Bersiap untuk Pemulihan Penerbangan: Apakah Bengkel Anda Siap Memanfaatkan Peluang?

Kenaikan pesanan pesawat baru bersamaan dengan kenaikan jumlah penumpang mengindikasikan bahwa pemulihan ada di tokoh untuk industri penerbangan. Apakah bengkel Anda siap untuk menangkap peluang pertumbuhan?

United Airlines baru-baru ini memesan pesawat terbang terbesar dalam sejarah perusahaan. Itu juga adalah pesanan terbesar oleh maskapai apa pun dalam lebih dari satu dekade.

Selain itu, jumlah penumpang AS semakin kembali ke level sebelum pandemi, mengindikasikan bahwa masyarakat penjelajah Amerika Serikat tampak siap untuk terbang lagi.

Semua ini adalah berita bagus untuk industri penerbangan, itulah sebabnya produsen dan pemasok mereka harus mulai merencanakan sekarang untuk peluang pertumbuhan mendatang.

Bergabung dengan Para Ahli

Sebagian besar perubahan ini berpusat pada penggunaan bahan yang kuat namun ringan seperti keramik lanjutan dan komposit, itulah sebabnya siapa pun yang bersiap untuk pesawat masa depan harus memiliki pengetahuan tentang bekerja dengan bahan-bahan tersebut.

Salah satu tempat yang baik untuk belajar tentang bonding, fabrikasi dan perlindungan bahan-bahan ini dan lainnya adalah 3M. Produsen dan pemasok penerbangan yang berbasis di St. Paul, Minnesota, memiliki keahlian signifikan di area ini, dan menawarkan kursus edukasi untuk publik melalui Transport Academy-nya.

Seco Tools menyebutkan bahwa titanium dan heat-resistant superalloys (HRSA) akan terus memainkan peran kunci dalam manufaktur pesawat kedepan.

Seperti 3M dan banyak pemasok manufaktur lainnya, Seco menawarkan aset pembelajaran yang luas di situs webnya, banyak yang difokuskan pada tantangan dan solusi penerbangan.

Pemasok alat potong juga menyarankan bahwa itu “bekerja sama dengan produsen pesawat untuk menciptakan dan menyediakan solusi yang meningkatkan produktivitas dan meningkatkan profitabilitas,” pernyataan yang tentu saja meluas ke pemasok mereka.

Jangan Putuskan Rantai

Tentu, ini adalah waktu yang baik untuk berada di manufaktur (lihat sidebar) karena praktisch setiap pemasok alat potong dan tooling besar saat ini menyediakan solusi yang akan membuat bengkel mesin, pembuat logam dan pemasok khusus lebih efisien dan menguntungkan, baik mereka difokuskan pada penerbangan atau tidak.

Manajer produk Kennametal Georg Roth memiliki cerita solusi yang bagus, satu yang memenuhi kebutuhan produsen pesawat yang memproduksi komponen struktural seperti pylons titanium dan balok landing gear.

Pendekatan tooling tiga bagian menggunakan FBX flat-bottom indexable drill baru perusahaan untuk “chain drill” serangkaian lubang starter, membersihkan jalan untuk operasi rough milling dengan HARVI Ultra 8X (HU8X) indexable end mill, kemudian finish milling lantai dan dinding menggunakan solid carbide end mills.

Solusi ini tersedia dengan koneksi BTF46 (bolt taper flange) yang cocok dengan berbagai interface spindle, di antaranya KM4X.

“FBX drill secara dramatis mempercepat proses pemesinan dengan menggabungkan keuntungan flat-bottom drill dan Z-axis plunge mill,” katanya. “Desain flat-bottom menghilangkan gaya radial, sementara empat tepi pemotongan efektif memberikan feed dan speed rate yang lebih tinggi, mengarah pada laju pengelaran logam hingga 200 persen lebih tinggi daripada teknik ramping tradisional.”

Tetap Aman di Bengkel Mesin Anda

Ada tantangan tambahan saat memproses titanium dan, dalam tingkat yang lebih rendah, aluminium, dan itu adalah tool pullout selama operasi roughing. Brendt Holden, presiden Haimer USA, menjelaskan bahwa tidak peduli seberapa besar gaya yang Anda terapkan pada sidelock-style end mill holder, sejumlah kecil tool creep masih dapat terjadi. Masalah ini juga tidak terbatas pada sidelocks—shrink-fit, hydraulic dan mechanical milling chucks juga rentan terhadap tool pullout dalam aplikasi pengelaran logam berat.

