Cara Memanfaatkan Tungsten dalam Aplikasi Otomotif
Menggunakan Tungsten Tembaga dalam Pengelasan Titik Resistensi untuk BEV
Minggu lalu, kami berbicara tentang penggunaan tungsten tembaga dalam proses EDM die sinker yang digunakan untuk memotong bagian untuk aplikasi luar angkasa yang menantang. Hebatnya, tungsten tembaga yang sama dapat digunakan untuk pengelasan resistansi, seperti pengelasan titik pada kawat harness. Tentu saja, tidak tepat tungsten tembaga yang sama. Tidak hanya rasio tembaga dan tungsten yang berubah, tetapi juga bahan-bahan yang ditambahkan ke resep untuk memungkinkannya bekerja secara optimal, dengan masa pakai terlama dan retensi bentuk terbaik.
Meningkatnya Kebutuhan akan Pengelasan Tahanan di Industri Otomotif
Di zaman pengelasan laser, pengelasan gesekan, dan banyak jenis pengelasan lainnya, pengelasan resistansi menggunakan elektroda las adalah metode yang dicoba dan benar. Dua elektroda melewati arus, dan benda kerja yang ditempatkan di antara mereka bergabung. Sesederhana itu.
Yang bisa menjadi rumit adalah ketika produk yang akan dilas berukuran kecil dan jumlahnya jutaan. Mungkin demikian halnya dengan terminal motor, koil, dan relai, yang terdengar sederhana namun lazim di mobil, elektronik, semikonduktor, dan berbagai perangkat mekanis lain yang kita gunakan setiap hari.
Dengan keberadaan elektronik solid state di mana-mana, orang akan berpikir bahwa banyak dari perangkat ini sedang diganti atau dihilangkan, tetapi pada kenyataannya, mereka tidak dapat direplikasi menggunakan elektronik solid state ATAU penggunaannya sebenarnya berkembang . Misalnya, dalam industri otomotif, inovasi throttle by wire — teknologi yang menggantikan koneksi fisik tradisional dengan kabel yang membawa sinyal elektronik — meningkatkan permintaan akan rangkaian kabel yang harus dilas di tempat untuk membuat sambungannya.
Tantangan Pengelasan dengan BEV
Dalam semua hal di atas, kita masih berbicara tentang kendaraan mesin pembakaran internal konvensional. Jadi, BAYANGKAN berapa banyak sambungan kabel yang ada di kendaraan hybrid dan khususnya, di BEV (kendaraan listrik baterai) sepenuhnya elektrik.
Berkencan kembali lebih jauh dari yang disadari banyak orang, kendaraan listrik 100 tahun yang lalu adalah inovasi yang luar biasa, tetapi khas dari waktu di mana mereka dikembangkan, mereka beroperasi pada tegangan yang relatif rendah. Sebagai perbandingan, kendaraan listrik saat ini harus membawa kita pada kecepatan jalan raya untuk jarak jauh dan dengan semua kenyamanan dan kemudahan modern — AC, sistem audio berkualitas, dan navigasi satelit — serta semua fitur keselamatan modern.
Ini membutuhkan BEV modern untuk beroperasi pada voltase yang jauh lebih tinggi — bahkan melebihi sistem 240 volt Eropa, yang dikatakan (di Amerika Serikat) bahwa jika Anda tersengat, Anda bisa mati. Oleh karena itu, kualitas pengelasan menjadi sangat penting. Jika tidak, BEV dengan harnes kawat las yang tidak tepat akan berubah dari ketidaknyamanan menjadi kemungkinan bahaya.
Elektroda Tungsten Tembaga untuk Menyelamatkan
Di sinilah tungsten tembaga — salah satu bahan paling populer untuk elektroda yang digunakan dalam aplikasi pengelasan titik resistansi otomatis volume besar berkecepatan tinggi — muncul. Karena siklus kerja kawat menjadi lebih parah, apakah itu lasan kecil atau besar, dan ketika tegangan yang melewati kawat naik (membutuhkan lasan yang lebih besar), bahan elektroda las harus dapat mempertahankan bentuknya dan menghasilkan volume tinggi, hasil berulang pada suhu yang lebih tinggi.
Sederhananya, semakin banyak tungsten tembaga yang ada di elektroda, semakin banyak tujuan yang akan dicapai.
Metal Cutting Corporation telah berkecimpung dalam bisnis produk tungsten khusus sejak tahun 1967. Untuk tips tentang kawat tungsten atau kebutuhan fabrikasi logam presisi lainnya, unduh panduan gratis kami untuk sifat dan aplikasi kawat tungsten!
