Hengshen akan memproduksi demonstran sekat tekanan belakang

Produsen serat karbon, kain, resin, produsen prepreg dan fabrikator komponen komposit kedirgantaraan Hengshen Carbon and Composites. (Danyang, Jiangsu, China) melaporkan bahwa mereka telah terlibat untuk memproduksi lima sekat tekanan belakang (RPB) komposit demonstran skala penuh 4,5 meter untuk OEM kedirgantaraan China.

Simon Qian, direktur pelaksana di Hengshen, mengatakan proyek ini dirancang untuk membuktikan kemampuan manufaktur perusahaan kepada OEM, serta kemampuan material baik untuk perkakas layup dan produk RPB.

Dua dari lima RPB akan dibuat menggunakan sistem prepreg epoksi kelas kedirgantaraan Hengshen sendiri, EH918, yang diperkuat dengan serat karbon modulus menengah (IM) perusahaan, HF40C. Tiga RPB lainnya akan dibuat menggunakan prepreg epoksi CYCOM X850 yang dikeraskan dari Solvay Composite Materials (Alpharetta, Ga., U.S.).

Anthony Ferronato, direktur teknik di Hengshen mengatakan kedua versi RPB akan dibuat menggunakan penempatan serat otomatis (AFP) yang dilakukan oleh sistem AFP Coriolis (Queven, Prancis). Perkakas OML untuk RPB dibuat oleh pembuat perkakas Prancis, Loiretech Ingenierie (Nantes, Prancis) menggunakan sistem prepreg perkakas Hengshen, EH201.

Alat RPB telah dirancang khusus untuk menggunakan permukaan layup serat karbon yang diperkuat dengan rusuk serat karbon. Permukaan layup kemudian dipasang ke struktur baja untuk stabilitas keseluruhan dan koneksi ke mesin AFP. Loiretech menggunakan teknologi miliknya untuk merakit kulit komposit ke rangka baja, yang memperhitungkan variasi ekspansi termal antara kulit komposit dan rangka logam selama perawatan.

Hengshen mengatakan keuntungan utama dengan alat komposit adalah mengurangi berat keseluruhan alat dibandingkan dengan bahan konvensional seperti Invar atau baja. Penghematan bobot ini memungkinkan pengoperasian yang lebih mulus selama layup AFP tanpa risiko harus mengatasi rotasi alat yang lebih berat. Selain itu, waktu tunggu pengerasan berkurang karena tidak perlu memanaskan alat komposit seperti yang diperlukan dengan setara logam.

Ferronato mengatakan proyek tersebut membutuhkan koordinasi yang cermat antara berbagai organisasi yang tersebar di seluruh dunia. “Dalam masa ketidakpastian yang besar akibat pandemi saat ini, kami telah menunjukkan bahwa industri penerbangan masih dapat berkembang dalam menghadapi kesulitan,” katanya.

Setelah tujuh bulan perencanaan, rekayasa dan manufaktur, alat RPB serat karbon tiba di Hengshen setelah perjalanan panjang dari Nantes, Prancis. Perkakas kemudian diperiksa untuk setiap kerusakan atau gerakan selama transportasi. Selain itu, uji vakum suhu tinggi dilakukan pada perkakas untuk memastikan tidak ada kebocoran udara. Setelah uji coba yang berhasil, perkakas dipindahkan ke ruang mesin AFP. Ruang mesin AFP adalah ruang yang dikendalikan lingkungan dengan luas 800 meter persegi dan menampung mesin AFP robotik KUKA di atas rel, dengan dua pemosisi sumbu poros horizontal (20T dan 40T). Amplop pembuatan mesin AFP berukuran 20 x 6 meter, yang dengan mudah menampung RPB.

Perkakas dipasang pada mesin AFP Coriolis 40T di mana pemrograman akhir dilakukan sebelum layup. Produk pertama diproduksi menggunakan sistem epoksi EH918 yang dikeraskan dari Hengshen, produk ikatan bersama dari kulit berbentuk kubah dengan stringer inti berbentuk omega. Ini kemudian diikuti oleh produksi produk kedua menggunakan prepreg epoksi yang dikeraskan dari Solvay X850. Kedua material kelas kedirgantaraan, X850 dan EH918, dipotong di Hengshen dengan mesin Mikrosam (Prilep, Makedonia) menjadi pita AFP grade 6,35 milimeter (0,25 inci).

Proses pengawetan RPB diselesaikan dalam autoklaf Sistem Proses ASC Hengshen (Valencia, California, AS). Produk yang diawetkan kemudian diuji non-destruktif sebelum pemesinan akhir selesai.

RPB akan dikirimkan ke pelanggan sebelum akhir Desember 2021, setelah itu produk akan diuji secara mekanis dalam berbagai bentuk untuk menunjukkan kepatuhan terhadap loadcase yang diberikan dan verifikasi analisis struktural. Dengan asumsi RPB lulus tes ini, desain, material, proses, dan pemasok (Hengshen) akan dipertimbangkan oleh OEM untuk dimasukkan dalam program pesawat baru.