Ini sebabnya Haimer mengembangkan sistem Safe-Lock, katanya. Tidak hanya ini menghilangkan risiko bagian yang dibuang dan alat yang patah, tetapi juga memungkinkan bengkel untuk milling pada kedalaman potong, feed rate dan spindle speed yang lebih tinggi daripada teknologi toolholding kompetitor. Demikian pula, perusahaan juga mengembangkan Duo-Lock modular milling system (bersama dengan Kennametal), yang dikatakan “lebih dari menggandakan laju pengelaran logam dibandingkan sistem modular yang ada di pasar” dalam penerbangan dan aplikasi milling umum lainnya.

“Kami merancang kedua sistem ini untuk bengkel penerbangan yang memproses blok logam besar, sangat mahal, seperti komponen struktural badan pesawat,” kata Holden.

“Mereka sejak itu menjadi hal yang wajib untuk segmen manufaktur ini, dan untuk siapa pun yang ingin memaksimalkan pengelaran logam dalam aplikasi milling di mana ada kedalaman potong yang panjang dan radial tool engagement yang besar.”

Alat Pemotong

Ceratizit menawarkan lineup luas alat milling, drilling dan routing PCD, cutter yang wajib dimiliki untuk bengkel yang memproses komposit yang baru disebutkan.

Mark Blosser, executive director of technology and solutions di Ceratizit, menjelaskan bahwa penawaran penerbangan perusahaan jauh melampaui alat pemotong. Dia mengatakan sektor penerbangan telah meningkat cukup cepat dalam beberapa bulan terakhir, dan untuk memenuhi permintaan spesifik, dia dan yang lainnya dalam kelompoknya telah mengembangkan electronic boring tool khusus yang meningkatkan kemampuan peralatan CNC.

Teknologi ini diterapkan pada berbagai pemrosesan bore internal kompleks yang terlihat dalam banyak komponen penerbangan seperti komponen rem, landing gear dan gear case, katanya.

“Alih-alih menggunakan mesin khusus untuk memotong fitur berbentuk botol internal, mereka sekarang memasangnya pada machining center yang kami lengkapi dengan wireless contouring dan auto-compensating boring system. U-axis heads ini memungkinkan mereka untuk melakukan contouring dan grooving internal, yang berarti mereka dapat memproses bagian lengkap dalam satu setup. Ini hal yang sangat keren.”

Lasing Diamonds

Rick With, product manager dan engineering supervisor untuk divisi PCD/PCBN Guhring Inc., setuju dengan rekan-rekannya tentang penggunaan komposit dan titanium yang lebih besar di dalam industri penerbangan tetapi menyarankan bahwa sekutu ringannya aluminium tidak akan pergi dalam waktu dekat. Di sini lagi, PCD cutting tools adalah pilihan pertama, terutama untuk high Si (silicon) atau aluminium 7075 yang sulit diproses di mana volume lebih tinggi atau persyaratan akurasi lebih besar ditemukan.

Salah satu kekurangan historis dari alat diamond brazed ini, namun, adalah kurangnya chip formers dan helix shapes, yang mengarah pada kontrol chip yang kurang optimal. Guhring dan lainnya mengatasi yang kedua dengan menerapkan coating diamond dan diamond-like (DLC) pada solid carbide drills, end mills dan reamers, sangat memperpanjang umur alat saat memproses legasi aluminium abrasif atau komposit. Mereka juga mulai menawarkan “veined” diamond tools dan tooling dengan solid PCD head yang memberikan produsen alat potong lebih banyak kebebasan dalam menciptakan geometri lengkungan dan helical.

Perkembangan menarik lainnya adalah penggunaan laser untuk mengablasi chip formers pada alat yang sebaliknya akan memiliki wajah pemotongan datar. “Di masa lalu, ini cenderung membuat chip panjang yang akan membungkus alat, mengakibatkan downtime dan bahkan kerusakan bagian,” kata With. “Tetapi teknologi laser baru memungkinkan kami untuk sebenarnya membakar chip breaker ke dalam diamond itu sendiri, meningkatkan kelolaan chip dan permukaan bagian. Ini telah menyelesaikan banyak masalah.”

Langkah apa yang diambil bengkel Anda untuk menangkap peluang pertumbuhan yang diharapkan di penerbangan? Beritahu kami di komentar di bawah.

TOOLING UP: Assessing the Health of U.S. Manufacturing:

WILL YOUR SHOP BE READY TO CAPTURE THE GROWTH OPPORTUNITIES IN AEROSPACE?

A recent upswing in aircraft orders together with rising passenger numbers indicates a recovery is in store for the aerospace industry.

Manufacturers, and their suppliers, should start planning now for upcoming growth opportunities.

Take our poll to compare your plans with those of others in the industry.

Which of the following steps are you taking to prepare?