Seri Teknologi Manufaktur: Pembicara Utama Bentuk Tantangan Post-COVID untuk SMM
Musim gugur ini, SME dan AMT-The Association for Manufacturing Technology memproduksi empat acara kunci: HOUSTEX, EASTEC, SOUTHTEC dan WESTEC. Semua adalah bagian dari Manufacturing Technology Series, dan masing-masing akan menampilkan tiga pembicara utama yang menawarkan informasi dan perspektif yang relevan bagi produsen secara umum, tetapi sangat berguna bagi pengusaha manufaktur kecil dan menengah (SMM). Setiap pembicara diwawancarai oleh SME Media untuk mendapatkan gambaran tentang isu yang akan mereka bahas.
Ekonomi Post-Pandemi
Ahli ekonomi Chris Kuehl adalah managing director Armada Corporate Intelligence, Lawrence, Kan., dan ahli ekonomi utama Fabricators and Manufacturers Association. Ia akan menguraikan tren ekonomi saat ini dan jangka panjang yang akan mempengaruhi rantai pasok di berbagai industri saat dunia pulih dari COVID-19.
Sementara pertanyaan utama bagi seluruh ekonomi adalah "apakah kami akan melihat penarikan inflasi yang kami semua pikir akan kami lihat saat kami sampai ke musim gugur," ada pertanyaan lain yang relevan bagi dunia manufaktur, katanya. "Dari perspektif manufaktur, satu topik hangat telah apa yang disebut sebagai 'great inversion': Tahun lalu, di tengah penutupan COVID-19, orang tidak bisa mengeluarkan uang untuk jasa, jadi mereka mengeluarkan untuk barang."
"Secara normal, konsumen menghabiskan 65 persen pendapatan yang tersedia mereka untuk jasa, yang karena COVID mereka tidak bisa lakukan," lanjut Kuehl. "Jadi sebagian besar uang itu akhirnya masuk ke 'barang'—mobil baru, TV baru, elektronik baru untuk anak-anak yang terkunci," jelasnya. "Jadi, bagian itu dari ekonomi berjalan sangat baik, relatif bicara."
Sekarang, konsumen kembali mengeluarkan uang untuk jasa. Inversinya adalah bagian 'barang' akan menurun.
"Mungkin orang akan membeli lebih sedikit peralatan rumah tangga; mungkin mereka akan kurang khawatir tentang membangun kantor rumah mereka; mungkin mereka akan membeli lebih sedikit mainan dan gawai untuk anak-anak mereka karena sekarang mereka bisa mengusir mereka keluar pintu dan bilang, 'pergi ke summer camp.' Pertanyaan adalah, apakah mereka akan menggunakan semua pendapatan yang tersedia itu untuk mengejar restoran favorit mereka—atau apakah mereka masih akan membeli barang? Jawabannya akan mempengaruhi pembuat semua barang tersebut," katanya.
Kuehl memiliki pengamatan tentang bagaimana peristiwa tahun 2020, khususnya COVID, mempengaruhi industri tertentu, dari otomotif dan penerbangan hingga medis dan energi, serta kekhawatiran berkelanjutan bahwa "perusahaan ini menghadapi sebelum semuanya ini dan akan menghadapi setelah semuanya ini."
Di atas daftar tersebut adalah isu pasokan tenaga kerja. "Khususnya dengan bengkel kecil hingga menengah, masih tidak ada sistem yang benar-benar efektif untuk mendapatkan orang yang mereka butuhkan."
Isu tambahan yang akan terus menjadi "masalah besar keberlanjutan," katanya. Banyak pemilik bengkel kecil hingga menengah "hanya ingin pensiun atau mundur—tetapi mereka tidak bisa, karena tidak ada yang mengelola show."
Di atasnya adalah apa yang dinamainya "percakapan rantai pasok yang berkelanjutan," dengan yang dimaksudnya adalah tantangan membatasi kerentanan perusahaan terhadap kelemahan supplier mereka.
