PBT Tahan Hidrolisis yang Juga Transparan Laser Bersinar dalam Aplikasi Mesin Otomotif yang Menuntut

Tidak semua PBT dibuat sama—khususnya yang digunakan untuk aplikasi otomotif yang menuntut, seperti aktuator kontrol pusaran proses pembakaran yang dioptimalkan, bagian dari sistem manajemen udara di mesin pembakaran yang bertanggung jawab untuk mengontrol suplai udara ke modul intake dan, pada saat yang sama, memastikan turbulensi udara yang cukup. Aktuator tersebut membantu mengoptimalkan proses pembakaran dan memainkan peran kunci dalam memastikan bahwa mesin sangat efisien, yang pada akhirnya tercermin dalam penghematan bahan bakar yang tinggi dan angka konsumsi yang rendah.

Kami baru-baru ini mendengar dari Lanxess mengenai penggunaan salah satu senyawa khusus PBT yang dipilih oleh produsen otomotif Jerman untuk seri mesin diesel otomotif baru. PBT umumnya digunakan untuk aktuator semacam itu karena stabilitas dimensinya. Namun, karena aktuator juga dapat terkena iklim panas dan lembab di ruang mesin, diperlukan bahan yang distabilkan hidrolisis. Dalam aplikasi khusus ini, pengelasan transmisi laser (tren utama dalam rumah plastik) dipilih sebagai metode penyambungan karena menghasilkan lasan yang kuat, bebas serat, dan rapat.

Namun, kombinasi ketahanan hidrolisis dan transparansi laser adalah bertentangan sasaran di sisi material. “Dengan demikian, Pocan B3233HRLT kami sudah menjadi sesuatu yang sangat istimewa yang dengannya kami dapat melayani tren ini,” kata Jean-Marie Olivé, pakar pengembangan aplikasi di unit bisnis High Performance Materials (HPM) Lanxess. Aktuator dikembangkan dan diproduksi oleh Sogefi Air &Cooling SAS di Orbey, Prancis. Perusahaan ini adalah bagian dari Sogefi S.p.A., grup perusahaan Italia yang merupakan salah satu penyedia sistem filter, komponen sasis fleksibel, dan sistem pemasukan udara dan pendingin engine untuk kendaraan yang terkemuka di dunia.

Pada prinsipnya, 30% glass-reinforced nylon 6 atau non-laser transmissible (LT) 30% glass-reinforced PBT juga dapat dilakukan. Namun, nilon kurang stabil secara dimensi karena penyerapan air, dan dalam kasus PBT non-LT, seseorang harus beralih ke proses penyambungan yang kurang modern, mis. sekrup dengan segel atau pengelasan ultrasonik (kekuatan jahitan las lebih rendah, pembentukan serat).

“Fitur khusus dari aplikasi ini tentu saja pengelasan transmisi laser modern. Ini sudah menjadi sesuatu yang istimewa dengan bahan HR PBT kami, karena biasanya transparansi tidak cukup untuk mencapai jahitan las yang baik. Selain itu, kami memiliki laser-transparan hitam di sini, yang tidak semua orang bisa melakukannya. Biasanya, komponen hitam berisi jelaga menyerap radiasi laser sepenuhnya, sehingga tidak ada pengelasan transmisi yang mungkin dilakukan,” jelas Olivé.

Pengelasan transmisi laser sangat ideal untuk produksi komponen yang sangat kecil dengan biaya yang efektif dan lembut dengan geometri yang kompleks, menjadikannya sempurna untuk tren fungsi listrik dan elektronik mini. Prosedur ini menggunakan energi sinar laser. Sinar laser melewati komponen transparan laser dan diserap oleh komponen kedua – biasanya berpigmen hitam – di bawahnya. Penyerapan menciptakan panas, yang melelehkan permukaan komponen kedua. Pada gilirannya, konduksi panas melembutkan permukaan komponen pertama, memungkinkan lapisan las yang kuat terbentuk di antara kedua komponen. Dalam kasus aktuator baru, bagian transparan laser terbuat dari Pocan B3233HRLT dengan pewarna hitam transparan laser, sedangkan bagian rumah penyerap terbuat dari Pocan B3233HR.

Ketahanan B3233HRLT yang luar biasa terhadap lingkungan yang panas dan lembab ditunjukkan dalam pengujian jangka panjang SAE/USCAR-2 Rev. 6, yang dilakukan sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh American Society of Automotive Engineers (SAE) dan dianggap sebagai salah satu tes yang paling menuntut di dunia stabilitas hidrolisis plastik. Bagian yang sudah jadi terkena perubahan suhu yang kuat pada kelembaban relatif hingga 100% selama beberapa siklus.

Olivé berkata, “Dalam pengujian spesimen yang dilakukan dalam kondisi serupa, senyawa kami memenuhi persyaratan Kelas 3 sehingga dapat menahan suhu hingga 125 C/257 F.”