Amstrong® Ultra 650MC

Kekuatan luluhnya yang sangat tinggi berkontribusi pada solusi yang meningkatkan kapasitas muatan dan memberikan struktur kekuatan yang lebih tinggi.

Aplikasi umum termasuk derek teleskopik, platform udara, pompa beton, handler teleskopik, tipper, dan trailer truk, di mana penekanannya adalah pada kekuatan dan potensi pengurangan berat.

Sifat kimia di atas didasarkan pada data analisis cor.

Penurunan berat badan

Nilai dalam lembar data ini menggabungkan sifat mekanik yang luar biasa (kekuatan sangat tinggi, ketahanan lelah dan ketangguhan) dengan kemampuan bentuk dan kemampuan las yang baik. Kekuatan hasil tinggi yang dijamin memungkinkan untuk mencapai pengurangan berat yang substansial melalui penurunan ukuran, sambil mempertahankan kinerja dan keamanan secara keseluruhan. Oleh karena itu, grade baja ini sering digunakan untuk menggantikan grade baja struktural konvensional ketika pengurangan berat diperlukan.

Pengurangan ketebalan membawa penghematan tambahan saat memproses material, karena lebih mudah untuk dilas, dan mengurangi biaya transportasi. Penghematan lebih lanjut juga dicapai dalam layanan, dalam bentuk konsumsi energi yang lebih rendah, peningkatan kinerja mekanik, keamanan, dll.

Estimasi kemungkinan pengurangan ketebalan

Saat beralih dari grade 1 (dengan kekuatan luluh rendah) ke grade 2 (diusulkan dalam lembar data ini), perkiraan pengurangan ketebalan yang dapat dicapai diberikan dengan rumus berikut:

t2 =t1 (Re1/Re2)½ di mana t =ketebalan dan Re =kekuatan luluh

Harap dicatat bahwa masalah lain, seperti ketahanan lelah, perlu diperiksa sebelum mengurangi ketebalan.

Ketahanan lelah

Ukuran butir halus dan kandungan belerang yang rendah meningkatkan ketahanan lelah baja. Kinerja kelelahan diukur dengan tes uniaksial pada tingkat stres yang berbeda. Nilai-nilai ini digunakan untuk memplot kurva Wöhler dan menentukan batas ketahanan grade baja.

Nilai ini hanya tersedia dalam penyelesaian "A - Tidak Terpapar".

Kelas ini cocok untuk pemotongan oksigen, plasma, dan laser.

Ketahanan abrasi / aus

Dalam beberapa aplikasi (alat pengangkut, pemindah tanah atau kendaraan pengangkut dll), permukaan baja dapat mengalami keausan. Keausan adalah fenomena fisik yang kompleks yang tidak hanya bergantung pada keberadaan bahan abrasif tetapi juga pada kondisi di mana ia terjadi (tekanan, suhu, benturan, korosi, dll).

Dibandingkan dengan grade baja struktural standar, grade Baja Kekuatan Ultra Tinggi memungkinkan peningkatan yang signifikan dalam ketahanan aus. Dalam banyak kasus, mereka bisa lebih ekonomis dan lebih mudah diproses daripada grade baja yang dirancang khusus untuk ketahanan aus.

Kemampuan las dan kerentanan retak dingin dari nilai ini dinilai lebih akurat menggunakan rumus PCM (pengukuran retak parameter), yang dikembangkan untuk baja karbon rendah (<0,11%).

Karena nilai ekuivalen karbon rendah yang khas (PCM <0,25), nilai ArcelorMittal ini tidak perlu dipanaskan terlebih dahulu atau sesudahnya saat pengelasan. Itu tidak rentan terhadap pengerasan berlebihan karena kandungan karbon rendah dan paduannya yang rendah, sama sekali tidak sensitif terhadap retak dingin dan cocok untuk semua jenis pengelasan busur.

Pelunakan zona yang terpengaruh panas - rekomendasi pengelasan

Jika perawatan khusus tidak dilakukan, pelunakan dapat terjadi di zona terpengaruh panas (HAZ), terutama di zona terpengaruh panas interkritis (ICHAZ), yang merupakan perilaku khas dari nilai baja canai termomekanik dengan kekuatan luluh di atas 500 MPa. Tingkat pelunakan dan lebar zona lunak meningkat dengan masukan panas yang diterapkan selama pengelasan.

Untuk mempertahankan sifat mekanik yang tinggi dari bahan dasar setelah pengelasan, rekomendasinya adalah untuk membatasi energi pengelasan menjadi sekitar 1,5 kJ/cm per milimeter ketebalan, seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah, yang sesuai dengan waktu pendinginan maksimum berikut ( antara 800 °C dan 500 °C):