"Ini benar-benar mempercepat tahun lalu, tetapi ini sudah berlangsung sebelum itu, dan sekarang mulai muncul dalam lebih banyak near-shoring, lebih banyak on-shoring, lebih banyak penggunaan teknologi—apa pun untuk mengurangi paparan Anda terhadap rantai pasok global," katanya. "Bukan karena sebagian besar perusahaan bisa meninggalkan sepenuhnya. Tapi mereka berpikir, 'Jika saya dapat mengurangi ketergantungan 80 persen saya terhadap China menjadi 60 persen, itu meletakkan saya di posisi yang lebih baik.' Itu mungkin berarti berbisnis lebih banyak dengan Vietnam atau mungkin berarti membawa pekerjaan kembali ke, misalnya, Oklahoma. Dan banyak juga akan berkata, 'Saya pikir saya akan membeli robot pemilihan bin ini untuk beberapa ribu dolar alih-alih mengandalkan orang.'"
Tren jangka panjang lain adalah bagaimana bengkel pekerjaan kecil berusaha untuk mendiversifikasi jumlah dan jenis pelanggan yang dilayani. Secara tradisional, bengkel semacam itu cukup nyaman memiliki satu atau dua pelanggan utama, katanya, tetapi tahun-tahun terakhir telah menunjukkan risiko dengan menempel pada satu industri, seperti otomotif, atau bahkan satu perusahaan, katanya.
"Sekarang, sebagian besar mereka merayakan gagasan bahwa 'tidak ada klien tunggal yang harus lebih dari 70 persen bisnis saya.' Mereka mulai mempertimbangkan bagaimana mendapatkan pelanggan dan pasar baru. Dan itu mungkin menjadi cerita terbesar tahun depan: Bagaimana Anda mendiversifikasi? Bagaimana Anda membuat fasilitas Anda fleksibel dan siap untuk campuran baru pekerjaan dan pelanggan?"
Peralatan pemotongan logam dan produksi mungkin sudah atau belum dapat melakukan lebih banyak dari yang diminta padanya, Kuehl mencatat, "tetapi orang Anda harus siap untuk menggunakannya dan Anda harus siap untuk menjualnya. Ini memberikan banyak tekanan pada pemilik bengkel untuk memastikan pekerja dan peralatan memadai, 'serta orang di tim penjualan, yang diberitahu, 'Jangan hanya memanggil orang itu yang Anda kenal selama 30 tahun. Keluarlah dan ketuk pintu baru.'"
Lingkungan Manufaktur Post-Pandemi
Pertanyaan tentang keberlanjutan dan diversifikasi adalah hanya dua dari topik yang juga dibahas dalam pembicara utama lainnya. Isu ini dan tantangan lain yang dihadapi oleh pengusaha manufaktur kecil hingga menengah dirinci oleh Kenneth Sullivan, presiden dan CEO Micro Craft Inc., supplier kecil (65 karyawan) untuk industri penerbangan dan pertahanan.
Micro Craft, Cowan, Tenn. telah harus mengambil langkah untuk menyesuaikan diri dengan kondisi baru dalam realitas post-pandemi. Sullivan mengambil dari pengalaman perusahaan untuk menawarkan wawasan bagi perusahaan yang menemukan diri mereka dalam situasi serupa.
Mengenai diversifikasi, Sullivan setuju bahwa perusahaan harus dapat memindahkan kompetensi inti saat ini ke sektor pasar lain—tanpa merisiko basis pelanggan saat ini.
"Dalam kasus kami, klaim kesenangan kami adalah model terowongan angin," katanya—membuat model 3D yang dapat diuji dalam kondisi angin aktual untuk mengoptimalkan desain badan pesawat dan sayap. "Pasar itu telah menurun cukup banyak selama bertahun-tahun," kata Sullivan. Satu hal, OEM tidak merancang dan membangun sebanyak pesawat seperti yang mereka lakukan dulu, katanya. Di atasnya, pemodelan digital di komputer telah berkembang hingga titik di mana lebih sedikit model dunia nyata yang diperlukan.
