Avnet Memimpin Percepatan Teknologi Otomotif Generasi Berikutnya

Industri otomotif sedang mengalami transformasi historis yang akan secara fundamental mengubah cara kendaraan diproduksi serta mengubah cara kita melihat dan menggunakan mobil, dan mungkin semua kendaraan bermotor.

Sejalan dengan tren yang meluas, Avnet, salah satu distributor komponen elektronik terkemuka di dunia, mengambil posisi terkemuka dalam mengembangkan teknologi yang diperlukan untuk membuat masa depan menjadi kenyataan.

Sejumlah prediksi dibuat untuk industri otomotif, dan banyak dari mereka mungkin terdengar aneh di masa lalu, tetapi sekarang masyarakat secara luas telah menerima mobil tanpa pilot sebagai konsep yang realistis, segalanya mungkin – bahkan mobil terbang.

Sementara tetap di tanah untuk artikel ini, tujuan membangun generasi baru mobil membantu mengorganisir sumber daya dan ide di sekitar ekosistem konseptual yang semakin jelas.

Yang juga membantu adalah artikulasi asosiasi rekayasa SAE tentang level otomatisasi yang mungkin dimiliki kendaraan, dari 0 hingga 5 sebagai berikut:

• Level 0: Tanpa otonomi, sepenuhnya mekanis;
• Level 1: Otonomi minimal, sistem bantuan pemudi untuk beberapa fungsi;
• Level 2: Otonomi parsial, tetapi pemudi manusia tetap mengontrol setiap aspek;
• Level 3: Otonomi kondisional, dengan beberapa fungsi yang tidak memerlukan kontrol langsung manusia;
• Level 4: Otonomi tinggi, sistem bantuan pemudi canggih yang dapat melakukan sebagian besar fungsi, tetapi pemudi manusia pada kontrol akhir; dan
• Level 5: Otonomi penuh, atau tanpa pilot, dengan semua fungsi sepenuhnya dikontrol oleh mobil atau komputer itu sendiri.

Menurut National Highway Traffic Safety Administration, “kendaraan tanpa pilot pada akhirnya akan terintegrasi di jalan raya AS dengan melintasi enam level kemajuan teknologi bantuan pemudi dalam beberapa tahun ke depan.”

Bagi Avnet, sejumlah teknologi kunci sangat dibutuhkan saat ini yang cocok ke dalam semua kategori otomatisasi atau otonomi di atas. Mereka adalah:

Otonomi berkendara dan ADAS: Sistem Bantuan Pemudi Canggih (ADAS) semakin canggih, dengan visi komputer dasar yang sebelumnya mengintegrasikan fungsi hindaran tabrakan dan deteksi objek, di antaranya, menggunakan LiDAR dan radar.

Kecerdasan buatan di dalam kabin: Seperti yang kita ketahui, AI semakin terlibat dalam berkendara, yang berarti elektronik akan menjadi pasar teknologi besar berikutnya. Mobil dan truk juga terhubung ke cloud, dan ketersediaan yang meningkat membuat AI di dalam kabin terjangkau di semua kendaraan.

Klaster instrumen, infotainment dan layar: Dashboard layar sentuh virtual yang menghilangkan bagian mekanis, serta fungsi diaktifkan suara, semakin muncul sebagai dashboard pilihan untuk produsen otomotif dan pelanggan mereka.

Elektrifikasi: Peralihan dari mesin bensin ke listrik mungkin adalah perubahan yang paling akan menonjol dalam pikiran banyak orang, dan Avnet mengatakan elektrifikasi kemungkinan akan meliputi lebih banyak fungsi dari yang saat ini dibayangkan, dan oleh karena itu memberikan lebih banyak peluang untuk pengembang aplikasi otomotif.

Platform, sensor dan chip: Beberapa ahli mengatakan di masa depan, kendaraan akan lebih atau kurang membangun diri sendiri. Mereka akan mulai tidak lebih dari platform beroda, lalu dari satu sel robotika ke sel lain, secara bertahap dibangun menjadi produk lengkap. Sensor dan chip yang semakin canggih dan spesifik aplikasi juga dirancang untuk tren ini, yang dapat melihat akhir dari garis pemasan historis dalam manufaktur otomotif.

