Sony Meluncurkan Sensor Lidar SPAD Tunggal Chip Pertama untuk Aplikasi Otomotif
Seiring pertumbuhan kamera otomotif dan radar milimeter-gelombang, lidar memegang peran dalam sensori kondisi jalan presisi tinggi dan deteksi objek. Namun tantangan masih ada: meningkatkan akurasi pengukuran jarak, memastikan keselamatan dan keandalan di berbagai lingkungan, dan bergerak menuju desain solid-state, kompak, dan hemat biaya. Sony mengatasi hambatan ini dengan perkembangan dalam teknologi lidar.
Piksel dioda lawin satu-foton (SPAD) membentuk inti sensor time-of-flight langsung (dToF), mengukur jarak dengan menentukan waktu kembali cahaya yang dipancarkan oleh sumber setelah memantul dari objek.
Sensor kedalaman SPAD IMX459 terbaru Sony menggabungkan piksel SPAD dan sirkuit pemrosesan pengukuran jarak yang khusus pada satu die silikon—pertama kalinya untuk lidar otomotif. Produksi direncanakan dimulai Maret 2022, menjanjikan performa deteksi dan pengenalan yang ditingkatkan untuk sistem bantuan sopir lanjutan (ADAS) dan berkendara otonom (AD).
IMX459 dibangun pada warisan sensor citra CMOS matang Sony, menggabungkan piksel di belakang, arsitektur die bertumpuk, dan interkoneksi tembaga-tembaga (Cu-Cu). Fitur-fitur ini memungkinkan piksel persegi 10 µm, menghasilkan format 1/2,9 inci yang kompak dengan sekitar 100.000 piksel efektif. Hasilnya adalah sensor beresolusi tinggi dan kecepatan tinggi yang memberikan resolusi jarak 15 cm dari jarak pendek hingga panjang sambil memenuhi standar keselamatan fungsional otomotif untuk keandalan dan keselamatan.
Dalam konfigurasi bertumpuknya, ikatan Cu-Cu menghubungkan chip piksel SPAD atas ke die logika bawah yang menempatkan sirkuit pemrosesan jarak. Tata letak ini mempertahankan rasio lubang tinggi dan menjaga jarak piksel menjadi 10 µm. Plane insiden cahaya sensor memiliki irreguler mikro yang meredam foton masuk, meningkatkan efisiensi penyerapan.
Dengan efisiensi deteksi foton 24% pada panjang gelombang 905 nm yang umum digunakan dalam lidar otomotif, IMX459 dapat secara andal mendeteksi target refleksi rendah dengan resolusi tinggi. Sirkuit recharge aktif—juga terhubung melalui Cu-Cu ke setiap piksel—menyediakan kecepatan respons sekitar 6 ns per foton dalam operasi normal.
Sensor memenuhi tes keandalan elektronik otomotif AEC-Q100 Grade 2 dan telah dirancang untuk memenuhi persyaratan keselamatan fungsional ISO 26262, mendukung ASIL-B(D) untuk deteksi kegagalan, pemberitahuan, dan kontrol. Sertifikasi ini mendasari keselamatan dan keandalan lidar untuk solusi mobilitas di masa depan.
Sony telah merilis desain referensi lidar pemindaian mekanis yang mengintegrasikan IMX459, memungkinkan pelanggan dan mitra untuk mempercepat pengembangan, mengurangi upaya rekayasa, dan menurunkan biaya keseluruhan.
Konten Terkait:
Kendaraan otonom dibangun pada teknologi sensor yang lebih baik
LiDAR solid-state menawarkan solusi sensori otomotif yang lebih sederhana
Memahami pilihan panjang gelombang dalam sistem LiDAR
Kota pintar: alasan untuk lidar dalam sistem transportasi cerdas
Desain sistem time of flight: tinjauan sistem
Platform pengembangan radar citra menawarkan resolusi 2K
