Memahami Sudut Kontrafleksur: Definisi, Signifikansi, dan Dampaknya pada Stabilitas Kapal

Dalam artikel ini, kita akan mempelajari apa itu Sudut Kontrafleksur?

Apa itu Sudut Kontrafleksur?

Ini adalah sudut di mana kurva bergerak dari cekung ke cembung.

Atau, ini adalah sudut kemiringan hingga kecepatan perubahan tuas pemulih (GZ) terhadap kemiringan berubah. Sebelum titik ini, laju tuas pemulih terhadap kemiringan meningkat, tetapi setelah titik ini, laju tuas pemulih akan menurun.

Baca juga: Bagaimana kapal bergerak

Apa signifikansinya?

Signifikansi fisik dari titik ini adalah bahwa ini adalah titik atau sudut di mana dek kabur justru menyentuh permukaan laut.

Gambar di bawah ini adalah Kurva Stabilitas Statis untuk kapal dalam kondisi pemuatan tertentu.

Bagaimana kurva ini diperoleh?

Kurva ini diperoleh dengan memplot Tuas Pemulih terhadap sudut kemiringan.

Kurva di atas adalah untuk Tinggi Metasentris Positif.

Kurva di atas adalah untuk Tinggi Metasentris Negatif.

Dari gambar di atas, kita dapat memperoleh informasi berikut:

1. Rentang Stabilitas: Rentang di mana kapal memiliki Tuas Pemulih positif (GZ), yaitu 0 – 86 pada gambar 3 dan 18 – 9 pada gambar 4.
2. Sudut Stabilitas yang Hilang: Ini adalah sudut kemiringan ketika tuas pemulih (GZ) kembali ke nol, atau sudut di mana tanda tuas pemulih berubah dari positif ke negatif, yaitu 86 derajat pada gambar 3.
3. GZ Maksimum: Diperoleh dengan memplot garis singgung ke titik tertinggi kurva, yaitu 0,63 meter yang terjadi pada 42 derajat.
4. GM Awal: Diperoleh dengan menggambar garis singgung ke kurva melalui titik asal dan kemudian membentuk garis tegak lurus melalui sudut log 57,3 derajat. Kedua garis diizinkan berpotongan dan nilai GZ dicatat, yang merupakan GM awal.
5. Titik Infleksi/Kontrafleksur: Ini adalah sudut di mana kurva bergerak dari cekung ke cembung.

Gambar di atas adalah untuk Tinggi Metasentris Negatif.

Pada gambar di atas, kita dapat melihat bahwa pada sudut kurang dari 18°, tuas pemulih negatif, dan di luar 18° hingga 90°, tuas pemulih positif.

Oleh karena itu, 18 derajat adalah sudut loll atau titik loll.

Catatan: GM awal kapal diplot pada 57,3°.

Sekarang pertanyaan yang muncul adalah mengapa kita mengambil GM awal kapal pada 57,3°?

Jawaban atas pertanyaan ini adalah 57,3 ° = 180 ÷ 3,14.