Sepeda E-Cargo Serat Alami Ramah Lingkungan Mengubah Pengiriman Paket
Dengan kekhawatiran yang meningkat tentang polusi udara dan kemacetan perkotaan, ada pasar yang cepat tumbuh untuk kendaraan emisi nol. Produsen Inggris baru, Electric Assisted Vehicles Ltd. (EAV, Oxford, Inggris), telah meluncurkan proyek sepeda e-cargo baru mereka dengan tujuan membantu mengubah transportasi paket perkotaan. Perusahaan membentuk tim insinyur dari industri otomotif, motor balap dan penerbangan untuk menciptakan sepeda — sebenarnya quadracycle — yang akan digunakan untuk mengirimkan produk sambil mengatasi kekhawatiran keberlanjutan dan mobilitas perkotaan.
Sepeda e-cargo, yang dipanggil perusahaan Project 1 (P1), terbuat dari komposit serat alami flax. SHD Materials (Sleaford, Inggris) memproduksi prepreg khusus untuk EAV menggunakan serat alami dari Bcomp Ltd. (Fribourg, Swiss). EAV memiliki beberapa pengalaman dengan material, karena telah memproduksi bagian komposit serat alami untuk ProDrive Motorsports (Banbury, Inggris) untuk digunakan pada Aston Martin Vantage GT4.
Adam Barmby, pendiri dan direktur teknis di EAV, mengatakan bahwa tergantung pada persyaratan desain, serat alami bekerja sama baik dengan serat kaca atau karbon. Selain menawarkan penghematan bobot, properti inheren serat alami, yang non-konduktif, demping getaran dan tahan api hingga 300°C, sangat cocok untuk kendaraan listrik seperti P1.
“Sepeda menawarkan peluang alami untuk menggunakan [serat alami],” katanya. “Itu memberikan prioritas hijau pada manufaktur yang semoga orang akan ingin melihat di masa depan.”
EAV mengatakan bahwa mereka mendekati proyek dengan konsep kendaraan komersial ringan (LCV) dalam pikiran daripada mengkonsepsikannya sebagai sepeda yang over-engineered. Kendaraan yang dihasilkan beratnya 12-15 kilogram, dapat dikemudi dan dipedal seperti sepeda tradisional, dan cukup sempit untuk muat di jalur sepeda namun dapat menahan beban hingga 150 kilogram. Desain chassis P1 modular dan dapat diperlebar atau diperpanjang untuk berbagai aplikasi. Tujuannya adalah untuk memberikan operator banyak elemen dari mobil pengiriman dengan efisiensi yang ditingkatkan dan emisi nol.
Tumb switch pada P1 memungkinkan percepatan hingga 9,7 kmh. Memedal sepeda menggerakkan crank yang menyediakan bantuan listrik untuk perjalanan yang lebih jauh atau untuk perjalanan naik. Sepeda dikatakan kompatibel dengan semua stasiun pengisian dan dirancang dengan baterai yang dapat dilepas yang membantu dalam pengisian, penggantian dan pembaruan.
Setelah rekayasa desain sepeda selesai, EAV telah beralih perhatiannya ke estetika P1. Dalam kolaborasi dengan perusahaan desain industri New Territory (London, Inggris), perusahaan sedang mengeksplorasi konsep finishing flax yang mirip dengan Tesla Model S.
“Kami ingin mereducasi kembali populasi tentang desain kendaraan yang sehat rasanya dan metode mobilitas cerdas yang memberikan rasa tujuan dan tempat bagi populasi perkotaan,” ujar Barmby. “Kami sudah berpikir bagaimana kami dapat memperluas teknologi untuk penggunaan lain.”
Konsep P1 EAV dikembangkan dalam kolaborasi dengan layanan pengiriman paket internasional DPD (Aschaffenburg, Jerman), yang sedang menguji sepeda di depot paket listrik penuh mereka di London.
