Penguat Kursi Termoplastik Ringan Dikembangkan untuk Konsep Listrik Aerodinamik GAC
Covestro (Leverkusen, Jerman) mengumumkan pada 14 Januari bahwa telah bekerjasama dengan Pusat Penelitian dan Pengembangan Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. (Pusat R&D GAC; Guangzhou, China) untuk mengembangkan penguat kursi komposit ringan untuk mobil konsep listrik terbaru dari pabrikan mobil, ENO.146.
ENO.146 dirancang untuk menjadi kendaraan yang sangat efisien aerodinamis, dengan koefisien drag hanya 0,146 dan jarak New European Driving Cycle (NEDC) 1.000 kilometer. Upaya untuk mengurangi bobot kendaraan dan meningkatkan keberlanjutan telah menghasilkan pemilihan bahan komposit termoplastik diberi serat karbon (CFRTP) Maezio milik Covestro untuk penguat kursi depan mobil konsep. Dibandingkan konstruksi logam tipikal, penguat kursi CFRTP menghasilkan estimasi penghematan bobot hingga 50%.
Lebih banyak aplikasi komposit termoplastik Maezio:
- Produksi wheelblade untuk SUV listrik semua NIO
- Komponen sepatu olahraga berkinerja tinggi
- Prototipe interior mobil masa depan
“Kursi di ruang penumpang adalah target yang ideal untuk penghematan bobot, karena mereka di antara bagian terberat di sana,” kata Lisa Ketelsen, kepala bisnis komposit termoplastik Covestro. “Komposit diberi serat adalah bahan yang ideal untuk konstruksi mobil ringan, namun Maezio dapat lebih menyederhanakan cetakan dan menyederhanakan proses manufaktur.”
Menurut Covestro, fitting dan pelampang lainnya menambahkan kompleksitas produksi dan assembly untuk kursi dengan penguat logam. Karena Maezio adalah bahan termoplastik, bagian dan fungsi dapat dikonsolidasikan dengan pemrosesan injection molding. Struktur fungsional diintegrasikan ke dalam cetakan untuk membentuk penguat kursi, mengurangi jumlah bagian dan bahan.
Penguat kursi juga perlu memenuhi tujuan estetika dan keberlanjutan interior kendaraan, yang dirancang dengan warna hijau dan pola yang mengingatkan pada alam dan untuk memasukkan bahan berkelanjutan atau dapat didaur ulang. Bahan Maezio dapat dipotong dan dibentuk menjadi pola mirip marmer yang diinginkan, sesuai persyaratan estetika, dan dapat digunakan kembali pada akhir masa pakainya, yang cocok dengan kebutuhan keberlanjutan tim.
“Tren mobilitas seperti elektrifikasi dan pengemudaran otonom sedang mendefinisikan ulang peran dan fungsi interior mobil,” kata Zhang Fan, vice president Pusat R&D GAC. “Ada kebutuhan yang meningkat untuk solusi bahan yang ringan dan berkelanjutan sambil membuka cara untuk menciptakan pengalaman pengguna baru yang berkisar dari umpan balik visual hingga taktil.”
Kendaraan baru-baru ini melakukan debutnya di Pameran Otomotif Internasional Guangzhou.
