Nama baru untuk R&D konstruksi ringan Fraunhofer, fokus pada multifungsi dan digitalisasi
Fraunhofer IWU (Chemnitz, Jerman) telah mengembangkan side skirt komposit serat karbon pultruded yang ringan, memenuhi beban benturan dan dapat digunakan kembali di akhir masa pakai e-car. Kredit Foto: Institut Fraunhofer untuk Peralatan Mesin dan Teknologi Pembentuk IWU.
Di bawah payung Fraunhofer-Gesellschaft, 15 lembaga mitra dalam penelitian dan pengembangan konstruksi ringan (R&D) berkontribusi pada solusi di sepanjang rantai nilai dalam proses manufaktur serta metode analisis dan evaluasi. Mereka menggabungkan pengetahuan mereka dan dengan demikian dapat secara khusus menangani persyaratan teknis serta bisnis dan lingkungan/lingkungan dari perusahaan yang inovatif. Mereka juga dapat menyediakan rangkaian lengkap kursus pelatihan lanjutan dengan modul yang dirancang khusus.
Sebelumnya beroperasi dengan nama “Fraunhofer Lightweight Construction Alliance,” kemitraan ini sekarang akan berlanjut sebagai “Konstruksi Ringan Lapangan Penelitian Fraunhofer” dengan fokus pada tahun 2021 pada integrasi fungsi tambahan dan digitalisasi — kontribusi penting untuk mencapai tujuan iklim dunia.
“Kami akan melanjutkan kerja sama kami di bawah nama baru dengan cara yang telah ditetapkan, tetapi kami juga memiliki beberapa prioritas baru untuk awal tahun,” kata Dr. Michael Luke dari Institut Fraunhofer untuk Mekanika Material IWM (Freiburg, Jerman). Dr. Luke telah menjadi juru bicara untuk kegiatan penelitian bersama lembaga mitra di bidang konstruksi ringan sejak 2020. “Dalam hal teknologi, integrasi fungsional dan digitalisasi akan menjadi yang terdepan pada tahun 2021, dengan mempertimbangkan target iklim.” Konstruksi Ringan Lapangan Penelitian Fraunhofer akan mempresentasikan hasil penelitian, teknologi, dan solusi di LightCon - Pameran Kongres Baru untuk Konstruksi Ringan (Hanover, Jerman) pada Juni 2021.
Hasil Penelitian 2020:Mobilitas Berkelanjutan dan AI
Luasnya aplikasi R&D konstruksi ringan Fraunhofer menjadi jelas dari pilihan hasil penelitian institut dari tahun lalu:
Institut Fraunhofer untuk Peralatan Mesin dan Teknologi Pembentukan IWU (Chemnitz, Jerman) telah mengembangkan metode konstruksi baru untuk bagian tubuh dalam teknik otomotif sebagai bagian dari proyek UE “FiberEUse.” Sebagai bagian dari struktur kendaraan komposit serat yang tahan lama, side skirt pultruded tidak dihilangkan pada akhir masa pakai e-car. Dengan bantuan teknologi remanufaktur terkait, mereka dapat digunakan kembali. Ini adalah langkah penting menuju ekonomi sirkular otomotif. Komponen yang ringan tidak hanya murah untuk diproduksi, tetapi juga memenuhi persyaratan kerusakan tertinggi.
“Sepeda Konstruksi Ringan Terakhir (L-LBF)” dari Institut Fraunhofer untuk Ketahanan Struktural dan Keandalan Sistem LBF (Darmstadt, Jerman) juga membantu melindungi sumber daya alam. Tidak hanya 40% lebih ringan dibandingkan sepeda kargo yang tersedia secara komersial, namun berkat desain khusus, sepeda ini juga melaju lebih jauh karena ada lebih banyak ruang untuk baterai dalam rangka baru yang ringan.
“Vision PI” adalah konsep mobilitas berkelanjutan untuk masa depan. Ini dirancang bersama oleh enam institut Fraunhofer dan menggabungkan teknologi modern, perlindungan sumber daya, dan kebutuhan akan gaya hidup individu. Konsepnya terdiri dari sel penumpang yang memiliki struktur modular berdasarkan logika prinsip shell dan dapat secara fleksibel disesuaikan dengan kebutuhan wisatawan:Pada siang hari berfungsi sebagai lounge komunikatif, pada malam hari menjadi kapsul relaksasi untuk santai perjalanan jarak jauh. Interiornya fleksibel beradaptasi dan adaptif dalam pengaturannya. Bahan yang digunakan terdiri dari bahan baku terbarukan atau dirancang untuk dapat didaur ulang secara optimal. Seluruh modul dapat digabungkan ke berbagai operator mobilitas — tergantung pada kebutuhan platform kendaraan, taksi udara, atau solusi Hyperloop. Itu juga dapat diubah menjadi ruang realitas virtual interaktif, yang memungkinkan perjalanan virtual tanpa batas ke seluruh dunia dan dengan demikian berkontribusi pada komponen inovatif dari mobilitas baru dan desain bangunan.
Para peneliti di Institut Fraunhofer untuk Teknologi Pengecoran, Komposit dan Pemrosesan IGCV (Augsburg, Jerman) menggunakan kecerdasan buatan (AI) untuk mengembangkan sistem pengukuran optik untuk serat karbon yang digunakan dalam penerbangan untuk helikopter dan pesawat terbang. Ini memungkinkan cacat mikro untuk dipantau secara mulus selama produksi dan pengaruh proses negatif untuk diidentifikasi sejak dini. Mempelajari jaringan saraf dengan andal mengenali apakah suatu komponen merupakan bagian yang baik atau buruk. Ini berarti bahwa gangguan dalam proses produksi — seperti belokan atau putusnya derek — dapat dihindari. Sistem ini juga menyediakan data yang dapat digunakan untuk meningkatkan stabilitas proses secara signifikan dalam produksi komposit serat karbon.
Selain itu, lembaga mitra terus berupaya keras dalam kerangka proyek Fraunhofer “Innopsuh” yang berhubungan dengan struktur ringan baru dan proses pengembangan yang dipercepat untuk mengemudi yang eko-efisien (proyek (“Light Materials 4 Mobility”). Materi digital dan rantai nilai data, serta sistem data yang hemat sumber daya, juga dirancang dalam kerangka kerja proyek ini. Mereka dimaksudkan untuk mendukung transformasi digital dalam pembuatan material. Arsitektur referensi yang sesuai sedang disiapkan untuk tujuan ini (proyek (“DMD4Future”).
Ini adalah siaran pers dari Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU, email:[email protected]
