Fraunhofer Meluncur R&D Lintas Sektor Baru dengan Fokus Multifungsi & Digitalisasi dalam Konstruksi Ringan
Fraunhofer IWU (Chemnitz, Jerman) telah mengembangkan pinggir samping komposit serat karbon tirusan yang ringan, memenuhi beban tabrakan dan dapat digunakan kembali di akhir hidup mobil listrik. Photo Credit: Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU.
Di bawah naungan Fraunhofer‑Gesellschaft, 15 institusi mitra dalam riset dan pengembangan (R&D) konstruksi ringan berkontribusi pada solusi sepanjang seluruh rantai nilai dalam proses manufaktur serta metode analisis dan evaluasi. Mereka menggabungkan know‑how mereka dan dapat secara spesifik menangani persyaratan teknis serta bisnis dan lingkungan/ekologis perusahaan inovatif. Mereka juga dapat menyediakan rentang komprehensif dari kursus pelatihan lanjutan dengan modul yang disesuaikan secara spesifik.
Sebelumnya beroperasi dengan nama “Aliansi Konstruksi Ringan Fraunhofer,” partnerstwo ini akan sekarang dilanjutkan sebagai “Bidang Riset Fraunhofer Konstruksi Ringan” dengan fokus pada tahun 2021 pada integrasi fungsi (fungsi) tambahan dan digitalisasi—kontribusi penting untuk mencapai tujuan iklim dunia.
“Kami akan terus bekerja sama di bawah nama baru dengan cara yang sudah terbentuk, tetapi kami juga memiliki beberapa prioritas baru untuk awal tahun,” ujar Dr. Michael Luke dari Fraunhofer Institute for Mechanics of Materials IWM (Freiburg, Jerman). Dr. Luke telah menjadi pembicara untuk aktivitas riset bersama institusi mitra di bidang konstruksi ringan sejak 2020. “Dalam hal teknologi, integrasi fungsional dan digitalisasi akan berada di latar depan pada tahun 2021, dengan mempertimbangkan target iklim.” Bidang Riset Fraunhofer Konstruksi Ringan akan menyajikan hasil riset, teknologi dan solusi di LightCon - New Congress Fair for Lightweight Construction (Hannover, Jerman) pada Juni 2021.
Hasil Riset 2020: Mobilitas Berkelanjutan dan AI
Lebar aplikasi R&D konstruksi ringan Fraunhofer menjadi jelas dari sekumpulan hasil riset institusi‑institusi dari tahun lalu:
Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU (Chemnitz, Jerman) telah mengembangkan metode konstruksi baru untuk bagian badan dalam rekayasa otomotif sebagai bagian dari proyek EU “FiberEUse.” Sebagai bagian dari struktur kendaraan serat komposit yang awet, pinggir samping tirusan tidak dibuang di akhir hidup mobil listrik. Dengan bantuan teknologi remanufaktur terkait, mereka dapat digunakan kembali. Ini adalah langkah penting menuju ekonomi lingkaran otomotif. Komponen ringan ini tidak hanya murah untuk diproduksi, mereka juga memenuhi persyaratan tabrakan tertinggi.
“Last‑Light‑Construction‑Bike (L‑LBF)” dari Fraunhofer Institute for Structural Durability and System Reliability LBF (Darmstadt, Jerman) juga membantu melindungi sumber daya alam. Tidak hanya 40% lebih ringan dibandingkan sepeda muatan komersial yang dapat dibandingkan, berkat desain khusus, ia juga jauh lebih jauh karena ada lebih banyak ruang untuk baterai dalam kerangka ringan baru.
“Vision PI” adalah konsep mobilitas berkelanjutan untuk masa depan. Ini dirancang bersama oleh enam institusi Fraunhofer dan menggabungkan teknologi modern, perlindungan sumber daya dan kebutuhan untuk gaya hidup individual. Konsep ini terdiri dari sel penumpang yang memiliki struktur modular berdasarkan logika prinsip cangkang dan dapat disesuaikan secara fleksibel dengan kebutuhan wisatawan: Siang hari berfungsi sebagai lounge komunikatif, pada malam hari menjadi kapsul relaksasi untuk perjalanan jarak jauh yang menyenangkan. Interior dapat disesuaikan secara fleksibel dan adaptif dalam pengaturannya. Bahan yang digunakan terdiri dari bahan baku terbarukan atau dirancang untuk dapat didaur ulang secara optimal. Modul keseluruhan dapat dipasang ke berbagai penangkar mobilitas—tergantung pada kebutuhan platform kendaraan, taksi udara atau solusi Hyperloop. Ini juga dapat diubah menjadi lounge virtual realitas interaktif, yang memungkinkan perjalanan virtual tak terbatas di seluruh dunia dan sehingga berkontribusi pada komponen inovatif dari desain mobilitas dan bangunan baru.
Peneliti di Fraunhofer Institute for Foundry, Composite and Processing Technology IGCV (Augsburg, Jerman) menggunakan kecerdasan buatan (AI) untuk mengembangkan sistem pengukuran optik untuk serat karbon yang digunakan di penerbangan untuk helikopter dan pesawat. Ini memungkinkan mikrokacaur untuk dipantau secara lancar selama produksi dan pengaruh proses negatif dapat diidentifikasi sejak dini. Jaringan saraf belajar secara andal mengenali apakah suatu bagian adalah bagian baik atau buruk. Ini berarti gangguan dalam proses produksi—seperti putusan atau patahnya tali—dapat dihindari. Sistem juga menyediakan data yang dapat digunakan untuk secara signifikan meningkatkan stabilitas proses dalam produksi komposit serat karbon.
Selain itu, institusi mitra terus berusaha besar dalam kerangka proyek Fraunhofer “Innopsuh” yang menangani struktur ringan baru dan proses pengembangan yang dipercepat untuk mengemudi eco‑efisien (proyek “Light Materials 4 Mobility”). Rantai nilai material dan data yang didigitalisasi, serta sistem data yang efisien sumber daya, juga dirancang dalam kerangka proyek ini. Ini dimaksudkan untuk mendukung transformasi digital dalam manufaktur material. Arsitektur referensi yang sesuai sedang disiapkan untuk tujuan ini (proyek “DMD4Future”).
Ini adalah pers dari Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU, email: christian.schaefer‑hock@iwu.fraunhofer.de