"Karena itu, kami harus menemukan hal lain yang kami tahu caranya yang akan memperluas nich kami," katanya. "Kami masih melakukan model dan prototipe, tetapi untuk tumbuh, kami harus menemukan hal lain untuk masuk."
Perusahaan telah mendiversifikasi ke beberapa manufaktur volume rendah, campuran tinggi. Tantangannya bukan hanya berada dalam persaingan baru dengan supplier level bawah, tetapi menunjukkan kesiapan untuk mengejar program yang lebih besar sebagai supplier garis atas. Dan itu memerlukan pola pikir yang berbeda dari yang bengkel terbiasa ketika itu terutama tinggal di dunia R&D pemodelan.
"Ada pola pikir yang fundamental berbeda antara melakukan R&D dan produksi," kata Sullivan. "Kami harus hampir membagi bengkel antara dua tugas untuk membuat keduanya bekerja. Ini adalah keseimbangan."
Isu lain yang perlu diperhatikan oleh setiap produsen di era modern adalah keamanan siber. Dengan aturan sertifikasi maturitas keamanan siber (CMMC) baru Departemen Pertahanan yang mulai berlaku, perusahaan yang sedang atau berharap bekerja di manufaktur pertahanan akan perlu dapat menunjukkan bahwa mereka siap. Dan lebih dari sebelumnya: Perbedaan utama antara Tingkat 3 CMMC dan pendahulunya, NIST 800-171, rev 1, yang menjadi modelnya secara langsung, adalah bahwa di bawah CMMC, setiap supplier harus siap untuk sertifikasi pihak ketiga. Ini adalah perbaikan dari aturan lama, di mana OEM resmi untuk proyek pertahanan cukup menjamin semua supplier yang bekerja pada proyek tersebut.
"Departemen Pertahanan pada dasarnya telah memberikan kunci kepada OEM untuk mengelola rantai pasok, untuk mengelola basis industri," jelas Sullivan. "Nah, OEM telah memaksimalkan keuntungan sambil meminimalkan kesiapan, padahal yang dibutuhkan adalah sebaliknya. Saat saya berbicara dengan orang DoD tentang itu, saya bertanya, 'Hei, rantai pasok siapa ini?' Respons mereka selalu sangat tepat: 'Nah, itu milik kami.' Dan balasan saya telah sido, 'Nah kalau begitu, Anda yang mengelolanya.'"
Oleh karena itu, menurut Sullivan, CMMC memiliki potensi untuk menjadi perbaikan.
"Saya pikir CMMC, dengan sertifikasi pihak ketiga-nya, adalah hal yang baik. Namun, Departemen Pertahanan perlu memastikan kepatuhan benar-benar sama dengan keamanan," katanya. "Jangan pergi dan buat kami melakukan sesuatu yang tidak membuat kami lebih aman hanya untuk mencoba."
Micro Craft, seperti bengkel kecil lainnya, harus mengenali dan memenuhi tantangan baru ini dan lainnya, banyak di antaranya yang kecil atau tidak ada beberapa dekade lalu, kata Sullivan.
"Contoh kecil: Kami menggunakan dokumen green-sheet kertas untuk proposal tawaran kami selama lamanya—tetapi semua itu akan harus dilakukan secara elektronik sekarang. Kami harus membuat lembar secara elektronik, namun menyiapkannya dengan cara di mana dapat ditandatangani dan orang lain tahu bahwa itu siap, dan bahwa itu telah ditandatangani. Anda harus mengerti proses itu dan menyiapkannya secara elektronik—dan aman.
"Anda harus menerima teknologi dan praktik baru ini," katanya. "Jika Anda masih mencoba beroperasi seperti pada tahun 1970-an dan '80-an, Anda sudah mati di air."
