Forti-VI: Aditif Antiviral CpK Membunuh 99,9999% Koronavirus pada Plastik Interior Otomotif
Tim R&D dari perusahaan interior otomotif Tingkat 1 berbasis Ontario, CpK, telah mengembangkan aditif berpaten tertunda, Forti-VI, yang reportedly dapat membunuh 99,9999% virus SARS-CoV-2 pada permukaan material dalam waktu kurang dari 60 menit. Perusahaan memiliki tiga fasilitas di Ontario dan terintegrasi vertikal dengan pabrik kompanding plastik dalam grup tersebut. Menjelaskan kepala R&D Dr. Gregory Farrar, “Kami memproduksi PVC fleksibel, TPU, dan TPO milik sendiri, dan sekitar 50 persen semua aktivitas R&D didedikasikan untuk mengembangkan material baru dan komposit serat karbon.”
Perusahaan belum secara umum mengungkapkan kimia aditif, karena proses paten memakan waktu sekitar 16 bulan untuk selesai. Namun, perusahaan akan menjual aditif—venture komersial pertama untuk CpK. “Kami dapat menyuplai aditif kapan saja,” ujar Farrar. “Karena kami tidak dapat mengontrol manufaktur perusahaan lain, mereka juga akan memerlukan persetujuan regulasi untuk produk akhir mereka.”
Sampai sekarang, CpK telah menghasilkan masterbatch pelet untuk pengujian resin grade injeksi seperti PP dan PC/ABS. “Bisnis inti kami adalah memproduksi polimer fleksibel sendiri sehingga itu masih menjadi prioritas jangka pendek utama. Kami memiliki kemampuan R&D untuk melakukan pekerjaan masterbatch tetapi tidak memiliki alat skala-up jadi preferensi kami adalah menyediakan aditif ke pasar dalam bentuk bubuk. Rencana kami adalah menyediakan ini kepada banyak pelanggan potensial, termasuk pesaing yang juga membuat komponen interior otomotif. Kami hanya membuat panel instrumen, pintu, dan konsol jadi untuk sebuah mobil untuk benar-benar memiliki kabin anti-virus, kami perlu bekerja sama dengan pesaing.”
CpK mengembangkan proyek plastik anti-virus sebagai respons terhadap pandemi koronavirus global dan panggilan tindakan dari Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Mengetahui bahwa pelanggan akan khawatir tentang keselamatan interior kendaraan mereka, FCA menciptakan “Healthy Cabin Initiative,” menantang suplai untuk menemukan cara untuk mengurangi risiko kontak dengan virus COVID-19 dalam kabin mobil. CpK berhasil menemukan, menguji, dan mengajukan paten dalam waktu 90 hari setelah memulai proyek. Tim R&D CpK ditugaskan untuk membuat material untuk interior mobil yang menunjukkan aktivitas anti-virus.
Tim CpK menciptakan bahan kulit cetak untuk Dodge Challenger dan Charger. Menjelaskan Farrar, “Ini bukan tugas yang sederhana, tetapi tim kami memiliki pengalaman menciptakan material baru di masa lalu. Tidak hanya CpK harus menemukan material mana yang dapat secara aktif menyerang DNA koronavirus, kami juga harus menavigasi persyaratan kualitas dan pengujian yang ketat dan tepat waktu untuk material interior mobil baru. Satu tes seperti resistensi UV dan penuaan panas biasanya memakan waktu hingga 21 hari untuk selesai, tetapi kami dapat mengirim bagian prototipe ke FCA dalam waktu satu bulan setelah memulai proyek.”
Salah satu tantangan yang dihadapi tim adalah pengujian anti-virus. Sebagian besar lab Kanada tidak memiliki infrastruktur untuk menangani patogen virus Biosafety Level 3 seperti SARS-CoV-2. CpK mampu mengontrak fasilitas ImPaKT di Sekolah Kedokteran dan Gigi Schulich, Universitas Western di London, Ont., untuk bekerjasama dan melakukan pengujian. Fasilitas ImPaKT adalah fasilitas CL2+/CL3 yang unik dengan kemampuan citra in vivo canggih, yang memungkinkan peneliti dan industri untuk mengembangkan alat dan metode untuk lebih memahami progresi penyakit menular, mengidentifikasi agen antimikroba yang efektif, mengembangkan reagen diagnostik untuk mengkarakterisasi reservoir tersembunyi patogen, dan mencapai deteksi awal dan akurat infeksi. CpK secara unik terstruktur untuk menghadapi tantangan seperti ini karena ia memiliki kemampuan untuk mengembangkan, menguji, dan memproduksi bahan baku; menggunakan bahan baku tersebut untuk cetak injeksi dan foam-in-place panel instrumen, pintu, dan konsol; kemudian melakukan pemasangan akhir dan mengirim produk jadi ke pelanggan.
Dapat Melindungi Transportasi Massal, Perangkat Medis & Lantai
Menurut Farrar, aditif memiliki banyak aplikasi di luar otomotif. “Paten kami memiliki 80 klaim, dengan sebagian besar fokus di luar otomotif. Ia dapat digunakan untuk transportasi umum (bus, kereta bawah tanah, pesawat, dll.), ruang komersial (lantai, pegangan pintu, dll), dan dalam perangkat medis.” Perusahaan sedang menjalani proses persetujuan dari PMRA Kanada dan EPA AS untuk digunakan dalam komponen interior mobil. Says Farrar, “Ini memastikan bahwa kami memiliki cukup data untuk mendukung klaim produk kami. Karena kami telah menguji pada strain SARS-CoV-2 secara langsung, kami tidak merasa akan ada masalah dengan data kami. Sebagian besar lab tidak memiliki strain virus ini, jadi lab yang kami pilih adalah strategis.”
CpK secara unik terstruktur untuk memenuhi tantangan FCA karena ia memiliki kemampuan untuk mengembangkan, menguji, dan memproduksi bahan baku; menggunakannya untuk cetak injeksi dan foam-in-place panel instrumen, pintu, dan konsol; dan melakukan pemasangan akhir serta mengirim produk jadi.
