Erickson Inc. (Portland, Ore., A.S.), operator, pemelihara, dan produsen pesawat utilitas terkemuka, mengumumkan pada 2 Maret bahwa mereka telah menerima persetujuan FAA untuk bilah rotor utama komposit (CMRB) generasi berikutnya. Setelah bertahun-tahun memproduksi bilah logam, Erickson telah berinvestasi di masa depan helikopter Sikorsky S-64 dengan merancang, mensertifikasi, dan membangun bilah rotor utama komposit.
Erickson memulai proses perancangan blade baru pada tahun 2008, bekerja sama dengan FAA dan berbagai mitra industri. Pada tahun 2013, Erickson bekerja sama dengan Helicopter Transport Services (HTS, Aurora, Ore., U.S.), sehingga baling-baling juga dapat digunakan pada rotorcraft CH-54. Untuk mempertahankan kontrol yang ketat terhadap pembuatan blade, Erickson membangun fasilitas manufaktur komposit dari awal pada tahun 2015.
Setelah ribuan jam desain, pengujian, dan analisis oleh para insinyur dan mitra Erickson, bilah rotor utama komposit baru sekarang disetujui oleh FAA untuk S-64E dengan masa pakai awal yang akan meningkat seiring pengujian kelelahan berlanjut. Sertifikasi untuk CH-54A diharapkan akan segera menyusul dalam beberapa minggu mendatang, dan sertifikasi untuk S-64F dan CH-54B diharapkan akan menyusul pada musim panas ini.
“Program CMRB menunjukkan komitmen kami terhadap inovasi dan program generasi berikutnya untuk modernisasi helikopter S-64 Air Crane dan armada lama,” kata CEO Erickson Doug Kitani. “Sebagai penyedia OEM dan operator udara, Erickson terus mendorong amplop untuk menemukan solusi baru dan andal agar pelanggan kami terbang lebih lama, lebih aman, dan selalu dengan harga terbaik.”
Layanan Manufaktur dan MRO Erickson mencakup pembuatan helikopter S-64 Aircrane sebagai produsen peralatan asli (OEM) serta pembuatan suku cadang utama kedirgantaraan untuk OEM kedirgantaraan. Layanan udara komersial mencakup pengoperasian 20 helikopter S-64 Aircrane yang dimiliki dan dioperasikan Erickson untuk melakukan pemadaman kebakaran, konstruksi saluran listrik, pemanenan kayu, HVAC dan pengangkatan berat khusus untuk minyak dan gas. Didirikan pada tahun 1971, Erickson menjalankan operasinya di Amerika Utara, Amerika Selatan, Eropa, Timur Tengah, Afrika, Asia Pasifik, dan Australia.
serat
Mungkin tergoda untuk menganggap mesin CNC sebagai proses produksi dan pencetakan 3D sebagai proses pembuatan prototipe. Bagaimanapun, CNC mampu membuat suku cadang berpresisi tinggi dari logam berkualitas industri, sementara manufaktur aditif memiliki biaya awal yang rendah dan dioptimalkan untuk s
Manufaktur aditif logam menarik untuk hal-hal baru yang dimungkinkannya. Ini telah membantu menciptakan suku cadang yang lebih ringan untuk pesawat yang lebih hemat bahan bakar dan meningkatkan kehidupan pasien dengan implan medis khusus. Pasar juga berkembang, dengan analis memperkirakan bahwa adit
Berjalanlah ke pabrik pengolahan makanan atau di belakang layar di setiap perusahaan jasa makanan, dan Anda akan melihat dunia baja tahan karat. Lemari es raksasa, mesin pencuci piring, oven industri, countertops, penggorengan, peralatan pemrosesan makanan, ban berjalan, dan banyak lagi semuanya mer
Perakit logam khusus bekerja dengan beberapa jenis industri pada berbagai aplikasi menggunakan berbagai jenis logam. Kekuatan, konduktivitas, fleksibilitas, dan ketahanan terhadap korosi adalah semua sifat yang disukai. Melalui berbagai prosedur fabrikasi dalam permesinan, pemotongan, dan pengelasan