Smart Manufacturing untuk Bengkel Kecil
Menyesuaikan diri dengan praktik dan teknologi terbaru segera memunculkan paradigma Industry 4.0 atau smart manufacturing. Bengkel yang terlibat dalam meningkatkan permainan mereka untuk membuktikan diri siap untuk lebih banyak dan pelanggan yang berbeda harus serius mempertimbangkan untuk memulai dengan teknik dan teknologi Industry 4.0, kata Stephan Biller, yang pembicara utamanya membahas transformasi digital untuk produsen kecil.
Biller adalah presiden dan CEO Advanced Manufacturing International (AMI), Clearwater, Fla., dan memiliki pengalaman selama bertahun-tahun dalam analitik, kecerdasan buatan, Internet of Things (IoT), manufaktur aditif, dan manufaktur digital. Ia juga anggota pendiri dewan pimpinan Smart Manufacturing Leadership Coalition, dengan pengalaman langsung dalam tantangan memindahkan perusahaan berbagai ukuran ke dunia smart manufacturing.
Banyak supplier kecil hingga menengah masih ragu terhadap Industry 4.0 karena mereka pikir itu memerlukan peralatan baru yang mahal dan praktik yang jauh dari apa yang mereka perhatikan di masa lalu. Keduanya tidak benar, katanya.
"Mari kita mulai dengan Industry 4.0," katanya. "Ini sebenarnya menangani tugas lama—yaitu, perbaikan berkelanjutan dari indikator kinerja utama yang kami semua ukur selama waktu yang sangat lama."
Setiap pabrik fokus pada lima atau enam metrik, katanya—yang paling penting adalah throughput, kualitas, biaya, dan pengiriman tepat waktu. "Dan kemudian ada keselamatan dan kelestarian dan ukuran lainnya—tetapi dari perspektif ekonomi, ini adalah keempat yang Anda ingin incar."
"Dan, jika Anda memikirkannya, Henry Ford mungkin khawatir dengan KPI yang sama seratus tahun yang lalu. Saya akan lebih jauh dan menyangka bahwa mungkin James Watt juga khawatir dengan mereka saat mengembangkan dan mempersatukan mesin uap."
Titik Biller adalah bahwa daripada baru, Industry 4.0 terkait dengan melacak dan meningkatkan metrik yang sama. "Ini sebenarnya perluasan dari perbaikan berkelanjutan dan Lean dan Six Sigma," meskipun praktik mungkin telah lebih formalisasi selama 30 atau 40 tahun terakhir, mengakui.
Tugas-tugas tidak baru, tetapi "apa yang telah berubah secara dramatis adalah alat yang sekarang dapat kami gunakan untuk mencapai tujuan tersebut. Nomor satu mungkin cloud. Dan kemudian Anda memiliki 5G, IoT, kecerdasan buatan dan machine learning—dan saya akan memasukkan analisis sistem real-time ke dalam kelompok itu juga. Itulah alat yang sekarang memungkinkan kami membuat keputusan yang lebih baik."
Dengan kata lain, pabrik pintar atau perusahaan berada dalam perjalanan yang sama yang selalu dilakukan: perbaikan berkelanjutan dari KPI ini, tetapi dengan alat yang membawa Anda ke sana lebih cepat. "Di masa lalu, untuk melakukan proyek Lean ini, kami akan keluar dan mengumpulkan data, menganalisisnya, dan menggunakannya sebagai dasar untuk menerapkan perubahan," jelasnya. "Itu semua sangat transaksional dan membutuhkan waktu lama." Tetapi dengan alat-alat baru ini, semua data itu datang dari mesin dan sistem secara real time—dan memungkinkan untuk mengoptimalkan KPI ini hampir secara real-time.
Di GM, tempat Biller memimpin inisiatif Industry 4.0, "kami menghemat ratusan juta dolar setiap tahun melalui metode semacam ini." Tidak perlu dikatakan, sebagian besar produsen kecil atau menengah tidak memiliki sumber daya dalam seperti GM atau GE, tempat ia juga memimpin transformasi digital. Jadi ia dan lainnya telah mengembangkan cara bagi SME untuk dengan mudah terlibat dengan seperangkat alat yang sama yang cepat dan memberdayakan.