Hanya CASE

Toyota, salah satu merek otomotif terbesar di dunia, mengungkapkan perubahan yang terjadi di industri dalam satu kata – CASE, singkatan untuk “connected, autonomous, shared, electric”.

Meskipun self-explanatory, menarik untuk menyelidiki implikasi dari setiap kata.

Connected: Jika masih ada orang yang tidak begitu mengerti apa itu internet of things, mobil terhubung mungkin membantu mereka untuk memahami. Istilah seperti V2X, yang berarti vehicle to anything atau infrastruktur, dan V2V, yang merujuk pada komunikasi vehicle-to-vehicle, akan membuka cara baru untuk berkendara dan menghubungkan segalanya ke dalam matriks besar. Konektivitas yang luwes ini mungkin yang akan diperlukan untuk membuat kendaraan tanpa pilot bekerja dengan aman di lingkungan perkotaan yang ramah dan tidak terduga.

Autonomous: Meskipun pada akhirnya kita berbicara tentang mobil tanpa pilot, seperti yang tercantum di atas, banyak level otonomi berarti manusia tidak mungkin akan diabaikan dalam jangka waktu yang lama. Banyak orang mungkin tidak menyadari – terutama jika mereka tidak memiliki atau mengemudi mobil baru – bahwa sebagian besar mobil baru sebenarnya memuat sejumlah besar fungsi otonom, dari rem darurat hingga self-parking, dan sebagainya. Itu jauh lebih dari sekadar cruise control.

Shared: Generasi pemudi lebih tua mungkin merasa aneh untuk memikirkan berbagi mobil dengan asing total, tetapi di dunia ini taksi Uber dan sepeda sewa, generasi muda sepertinya semakin terbiasa dengan ide tidak memiliki mobil. Ini adalah opsi yang masuk akal karena mereka mungkin tidak perlu khawatir tentang parkir dan biaya asuransi dan pemeliharaan yang relatif tinggi. Tentu saja produsen mobil merencanakan masa depan di mana layanan mobilitas bersama merupakan bagian signifikan dari sistem transportasi setiap negara maju dan industri.

Electric: Masyarakat umum, dan mungkin sebagian besar politisi yang tidak didukung oleh minyak besar, telah bosan dengan bahan bakar fosil yang keluar dari saluran pembuangan dan mencemari atmosfer, tidak mentioning gelembung geopolitik yang disebabkan oleh cadangan minyak dan gas. Jadi, perpindahan ke listrik memiliki banyak keuntungan dan gelombang dukungan untuk teknologi telah menjadi mustahil untuk diabaikan oleh para pemimpin negara.

Saham teknologi

Sulit untuk memahami besarnya perubahan yang terjadi di industri otomotif, meskipun banyak dibahas dan sangat terartikulasi dan direncanakan, seperti yang diuraikan di atas.

Tren ini disebut sebagai peluang ekonomi terbesar dalam sejarah, dan memiliki potensi untuk mengubah sepenuhnya tidak hanya industri otomotif, tetapi juga negara-industri itu sendiri, dan seluruh ekonomi global.

Membeli mobil listrik bukan lagi opsi hidup bersih yang aneh – itu adalah pilihan individu yang memiliki konsekuensi raksasa. Jika itu hanya beberapa orang di sini dan di sana yang melakukan pembelian terisolasi, itu tidak akan terlalu penting. Tapi itu bukan.

Penjualan mobil listrik meningkat setiap tahun di sebagian besar negara, dan di beberapa negara, lebih banyak mobil listrik baru yang dijual daripada mobil bensin baru.

Dan meskipun subjek sel versus baterai lithium-ion adalah di luar cakupan artikel ini, layak untuk disebutkan bahwa hidrogen menjanjikan perjalanan jarak jauh, yang berarti truk dan bagian lain dari rantai logistik akan menemukan teknologi ini berguna.

Dengan kata lain, mobil seperti yang kita kenal sekarang hampir mati. Hidup generasi baru mobil.