Memanfaatkan Tembaga-Tungsten untuk Las Spot Resistansi Lanjutan di Kendaraan Listrik
Using Copper Tungsten in Resistance Spot Welding for BEVs
Minggu lalu, kita membahas tentang penggunaan copper tungsten dalam proses die sinker EDM yang digunakan untuk memotong bagian untuk aplikasi aerospace yang menantang. Luarbiasanya, copper tungsten yang sama dapat digunakan untuk pengelasan resistansi, seperti spot welding wire harnesses. Tentu saja, bukan tepat copper tungsten yang sama. Tidak hanya rasio tembaga dan tungsten yang berubah, tetapi juga bahan yang ditambahkan ke resep untuk memungkinkannya bekerja secara optimal, dengan umur yang paling panjang dan retensi bentuk terbaik.
A Growing Need for Resistance Welding in the Auto Industry
Dalam era las laser, las geser, dan banyak jenis las lainnya, pengelasan resistansi menggunakan elektrode las adalah metode yang teruji dan benar. Dua elektrode meneruskan arus, dan workpiece yang ditempatkan di antara mereka disatukan. Begitu sederhana itu.
Apa yang bisa sulit adalah ketika produk yang akan di las sangat kecil dan ada jutaan dari mereka. Hal tersebut mungkin terjadi pada terminal motor, coil, dan relay, yang terdengar sederhana namun prevalen dalam mobil, elektronik, semikonduktor, dan berbagai perangkat mekanis lainnya yang kita gunakan setiap hari.
Dengan keberadaan elektronik solid state yang umum, seseorang mungkin berpikir bahwa banyak perangkat ini sedang diganti atau dihilangkan, tetapi sebenarnya, atau mereka tidak dapat direplikasi menggunakan elektronik solid state ATAU penggunaan mereka sebenarnya bertambah. Misalnya, di industri otomotif, inovasi throttle by wire — teknologi yang mengganti koneksi fisik tradisional dengan kawat yang membawa sinyal elektronik — meningkatkan permintaan akan wiring harness yang harus di spot weld untuk membuat koneksinya.
The Welding Challenge with BEVs
Di semua di atas, kita masih berbicara tentang kendaraan konvensional dengan mesin pembakaran dalam. Jadi, bayangkan saja berapa banyak koneksi kabel yang ada di kendaraan hybrid dan terutama, di BEVs (battery electric vehicles) yang sepenuhnya listrik.
Mengawali jauh lebih lama dari yang banyak orang sadari, kendaraan listrik dari 100 tahun yang lalu adalah inovasi yang luar biasa, tetapi tipikal dari waktu di mana mereka dikembangkan, mereka beroperasi pada tegangan yang relatif rendah. Dibandingkan, kendaraan listrik saat ini harus membawa kita dengan kecepatan tol raya untuk jarak jauh dan dengan semua kenyamanan dan kemudahan modern — pendingin udara, sistem audio berkualitas, dan navigasi satelit — serta semua fitur keselamatan modern.
Ini memerlukan BEV modern untuk beroperasi pada tegangan yang jauh lebih tinggi — bahkan melebihi sistem 240 volt Eropa, yang dikatakan (di Amerika Serikat) jika Anda terkena kejutan, Anda mungkin mati. Oleh karena itu, kualitas las menjadi sangat penting. Tanpa itu, BEV dengan wire harness yang di spot weld buruk berubah dari menjadi ketidaknyamanan menjadi bahaya yang mungkin.
Copper Tungsten Electrodes to the Rescue
Ini adalah tempat copper tungsten — salah satu material paling populer untuk elektrode yang digunakan dalam aplikasi las spot resistansi otomatis berkecepatan tinggi dan volume besar — masuk ke gambar. Seiring semakin parahnya siklus tugas kabel, baik itu las kecil atau besar, dan seiring naiknya tegangan yang melewati kabel (memerlukan las yang lebih besar), material elektrode las harus mampu mempertahankan bentuknya dan menghasilkan hasil berulang volume tinggi pada suhu yang lebih tinggi.
Sederhananya, semakin banyak copper tungsten dalam elektrode, semakin tujuan ini akan tercapai.
Metal Cutting Corporation telah berbisnis dalam produk tungsten khusus sejak 1967. Untuk tips tentang kawat tungsten atau kebutuhan fabrikasi logam presisi lainnya, unduh panduan gratis kami tentang properti dan aplikasi kawat tungsten!
