Aditif Antivirus Dilaporkan Membunuh Virus Corona pada Plastik di Interior Mobil

Tim R&D dari perusahaan interior otomotif Tier 1 yang berbasis di Ontario, CpK, telah mengembangkan aditif yang menunggu paten, Forti-VI, yang dilaporkan dapat membunuh 99,9999% virus SARS-CoV-2 pada permukaan material dalam waktu kurang dari 60 menit. Perusahaan ini memiliki tiga fasilitas di Ontario dan terintegrasi secara vertikal dengan pabrik peracikan plastik dalam grup tersebut. Kepala R&D Dr. Gregory Farrar menjelaskan, “Kami memproduksi PVC, TPU, dan TPO fleksibel kami sendiri, dan sekitar 50% dari semua aktivitas R&D didedikasikan untuk mengembangkan material baru dan komposit serat karbon.”

Perusahaan belum mengungkapkan secara terbuka bahan kimia aditif, karena proses paten memakan waktu sekitar 16 bulan untuk diselesaikan. Namun, perusahaan akan menjual aditif—usaha komersial pertama seperti itu untuk CpK. “Kami dapat memasok aditif kapan saja,” kata Farrar. “Karena kami tidak dapat mengontrol produksi perusahaan lain, mereka juga akan memerlukan persetujuan peraturan untuk produk akhir mereka.”

"Healthy Cabin Initiative" FCA menantang pemasoknya untuk menemukan cara mengurangi risiko kontak dengan virus COVID-19 di kabin mobil.

TIDAK ADA NAIK GRATIS UNTUK COVID-19

Sampai saat ini, CpK telah memproduksi masterbatch pelet untuk menguji resin kelas injeksi seperti PP dan PC/ABS. “Bisnis inti kami adalah memproduksi polimer fleksibel kami sendiri sehingga tetap menjadi fokus utama jangka pendek. Kami memiliki kemampuan R&D untuk melakukan pekerjaan masterbatch tetapi tidak memiliki peralatan peningkatan sehingga preferensi kami adalah menyediakan aditif ke pasar dalam bentuk bubuk. Rencana kami adalah untuk memasok ini ke banyak pelanggan potensial, termasuk pesaing yang juga membuat komponen trim otomotif interior. Kami hanya membuat panel instrumen, pintu, dan konsol sehingga mobil benar-benar memiliki kabin anti-virus, kami perlu bekerja sama dengan pesaing.”

CpK mengembangkan proyek plastik anti-virus sebagai tanggapan terhadap pandemi global virus corona dan ajakan bertindak dari Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Mengetahui bahwa pelanggan akan memperhatikan keselamatan interior kendaraan mereka, FCA menciptakan “Inisiatif Kabin Sehat”, menantang pemasoknya untuk menemukan cara mengurangi risiko kontak dengan virus COVID-19 di kabin mobil. CpK berhasil menemukan, menguji, dan mengajukan paten dalam waktu 90 hari sejak dimulainya proyek. Tim R&D CpK ditugaskan untuk membuat material interior mobil yang menunjukkan aktivitas anti-virus.

Tim CpK menemukan bahan kulit cor untuk Dodge Challenger dan Charger. Farrar menjelaskan, “Ini bukan tugas yang mudah, tetapi tim kami memiliki pengalaman menciptakan materi baru di masa lalu. CpK tidak hanya harus menemukan bahan mana yang dapat secara aktif menyerang DNA virus corona, kami juga harus menavigasi persyaratan kualitas dan pengujian yang ketat dan tepat waktu untuk bahan interior mobil baru. Pengujian tunggal seperti ketahanan UV dan penuaan panas biasanya dapat memakan waktu hingga 21 hari untuk diselesaikan, tetapi kami dapat mengirimkan suku cadang prototipe ke FCA dalam waktu satu bulan setelah proyek dimulai.”

Salah satu tantangan yang dihadapi tim adalah tes antivirus. Sebagian besar laboratorium Kanada tidak memiliki infrastruktur untuk menangani patogen virus Biosafety Level 3 seperti SARS-CoV-2. CpK dapat mengontrak Fasilitas ImPaKT di Schulich School of Medicine &Dentistry Western University di London, Ontario, untuk berkolaborasi dan melakukan pengujian. Fasilitas ImPaKT adalah fasilitas CL2+/CL3 unik dengan kemampuan pencitraan in vivo yang canggih, yang memungkinkan peneliti dan industri mengembangkan alat dan metode untuk lebih memahami perkembangan penyakit menular, mengidentifikasi agen antimikroba yang efektif, mengembangkan reagen diagnostik untuk mengkarakterisasi reservoir patogen yang tersembunyi, dan mencapai deteksi infeksi yang dini dan akurat. CpK terstruktur secara unik untuk menghadapi tantangan seperti ini karena memiliki kemampuan untuk mengembangkan, menguji, dan memproduksi bahan mentah; menggunakan bahan mentah tersebut untuk cetakan injeksi dan panel instrumen, pintu, dan konsol busa di tempat; kemudian melakukan perakitan akhir dan mengirimkan produk jadi ke pelanggan.

Dapat Melindungi Transportasi Massal, Alat Kesehatan &Lantai

Menurut Farrar, aditif ini memiliki banyak aplikasi di luar otomotif. “Paten kami memiliki 80 klaim, dengan mayoritas fokus di luar otomotif. Itu bisa digunakan untuk angkutan umum (bus, kereta bawah tanah, pesawat, dll.), ruang komersial (lantai, gagang pintu, dll), dan di perangkat medis.” Perusahaan sedang melakukan proses persetujuan dari PMRA Kanada dan EPA AS untuk digunakan dalam komponen interior mobil. Kata Farrar, “Ini memastikan bahwa kami memiliki cukup data untuk mendukung klaim produk kami. Mengingat bahwa kami telah menguji strain SARS-CoV-2 secara langsung, kami tidak merasa bahwa akan ada masalah dengan data kami. Kebanyakan lab tidak memiliki strain virus ini, jadi lab yang kami pilih sangat strategis.”

CpK terstruktur secara unik untuk memenuhi tantangan FCA karena memiliki kemampuan untuk mengembangkan, menguji, dan memproduksi bahan mentah; gunakan untuk cetakan injeksi dan panel instrumen, pintu, dan konsol busa di tempat; dan melakukan perakitan akhir dan mengirimkan produk jadi.