintar, area strategis yang dipimpin oleh Teknologi Jaringan Banma , perusahaan patungan antara Alibaba Group dan SAIC Motor Corp dan YUNOS , sebelumnya dikenal sebagai AliOS – sistem operasi yang dikembangkan sendiri oleh Alibaba untuk solusi IoT.
Mitra otomatis sekarang dapat menggunakan kode OS untuk mengembangkan aplikasi dan solusi mobilitas pintar mereka sendiri.
Jauh dari tepi cerah
Tetapi tidak semuanya cerah di tepi ketika datang ke aplikasi yang seharusnya berjalan di atasnya, termasuk IoT, 5G, mobil tanpa pengemudi dan kecerdasan buatan. Pada NetEvents Global IT Summit baru-baru ini di San Jose, Silicon Valley, para delegasi mendengar berbagai masalah yang mengganggu industri ini.
Ambil contoh kecerdasan buatan, yang menurut seorang akademisi dan investor terkemuka di NetEvents telah ada secara efektif sejak tahun 1960-an. Berbicara di debat 'Berapa lama jalan menuju AI?', profesor David Cheriton dari Universitas Stanford, mengatakan:“Apa pun yang Anda ingin menyebutnya … AI, robot, atau pembelajaran mesin … sudah ada di Jepang dan AS sejak 1960-an. . Saya telah membicarakannya selama 35 tahun terakhir dan ini masih merupakan teknologi yang 'menjanjikan', mungkin terlalu menjanjikan.”
Cheriton, yang merupakan salah satu investor pertama di VMware dan Google , dan merupakan investor saat ini di perusahaan rintisan otomatisasi pusat data Apstra , mengatakan:“Target utama tampaknya adalah meniru manusia dalam mesin, tetapi kecerdasan manusia umumnya berada di belakang mesin dalam hal pemrosesan data dalam pembelajaran mesin langsung. Konon, dalam penelitian, robot tidak dapat membedakan antara rambu jalan 'berhenti' dan rambu jalan 'berhenti' ketika ada sedikit modifikasi, yang penting dalam hal mobil tanpa pengemudi!”
Cheriton mengatakan data dapat "dilatih" untuk memastikan hasil dari statistik "cukup baik" untuk tugas-tugas seperti menemukan gambar kucing di hasil pencarian Google, tetapi ketika hanya sembilan dari sepuluh untuk tugas yang lebih penting, AI dapat menimbulkan masalah potensial.
Kesengsaraan 5G
Jadi, jika AI dan mobil tanpa pengemudi akan terus berjuang dalam hal penerapan kasus penggunaan yang canggih, hal itu menyisakan 5G dan IoT dalam kerangkanya, tetapi NetEvents mendengar bahwa 5G memiliki masalahnya sendiri.
Sesi NetEvents tentang '5G di Pasar Amerika Utara:Uji Coba, Penyesatan, dan Teknologi yang Tidak Kompatibel' dipimpin oleh Dell'Oro Group analis Dave Bolan. Dia mengatakan Anda masih tidak dapat membeli ponsel 5G untuk sebagian besar jaringan AS, dan untuk jaringan yang dapat Anda beli, mereka tidak berfungsi pada semua frekuensi 5G yang ditetapkan oleh standar.
Ada juga masalah tambahan bahwa Apple sejauh ini belum meluncurkan ponsel 5G juga. Bolan mengatakan:“Sejauh ini hanya Swiss dan Korea Selatan yang memiliki cakupan 5G. Untuk 5G, umumnya ada lebih banyak sensasi daripada 3G dan 4G, tetapi lebih sedikit ponsel.”
Dan bagaimana dengan IoT?
Kejutan, kejutan, ada masalah di sana juga. Michael Segal, wakil presiden aliansi strategis di perusahaan pemantauan dan keamanan jaringan Netscout , mengatakan:“Kami mendengar akan ada lebih dari 20 miliar perangkat IoT, dan pendorong untuk itu adalah manajemen perangkat yang baik. Tetapi dengan banyak perangkat yang hanya berharga beberapa dolar, tidak ada insentif dari banyak produsen untuk memasang keamanan yang tepat.”
Dia mengatakan tidak hanya harus ada praktik terbaik yang ditetapkan dalam produksi dan pengelolaan perangkat IoT, tetapi juga sanksi bagi mereka yang tidak cukup berbuat untuk melindungi dari ancaman. Dia berkata:“'Upaya terbaik' dapat digunakan sebagai strategi utama untuk mengamankan sistem IoT, tetapi seringkali itu tidak cukup baik."
Kevin Deierling, wakil presiden pemasaran di Mellanox Technologies , mengatakan:“Dengan perangkat IoT yang kami butuhkan adalah API standar, ini akan membantu memberikan fungsionalitas dan keamanan yang diperlukan.”
Aliansi yang melebar yang terbentuk di seputar teknologi yang berkembang tidak dapat disangkal, tetapi beberapa masalah kecil harus diselesaikan terlebih dahulu.
Penulis adalah penulis lepas teknologi, Antony Savvas.