Meriahkan transformasi digital bengkel-bengkel ini, kata Biller, adalah OEM yang menjadi pelanggan mereka. Satu hal yang menunjukkan COVID-19 dan dampaknya, katanya, adalah bahwa "rantai pasok, yang kami optimalkan selama waktu yang lama secara eksklusif untuk biaya, benar-benar cukup rapuh." Dan sekarang orang-orang di seluruh Industri membahas kebutuhan untuk membuatnya lebih tangguh.
Hal penting yang dipahami oleh OEM besar adalah bahwa jika mereka ingin tangguh, sebaiknya mereka memastikan bahwa rantai pasok mereka juga tangguh. "Anda dapat mengoptimalkan pabrik Anda sendiri—tetapi itu berarti sedikit jika 80 persen bagian Anda datang dari luar dan rantai pasok Anda tidak tangguh cukup untuk bereaksi terhadap perubahan tiba-tiba secepat Anda," katanya. "Dalam diskusi ketahanan apa pun, harus jelas bahwa rantai terlemah menentukan ketahanan sistem. Dan itu harus mendorong perusahaan besar kami ke pola pikir di mana harus ada kolaborasi yang mendalam dengan mitra rantai pasok mereka untuk membantu mereka mencapai level tersebut."
"Itu adalah perspektif OEM," lanjut Biller. "Untuk supplier mereka, mereka perlu memahami bahwa jika mereka tidak akan berada pada kereta itu, mereka akan berada di bawah kereta itu." Bengkel kecil harus siap untuk mempertahankan posisi rantai pasok mereka dengan mengadopsi teknologi yang diperlukan.
Impresi terus bertahan bahwa teknik Industry 4.0—setidaknya dalam bagaimana mereka digambarkan dalam cakupan media yang bersinar tentang "pabrik masa depan" yang kilau yang dibuat oleh OEM internasional besar—memerlukan gudang penuh peralatan produksi baru yang diaktifkan digital dan sistem perangkat lunak dan IT yang kompleks yang jauh di luar anggaran bengkel pekerjaan kecil dengan margin keuntungan sempit.
Biller mengatakan itu tidak demikian. Pada pertama kali, meskipun peralatan produksi baru umumnya dilengkapi dengan sensor dan perangkat lunak yang diperlukan untuk mencatat dan berbagi indikator kinerja, bahkan peralatan berdekade dapat dibuat siap pabrik pintar dengan pengeluaran uang yang sedikit.
"Saya tidak pikir ada yang sama sekali [kehilangan peralatan siap Industry 4.0] adalah hambatan. Ini sama sekali tidak perlu untuk menggantikan bor atau gilingan yang berfungsi baik, misalnya, ketika seseorang dapat dengan mudah mengekstrak, memvisualisasikan, dan berbagi data dari mesin dengan menginstal kotak LIMS di sana," katanya. (Lihat Halaman 38).
Dan akan menjadi kesalahan untuk berpikir seseorang perlu mentransformasi seluruh pabrik, quanto lebih perusahaan besar, sekaligus, katanya. Lebih masuk akal untuk memulai kecil dan menskalakan.
"Pesan saya adalah bahwa apa pun ukuran dan anggaran Anda, Anda dapat memulai hari ini," kata Biller. "Anda hanya perlu memastikan bahwa Anda memulai dengan fokus pada masalah nyata—salah satu yang memberi Anda ROI yang baik dan yang idealnya Anda mungkin dapat menskala ke bagian lain organisasi."
Terakhir ia menawarkan tiga saran: "Mulai kecil, mulai sederhana, dan mulai sekarang. Yang ketiga cukup penting, karena jika Anda tidak memulai, selalu akan ada alasan untuk tidak memulai—Anda tahu, 'Ada pelanggan ini yang akan datang,' atau 'Mungkin setelah pengiriman berikutnya.' Dan memulai tidak pernah terjadi. Anda harus membuat keputusan dan memulai."
